Die kalifornische Luftreinhaltungsbehörde hat einstimmig neue Vorschriften für neue schwere Lkw verabschiedet, die in .
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Es war eine Entscheidung, die 10 Jahre lang vorbereitet wurde. Am Donnerstag genehmigte die kalifornische Luftreinhaltungskommission endlich neue Vorschriften, die die Stickoxidemissionen in Kalifornien drastisch reduzieren werden.
Der einstimmige Beschluss sieht die schrittweise Einführung neuer Vorschriften für schwere Diesel-Lkw vor und verpflichtet die Hersteller zur Einhaltung strengerer Emissionsnormen, zur Überarbeitung der Motortestverfahren und zur Verlängerung der Motorgarantien.
Schwere Dieselmotoren erzeugen bei geringer Belastung, wie etwa im Leerlauf, bei langsamer Fahrt oder häufigen Stopps, hohe NOx-Werte. Die derzeitigen Vorschriften bieten keine wirksame Kontrolle dieser Schadstoffe. In Kalifornien sind heute etwa 1 Million Schwerlastkraftwagen unterwegs, und jedes Jahr werden etwa 25.000 Schwerlastkraftwagen verkauft.
Die Hersteller von Schwerlastkraftwagen haben laut CARB mehrere technische Möglichkeiten, um die neuen Vorschriften einzuhalten. Zu den Strategien gehören eine bessere Motorkalibrierung, Verbesserungen der selektiven katalytischen Reduktion (SCR) und neue kraftstoffsparende Technologien wie die Zylinderdeaktivierung, die ebenfalls deutlich niedrigere NOx-Emissionen ermöglichen.
Wenn die neu genehmigten Normen im Jahr 2026 vollständig umgesetzt sind, werden die NOx-Emissionen um 90 Prozent oder mehr reduziert, wenn die Lkw unter diesen niedrigen Lastbedingungen betrieben werden, was der Stilllegung von 16 Millionen leichten Nutzfahrzeugen entspricht. Die Sammelvorschriften gelten für in Kalifornien zugelassene Fahrzeuge, die ab 2024 verkauft werden, und werden die Kosten für einen Lkw nach Angaben eines Sprechers um weniger als 6 % erhöhen.