Ein Berufungsgericht des 8. Bezirks von Ohio bestätigte kürzlich ein Urteil des Bezirksgerichts von Cuyahoga Country. Der 45-jährige Mark Soberay war einer der Überlebenden des Greyhound-Busunglücks, bei dem ein Vietnam-Tourist getötet und mehr als 40 weitere Fahrgäste verletzt wurden. Der Unfall, der sich auf der Interstate 80 in Union County ereignete, wurde von der Busfahrerin, Sabrina Anderson, verursacht, die während der Fahrt auf einer Autobahn in Pennsylvania einschlief. Der Greyhound-Bus prallte daraufhin auf das Heck eines großen Lkw mit Anhänger. Soberay war der Schwerstverletzte unter denjenigen, die den Zusammenstoß überlebten.
Hat Greyhound rücksichtslose Gleichgültigkeit gegenüber der Sicherheit von Fahrgästen und Fahrern an den Tag gelegt?
Nach Angaben von Cleveland Metro verlor Soberay sein rechtes Bein und musste sich mehr als 30 chirurgischen Eingriffen unterziehen, um gequetschte Knochen in seinem Arm, Becken und Fuß, gerissene Schultermuskeln und ein Loch in seinem Herzen zu reparieren. Soberay, ein Musikstudiobesitzer, sagte, seine Verletzungen „… machten die einfachsten Dinge sehr schwierig“ und fügte hinzu: „Es war die absolute Hölle.“ Das Urteil in Höhe von 27 Millionen Dollar beinhaltete 23 Millionen Dollar Schadensersatz und 4 Millionen Dollar Strafschadensersatz. Soberays Anwälte argumentierten bei der Verhandlung, dass die Busfahrer zwar verpflichtet sind, alle 150 Meilen anzuhalten, dass Greyhound es aber versäumt hat, diese Regel durchzusetzen, was eine „rücksichtslose Gleichgültigkeit gegenüber der Sicherheit … sowohl der Fahrgäste als auch der Fahrer“
Soberays Klage war die erste von vielen, mit denen Greyhound schließlich wegen der Verletzungen und des Todes konfrontiert werden würde, die aus der Gleichgültigkeit des Unternehmens gegenüber der Durchsetzung der 150-Meilen-Regel resultierten. An dem Tag, als Sabrina Anderson von New York City nach Cleveland fuhr, befanden sich 49 Fahrgäste im Greyhound-Bus. Soberay schlief in den frühen Morgenstunden (ca. 1:30 Uhr) auf dem Beifahrersitz, als sich der Unfall ereignete. Er erinnerte sich, dass das Heck des Lastwagens etwa fünf Zentimeter vor seinem Gesicht war, als er zu sich kam, und dass sein Körper von Glasscherben bedeckt war. Rettungskräfte brauchten mehr als drei Stunden, um Soberay aus dem Wrack zu befreien.
Hatte Greyhound einen Schlaganfall?
Die Anwälte von Greyhound behaupteten, Anderson habe einen Mini-Schlaganfall erlitten und sei nicht eingeschlafen. Anderson sagte den Geschworenen im Fall Soberay, sie habe kurz vor dem Unfall gespürt, wie ihr linker Arm und ihr linkes Bein taub wurden, doch die Geschworenen hielten es für wahrscheinlicher, dass Anderson eingeschlafen war. In der Strafzumessungsphase von Soberays Prozess erfuhren die Geschworenen, dass die Anwälte des Unternehmens bei früheren Greyhound-Busunfällen immer wieder behaupteten, der Fahrer habe einen medizinischen Notfall gehabt, obwohl es Beweise für das Gegenteil gab und die Ermittler bei diesen Unfällen zu dem Schluss kamen, dass der Fahrer eingeschlafen war.
Sind die Greyhound-Fahrer angehalten, sich an die Vorschriften zu halten?
Greyhounds Vorschriften besagen, dass die Fahrer alle 150 Meilen anhalten, umhergehen und frische Luft schnappen sollten, um die Müdigkeit des Fahrers zu bekämpfen, Anderson war jedoch bereits 225 Meilen gefahren, ohne einen geplanten Halt einzulegen. Der Sicherheitsdirektor von Greyhound, Al Smith, sagte, dass es den Fahrern erlaubt ist, in jeder Situation nach eigenem Ermessen zu handeln, dass sie aber angewiesen sind, anzuhalten, wenn sie sich müde fühlen. Während des Prozesses gegen Soberay wurde festgestellt, dass Anderson mehrere Vorfälle in ihrer Personalakte hatte, in denen sie beschuldigt wurde, die Unternehmensregeln nicht befolgt zu haben und „unberechenbar“ gefahren zu sein. Trotz der Berufung von Greyhound gegen den Schiedsspruch in Höhe von 27 Millionen Dollar für Soberay bestätigte das Berufungsgericht – mehr als fünf Jahre später – das ursprüngliche Urteil.
Nach einem Busunfall die nötige Hilfe erhalten
Da wir alle die Straßen mit Bussen teilen – und da viele von uns auf Busse angewiesen sind, um von einem Ort zum anderen zu gelangen – brauchen die an einem Busunfall Beteiligten fast immer Hilfe. Die Möglichkeiten Ihres Kunden, sich wegen seiner Verletzungen behandeln zu lassen und die mit dem Unfall verbundenen Kosten zu tragen, können leider begrenzt sein, aber USClaims kann helfen. USClaims hilft Ihren Kunden, die unerwarteten Kosten eines Busunfalls (einschließlich medizinischer Kosten und Lohnausfall) in Erwartung eines Gerichtsurteils oder eines Vergleichs zu bezahlen. Rufen Sie noch heute die Nummer 1-877-USCLAIMS an, um die Informationen zu erhalten, die Sie und Ihre Kunden brauchen und verdienen.