Er is niets dat een avontuurlijke levensstijl zo goed aanvult als een motorfiets. Als je wilt kunnen pendelen in de stad, over onverharde paden wilt rijden en lange afstanden op de snelweg wilt afleggen, heb je een bepaald type motorfiets nodig. BMW staat er al vele jaren om bekend enkele van de beste avontuurlijke motorfietsen op de markt te hebben.
Voordat we hier te ver gaan, moeten we vermelden dat de F 800 GS officieel met pensioen is gegaan, en is vervangen door de gloednieuwe 2019 BMW F 850 GS. Meer daarover volgt nog.
De F 800 is een van de grootste touring- en avontuurlijke motorfietsen die beschikbaar is voor degenen die het maximale uit hun motorervaring willen halen. Als het aankomt op luxe, design en betrouwbaarheid, steekt BMW al tientallen jaren met kop en schouders boven de massa uit. Wat is er mooier dan een BMW sedan op je oprit voor je werk en een bijpassende motorfiets voor je avonturen in het weekend?
Dus wat maakt deze motor tot de onbetwiste kampioen?
De carrosserie
Zoals je van elke F-serie van BMW mag verwachten, heeft de 800 een enduro-geïnspireerd ontwerp. Je onwetende vrienden zouden zelfs kunnen zeggen: “Oh dus je hebt een krachtige crossmotor gekocht?” – op dat moment kun je ze in hun gezicht uitlachen, en die vriend volledig uit je leven verwijderen omdat hij zo’n onwetendheid tentoonspreidt. In werkelijkheid is de F 800 GS niets minder dan een ongelooflijk mooi beest.
Voor wie is deze motor?
Bestuurders die een bijna perfecte mix van vermogen en prestaties willen, maar niet kunnen kiezen tussen een offroad- of een straatmotor. Houdt u van krachtige machines, maar bent u ook graag flexibel? De BMW F 800 GS is naar onze mening, de Range Rover Evoque van de motorwereld. (Hoewel mijn vriend me eerlijk gezegd vertelde dat dit een absoluut waardeloze vergelijking was). Capabel genoeg wanneer je rechtsaf wilt slaan op een onverhard pad, maar subtiel wanneer dat nodig is. BMW noemt het de “sportiefste telg van de grote GS familie”… wat het resultaat is van een marketing meeting die vreselijk misliep en blijkbaar niemand zich dat realiseerde.
Functie en capaciteiten
Als je in de gelegenheid bent geweest om op deze motor te rijden, weet je hoe geweldig deze machine is. Wanneer u op de weg bent, presteert hij als een straatmotor. Met een 798 cc motor is de F 800 in staat om je van en naar je werk te brengen. Maar de echte magie van de F 800 zit ‘m in het terrein, want hij is ontworpen om beide te doen.
Een van de leukste kanten van motorrijden is dat je hem veel meer onder controle hebt dan een auto. Bij het zoeken naar de juiste motorfiets, is controle de sleutel. (Als je hieraan twijfelt, kijk dan snel op YouTube naar de hoogtepunten van een “motorongeluk”)
Over controle gesproken, sommigen hebben opgemerkt dat deze motor misschien iets te veel vermogen heeft voor een pure offroad-ervaring… maar je koopt dan ook een F 800 en geen crossmotor, dus dat is te verwachten.
De BMW F 800 biedt rijders controle, vermogen en een uitstekend ontwerp… alles in één pakket. De veelzijdigheid van de F 800 betekent dat je alle soorten terrein aankunt. Probeer maar eens met een CBR of iets anders op gravel en laat ons weten hoe dat gaat. Of het nu je droom is om door een stuk woestijngebergte te scheuren, of gewoon door het spitsverkeer op de snelweg, de controle van de F 800 zal je verwachtingen overtreffen.
Specificaties waar we om geven
- Motor: Watergekoelde 4-takt-in-lijn tweecilindermotor
- Inhoud: 798 cc
- Nominaal vermogen: 63kW (85 pk) bij 7.500 tpm
- Max snelheid: 125mph (ook, wat doe je op deze motor bij 125mph?)
