John Augustus Roebling, ursprünglicher Name Johann August Röbling, (geb. 12. Juni 1806, Mühlhausen, Preußen – gest. 22. Juli 1869, Brooklyn, New York, USA), deutschstämmiger amerikanischer Bauingenieur, ein Pionier in der Konstruktion von Hängebrücken. Sein bekanntestes Werk ist die Brooklyn Bridge in New York City, die unter der Leitung seines ältesten Sohnes Washington Augustus und seiner Schwiegertochter Emily Warren Roebling 1883 fertiggestellt wurde.
Nach einem zweisemestrigen Studium an der Bauakademie in Berlin arbeitete Roebling drei Jahre lang für die preußische Regierung und wanderte im Alter von 25 Jahren in die USA aus.Er ließ sich mit seinem älteren Bruder Carl und anderen aus seiner Heimatstadt Mühlhausen in Preußen (heute in Deutschland) in einer kleinen Kolonie nieder, die später Saxonburg genannt wurde, in der Nähe von Pittsburgh, in den Hügeln des westlichen Pennsylvania. Er heiratete die Tochter eines anderen Mühlhausener Auswanderers, und sie bekamen neun Kinder. Als Carl kurze Zeit später unerwartet starb, verließ John die Kolonie und ging in die Landeshauptstadt Harrisburg, um dort eine Anstellung als Vermessungsingenieur zu finden.
Während seiner Vermessungsarbeiten untersuchte Roebling die staatseigene Portage Railroad, wo eine Kombination aus ebenen Gleisen und Steigungen die beiden wichtigsten Kanalsysteme des Commonwealth über die Allegheny-Gebirgskämme verband. Er schlug vor, die Lebensdauer der Hanfseile an den Steigungen zu verbessern, wenn sie aus schmiedeeisernem Draht hergestellt würden. Er entwickelte seine eigene Methode zum Verseilen und Weben von Drahtseilen, die sich als so haltbar erwiesen, wie er vorausgesagt hatte. Die Nachfrage nach solchen Kabeln wurde bald so groß, dass er in Trenton, New Jersey, eine Fabrik zur Herstellung dieser Kabel gründete. Dies war der Beginn eines Industriekomplexes, der schließlich in der Lage war, alles von Drahtgewebe bis hin zu riesigen Hängebrückenseilen mit einem Durchmesser von 36 Zoll (91 cm) zu produzieren. Das Unternehmen blieb bis 1952 in Familienbesitz und wurde von drei Generationen der Roeblings weitergeführt.
Der Erfolg seines Unternehmens gab ihm die Freiheit, viele Vorschläge für Hängebrücken und Aquädukte zu machen. Er machte Dutzende von Entwürfen und stellte zwischen 1844 und 1869 12 Bauwerke fertig, darunter Hängebrücken in Pittsburgh und an den Niagarafällen. Sein ältester Sohn Washington schloss sich ihm 1858 an, und gemeinsam bauten sie eine weitere Hängebrücke in Pittsburgh und eine über den Ohio River zwischen Cincinnati, Ohio, und Covington, Kentucky, mit einer Hauptspannweite von 320 Metern (1.051 Fuß). Roeblings Entwurf für eine Brücke zwischen Brooklyn und Manhattan mit einer Spannweite von 486 Metern wurde 1867 angenommen, und er wurde zum Chefingenieur des Projekts ernannt.
Die Arbeit an der Brücke kostete Roebling sein Leben. Er wollte den Standort des Brooklyn-Turms begutachten und stellte sich auf das bewegliche Gestell eines Fähranlegers, um eine bessere Sicht zu bekommen. Ein anlegendes Boot rammte das Gestell, und seine Zehen wurden in der Holzkonstruktion zerquetscht. Er wurde in ein Badehaus gebracht, in dem er sich aufhielt, und wollte seine Verletzungen mit Hydrotherapie selbst behandeln, einer medizinischen Scheinbehandlung, bei der ständig Wasser auf die Wunde gegossen wurde. Ein Arzt schlug vor, ihn in das Haus seines Sohnes in Brooklyn zu verlegen, und obwohl ein Chirurg die Wunde zunächst behandelte und verband, schickte Roebling den Arzt weg und nahm seine eigene Behandlung mit ungekochtem Brunnenwasser wieder auf. Drei Wochen später starb er im Alter von 63 Jahren an Wundstarrkrampf. Sein Sohn und seine Schwiegertochter Emily Warren Roebling setzten seine Arbeit an der Brooklyn Bridge fort, die 1883 eröffnet wurde.