De turbolader, of kortweg “turbo”, is een integraal onderdeel van uw auto. Hij zorgt voor een krachtig en efficiënt brandstofsysteem, terwijl ook de schadelijke uitstoot voor het milieu wordt geminimaliseerd.
Om uw motor aan te drijven, wordt lucht gemengd met brandstof, die vervolgens wordt ontstoken, d.w.z. verbrand, om vermogen te creëren. Hoe meer lucht er in de cilinder zit, hoe meer brandstof er kan worden verbrand. Dit is waar de turbo om de hoek komt kijken. De turbo zuigt extra lucht in de cilinder, waardoor uiteindelijk meer brandstof wordt verbrand en meer vermogen wordt gecreëerd. Dit resulteert in een grotere kracht om uw auto sneller te laten gaan, terwijl de uitlaatgassen worden verminderd die anders als vervuiling in de lucht terecht zouden komen.
6 Symptomen die Turbo Problemen voorspellen
Zoals de meeste onderdelen van een auto, zijn turbo’s niet immuun voor storingen of defecten. In dit artikel bespreken we zes veel voorkomende symptomen van turboproblemen, zodat u ze kunt verhelpen voordat uw auto nog meer schade oploopt.
1) Slechte acceleratie
De belangrijkste functie van de turbo is het verhogen van het motorvermogen. Een slechte acceleratie betekent minder vermogen, en de turbo zou wel eens de boosdoener kunnen zijn. Als u een vertraagde reactie van uw auto krijgt als u het gaspedaal intrapt, of als de auto niet de snelheid heeft die u gewend bent, is het misschien tijd om een monteur te zoeken die ervaring heeft met turbosystemen.
2) Verhoogd benzineverbruik
Een andere belangrijke functie van de turbo is om zuiniger te rijden. Als u vaker naar de benzinepomp rijdt en/of het aantal kilometers per liter (mpg) van uw auto is gedaald, kan dit wijzen op een defecte turbo. Een mogelijke oorzaak van een defect: ruwe brandstof die uit de turbo in de uitlaat lekt zonder ooit verbrand te worden.
3) Overmatige uitlaatrook
Turbo’s zijn ontworpen om de hoeveelheid rook die uit de uitlaatpijp komt drastisch te verminderen. Overmatige rook is een symptoom van een defecte turbo – specifiek een scheur in de turbobehuizing – waardoor olie in het uitlaatsysteem lekt en de rookproductie drastisch toeneemt. Als u tegen dit probleem aanloopt, moet u onmiddellijk uw monteur raadplegen over uw turbo.
4) Blauwe of zwarte uitlaatrook
Een olielek in de verbrandingskamer, als gevolg van een gescheurde turbobehuizing, kan leiden tot blauwe rook die uit uw uitlaatpijp schiet. Zwarte rook, aan de andere kant, kan worden veroorzaakt door een verbrande motor, verstopt luchtfilter, verstopt luchtinlaatkanaal naar de turbocompressor, of defect in de brandstofinjectoren van uw motor. Wat de reden ook is, gekleurde rook is nooit een goed teken, en u moet uw auto meteen naar uw monteur brengen.
5) Sirenegeluid
Een defecte turbo kan resulteren in een luid, sirenegeluid dat uit de motor komt. Hoe luider het geluid, hoe erger het probleem kan zijn. Hier ziet u het sirenegeluid dat meestal het gevolg is van een defecte turbo. Als u dit geluid hoort, moet u zo snel mogelijk contact opnemen met uw monteur om uw auto te laten controleren.
6) “Check engine” lampje
Hoewel het “check engine” lampje een allesomvattend waarschuwingssignaal is dat niet specifiek zal wijzen op een mechanisch probleem, kan het duiden op een turbodefout of -defect. Als dit gebeurt, moet uw “check engine” lampje op uw dashboard gaan branden. Als het lampje blijft branden en u weet niet zeker waarom, laat uw monteur er dan naar kijken.
Turbo reparatiekosten
Zoals met de meeste auto-onderdelen het geval is, hangen de kosten voor het repareren van een turbo grotendeels af van het merk en model van uw auto.
Merk op dat het door de enorme variëteit aan onderdelen en arbeidskosten moeilijk is om een schatting te maken van de kosten voor turbo reparatie. Daarom raden we altijd aan om rechtstreeks met uw monteur te praten en een offerte aan te vragen voordat u hem werk aan uw auto laat doen.
Gelukkig hoeft u deze kosten niet altijd alleen te betalen. Degenen met Vehicle Service Contracts (VSC’s) kunnen hulp krijgen bij gedekte auto-reparatiekosten via hun plan. Lees meer over de verschillende VSC-opties om te beslissen of ze geschikt zijn voor u voordat de turbolader moet worden gerepareerd.