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Fehlercode P0410 wird als Fehlfunktion des sekundären Einspritzsystems beschrieben. Das bedeutet, dass es ein Problem im Abgassystem des Fahrzeugs gibt, das entweder durch ein elektrisches oder mechanisches Versagen verursacht werden kann.
Definition
Der Fehlercode P0410 bezieht sich auf ein Problem mit dem Abgassystem, höchstwahrscheinlich ein Problem mit der Luftpumpe. Die Aufgabe der Luftpumpe ist es, Luft in den Auspuff zu leiten, um die Emissionen zu verringern. Sie verwendet Luft von außen und pumpt sie zu den Einweg-Rückschlagventilen an jeder Auspuffseite.
Dieser Code ist ziemlich häufig und wird normalerweise dadurch verursacht, dass der Druck der Luftpumpe nach außen entweicht, wenn eine der Luftleitungen, die zum Verbrennungsventil führen, beschädigt oder nach dem Wechsel der Zündkerze eingeklemmt ist. In 90 % der Fälle wird dieser Code ausgelöst, wenn ein Rückschlagventil beschädigt wurde oder Wasser (das natürlich im Auspuff vorkommt) zurück in die Pumpe gelangt ist. In kälteren Jahreszeiten, insbesondere in Jahreszeiten mit hoher Luftfeuchtigkeit, kann das Wasser übermäßig hoch sein und die Luftpumpe teilweise füllen und dort einfrieren. Wenn das PCM die Pumpe einschaltet, dreht sie sich natürlich nicht, was zu einer Überlastung des Stromkreises und zum „Auslösen“ der Sicherung führt.
Häufige Symptome
- Motor-Kontrollleuchte leuchtet
- Motor zögert beim Beschleunigen
- Auffällige Geräusche durch festsitzende Luftpumpe
Mögliche Ursachen
- Defekte(s) Luftpumpen-Rückschlagventil(e)
- Defekte Unterdruckleitungen oder Luftsteuermagnete
- Defekte Luftpumpe oder Luftpumpenrelais
- Eingeschränktes oder mit Kohlenstoff verstopftes System
- Wasser, das sich in der Luftpumpe angesammelt hat
- Gefrorene oder korrodierte Pumpe
- Durchgebrannte Luftpumpensicherung, verursacht durch Einfrieren
Überprüfung
Wenn dieser Fehlercode gesetzt wird, erkennt das Powertrain Computer Module (PCM) keinen signifikanten Spannungsabfall an der vorderen Lambdasonde, wo die Luftpumpe dem Abgassystem Außenluft zuführen und die Verbrennung von übermäßigem HC und CO unterstützen soll. Um diesen Fehlercode zu diagnostizieren, ist es daher wichtig, das Scan-Tool bei einem Kaltstart zu verwenden. Außerdem bieten einige Scan-Tools dem Techniker die Möglichkeit, auf SAS (Secondary Air Systems) zu testen, wenn das Fahrzeug bereits warmgelaufen ist.
Um mit der Diagnose zu beginnen, stellen Sie sicher, dass der Motor kalt ist, und achten Sie auf den vorderen O2-Sensor aus dem Datenstrom des Scan-Tools. Nach 5 bis 10 Sekunden sollten Sie den Start der Sekundärluftpumpe hören können – es ist ein staubsaugerähnliches Geräusch, das unter der Motorhaube des Fahrzeugs entsteht. Sobald die Luftpumpe anspringt, sollte die Spannung des vorderen O2-Sensors/der vorderen O2-Sensoren weniger als 0,125 V (oder 125 Millivolt) betragen. Wenn dieser Code nicht erscheint, ist das ein Anzeichen für einen Fehler im SAS.
Wenn Sie NICHT hören, dass der Luftpumpenmotor anspringt, überprüfen Sie die SAS-Luftpumpe und das Relais.
Wenn Sie hören, dass der Luftpumpenmotor anspringt – Überprüfen Sie die Komponente, die die Luftzufuhr steuert, wie z. B. das Rückschlagventil-Magnetventil, das Rückschlagventil sowie die Gummischuhe, Durchgänge und Metallleitungen.
Behebung
Es ist wichtig zu beachten, dass es ein TBS (Technical Service Bulletin) gibt, um diesen Code für eine Reihe von GM-Modellen zu überprüfen und zu reparieren. Das TSB erfordert den Austausch der Luftpumpe und den Einbau eines neuen Sekundäreinspritzschlauchs.
Der einfache Austausch der Luftpumpe löst das Problem nicht immer, es kann sogar immer wieder auftreten. Beim Austausch der Luftpumpe ist es wichtig, die Schläuche zu reinigen und das Rückschlagventil zu ersetzen. Bei GM-Modellen, für die die TSB gelten kann, ist es wichtig, die vorgegebenen Richtlinien zu befolgen. In einigen Fällen wird ein kleines Loch in die Gummiabdeckung der Pumpe gebohrt, um zu verhindern, dass sich Wasser ansammelt und ständig abläuft.
Beachten Sie, dass dies möglicherweise noch von der Emissionsgarantie Ihres Fahrzeugs abgedeckt wird, so dass Sie diese in Anspruch nehmen sollten. Wenn Ihr Fahrzeug bereits aus der Stoßstangengarantie heraus ist, sollten Sie außerdem prüfen, ob die Abgasgarantie noch gültig ist oder nicht.
Um diesen Fehlercode loszuwerden, können Sie Folgendes tun:
- Ersetzen Sie sowohl die Luftpumpen als auch das Einweg-Rückschlagventil
- Reinigen Sie die Luftpumpe und testen Sie sie. Das Einweg-Luftrückschlagventil muss ebenfalls ausgetauscht werden
- Ersetzen Sie den Ansaugschlauch der Luftpumpe
- Ersetzen Sie die Sicherung der Luftpumpe (Sie finden sie unter der Motorhaube)
Wenn Sie mehr über diesen Fehlercode erfahren möchten, besuchen Sie unsere Website. Für professionelle Hilfe, kontaktieren Sie uns.