- Brandstoftank: 4,2 liter in het basismodel, 6,1 in het GS Adventure-model
Features
- Rain en Road rijmodi zijn standaard op alle modellen
- ABS is standaard in alle uitvoeringen van de F 800 GS. Gelukkig maar. Elektronische vering en automatische stabiliteitscontrole zijn ook als optie leverbaar
- Als je het echt te gek wilt maken, zijn er de extra opties Enduro en Enduro Pro om je motor nog wat meer offroad-focus te geven
Beschikbare uitvoeringen
Na veel discussie en debat zijn we tot de conclusie gekomen dat BMW de wereld grondig in de war probeert te brengen met de verschillende uitvoeringen van de BMW F 800. Op het eerste gezicht lijkt het erop dat er slechts twee versies zijn – het basismodel en het Adventure model. Maar dan begin je een beetje te graven, en je realiseert je dat er eigenlijk vijf op de markt gebrachte versies zijn voor de F 800 GS. Jij bent ook niet in de war, toch? Goed. Oké, dit is wat we denken te weten… in volgorde van vanafprijs:
- BMW F 800 GS
- BMW F 800 GS Blackline*
- BMW F 800 GS Trophy*
- BMW F 800 GS Adventure
- BMW F 800 GS Adventure TE
Voor zover we kunnen nagaan, zijn de Blackline en Trophy exclusief voor Europa. Sorry Amerika. Oh, om het nog interessanter te maken, de Trophy en Blackline zijn beide verkrijgbaar als modellen met lage vering (of laag zadel). U bent toch ook niet in de war? Goed.
De BMW F 800 GS (basis model)
Prijs: Begint bij $12.795
Inclusief: ABS, een LED achterlicht, regen- en wegrijmodi, en BMW’s super-de-luxe Ride-by-Wire elektronisch regelsysteem.
De BMW F 800 Blackline*
Prijs: Begint bij iets meer dan het basismodel. Sorry, dat is alles wat we voor u hebben.
Inclusief: Alles van het basismodel. Met verwarmde handvatten, een boordcomputer, een getint scherm, handkappen en LED-knipperlichten. Vrij veilig om aan te nemen dat hij in het zwart wordt geleverd.
Misschien alleen verkrijgbaar in Europa. Waarschijnlijk.
De BMW F 800 GS Trophy Edition*
Prijs: Begint bij iets meer dan het basismodel. Sorry, dat is alles wat we voor je hebben.
Inclusief: Alles van het basismodel. Plus verwarmde handvatten, een boordcomputer, handkappen, een race rood frame (als dat je ding is), motorbeschermstangen, en een middenbok.
*Misschien alleen verkrijgbaar in Europa. Waarschijnlijk.
De BMW F 800 GS Adventure Edition
Prijs: Begint bij $13.895
Inclusief: ABS, een LED achterlicht, regen- en wegrijmodi, en BMW’s super-de-luxe Ride-by-Wire elektronisch regelsysteem. De Adventure Edition voegt ook spaakwielen en kofferbevestigingen toe. Want je weet wel, de belangrijke dingen.
De BMW F 800 GS Adventure Edition TE
TE moet staan voor Touring Edition toch? Of is dat een “Travel Equpiment” aanduiding? Juist. Ok, blij dat dat opgelost is.
Prijs: Begint bij iets meer dan de GS Adventure Edition. Sorry, dat is alles wat we voor je hebben.
Inclusief: Alles van het GS Adventure model. Voegt electronische vering aanpassing, Pro Enduro/Enduro Pro rij modellen, Off Road Mode ABS & ASC, een LED mistlamp, en handvat verwarming toe.
Het Verdict
Hoe je je F 800 GS ook uitrust, het eind resultaat is een ongelofelijke motorfiets. Minder duur dan de R 1200 GS, capabeler dan de F 700 GS of G 650 GS, de F 800 lijkt de perfecte dual-sport motorfiets. Hij ziet er ongelofelijk uit en je kunt hem zo ongeveer overal mee naar toe nemen.
Als je vijftien mille in je budget hebt voor je volgende motorfiets, zou de F 800 zeker op je lijstje moeten staan om te bekijken. De BMW F 800 GS zou wel eens de motor kunnen zijn die je altijd al wilde hebben. Als het ons geld is, krijgen we de Adventure Edition.