Bij een aantal huidige en recente modellen wordt gebruik gemaakt van kabels om de versnellingspook aan de transmissie te koppelen. Voertuigen met een automatische transmissie hebben meestal één versnellingskabel, terwijl voertuigen met een handgeschakelde transmissie meestal twee versnellingskabels hebben. Het concept van wat de versnellingspook kabel doet is hetzelfde, ongeacht het type transmissie uw voertuig is uitgerust met – de symptomen, aan de andere kant, zijn volledig verschillend.
Wat de versnellingspook kabel doet
Automatische transmissies hebben een enkele schakelhendel die is gekoppeld aan de handmatige klep in het klephuis van de transmissie. Deze hendel wordt op één vlak in een aantal verschillende standen geduwd en getrokken wanneer u de versnellingshendel in uw voertuig beweegt. Handgeschakelde versnellingsbakken hebben twee schakelhendels – een voor verticale beweging en een voor horizontale beweging van de versnellingspook op de transmissie. De horizontale hendel wordt door één kabel geduwd of getrokken en beweegt langs één enkel vlak met drie posities. De tweede, of verticale, hendel beweegt de versnellingspook op de versnellingsbak op en neer. Wanneer u uw versnellingspook naar de voor- of achterzijde van de auto beweegt, beweegt de versnellingskabel de horizontale hendel. Als u de versnellingspook naar links of rechts beweegt, trekt of duwt u aan de andere kabel, waardoor de versnellingspook op en neer beweegt. Als u een handgeschakelde zesversnellingsbak hebt, kan uw auto een derde versnellingskabel hebben die een lock-out hendel beweegt. Deze kabel wordt alleen gebruikt wanneer u een knop indrukt of de versnellingspook omlaag duwt om de achteruit in te schakelen.
Waarom kabels het begeven
De meest voorkomende reden voor het begeven van een versnellingskabel is uitrekken. Dit komt vaker voor bij voertuigen met een handgeschakelde versnellingsbak omdat je de versnellingspook vaker beweegt; je stelt hem niet in en vergeet hem zoals bij een automatische versnellingsbak. Het is ook bekend dat kabels breken, of in sommige omstandigheden verbuigen, waardoor ze de versnellingspook van de transmissie niet meer in de juiste stand voor de gekozen versnelling kunnen brengen. Als u speed shift een van beide type transmissie of slam versnellingen van een handgeschakelde transmissie, veroorzaakt u versnelde slijtage van een versnellingskabel.
Symptomen van een slechte automatische transmissie versnellingskabel
Als de versnellingsindicator van uw voertuig is niet elektronisch, zult u merken dat de indicator naald niet correct op een lijn met de versnelling die je bent eigenlijk in. Aangezien de kabel tijdens het leven van uw voertuig uitrekt, kunt u opmerken dat de naald naar achteruit zal wijzen terwijl u in park bent, of tussen achteruit en neutraal geplaatst wanneer u in achteruit bent. Soms heeft u een beetje speling in de versnellingspook, ook al staat de versnellingsbak al in de versnelling. Wanneer de kabel te ver is uitgerekt, kan het zijn dat u niet goed in de parkeerstand kunt schakelen of handmatig de eerste versnelling kunt kiezen. Wanneer de kabel zo ver is uitgerekt, kan hij ook verhinderen dat u het contact helemaal kunt uitschakelen of de contactsleutel kunt verwijderen. Omdat alle automatische transmissies zijn uitgerust met een park-neutraal veiligheidsschakelaar, kan een uitgerekte kabel voorkomen dat de motor start in park en neutraal of toestaan dat het begint te starten terwijl de transmissie in een andere versnelling staat.
Als uw auto helemaal niet in een versnelling lijkt te willen gaan, is het misschien geen defecte transmissie – Het kan gewoon een gebroken versnellingspookkabel zijn. Als de kabel kapot is, kunt u de versnellingspook in elke gewenste stand zetten, maar blijft de versnellingsbak in dezelfde versnelling staan. Dit kan ervoor zorgen dat u vastzit in de versnelling, of zelfs vastzit in de parkeerstand, afhankelijk van wanneer de kabel brak. Er is een snelle test die u kunt uitvoeren. Als het voertuig niet in een versnelling komt, schakel dan de versnellingsbak in neutraal en probeer het voertuig een paar meter te duwen. Als u het voertuig alleen kunt wiegen, maar uw indicator zegt neutraal, is de kabel waarschijnlijk gebroken.
Tips
Sommige automatische schakelkabels kunnen worden aangepast. Als de kabel niet goed is afgesteld, ervaart u dezelfde symptomen als wanneer de kabel is uitgerekt.
Waarschuwingen
Als de transmissie vastzit in een andere versnelling dan neutraal of parkeren, en is uitgerust met een park-neutraal veiligheidsschakelaar op de interne schakelassemblage, zal de auto naar voren of naar achteren stoten als u probeert de motor te starten.
Parkeren met een gebroken automatische versnellingskabel
Wanneer een versnellingskabel breekt, heb je geluk als hij breekt terwijl de versnellingsbak nog in de parkeerstand staat. Het is eigenlijk gewoon domme pech wanneer een versnellingskabel breekt, maar het is nog dommer geluk als het gebeurt terwijl de transmissie in de versnelling staat. Er is een manier om deze situatie te verhelpen zonder de sleutels in uw auto op slot te doen en deze kwetsbaar te laten voor diefstal.
Zet de versnellingspook in de parkeerstand.
Dit zal niet helpen om deze situatie te verhelpen, maar als uw auto de park-neutraal veiligheidsschakelaar op de interieurpook heeft, hebt u de hendel toch in de parkeerstand nodig om de sleutel in een paar ogenblikken te verwijderen.
Draai het contact zo ver mogelijk uit.
Waarschuwingen
Probeer het contact niet verder te forceren om te draaien dan u kunt, want dit zal het contactslot beschadigen, of uw contactsleutel afbreken.
Dit schakelt de motor uit, maar dat betekent niet dat de auto niet nog steeds op u kan wegrollen. Spring dus nog niet uit de auto.
Haal de parkeerrem aan.
Trek de hendel in de middenconsole omhoog, of druk op het pedaal dat onder het dashboard naast het schoppaneel aan de bestuurderszijde uitsteekt. De hendel of het pedaal zal vastklikken als het goed is ingesteld. Dit oefent druk uit op de achterremmen, en als het goed werkt zal het voorkomen dat de auto rolt als u de auto verlaat.
Zoek de versnellingspook op de transmissie, en zet hem in de parkeerstand.
Als uw auto voorwielaandrijving heeft, zit deze hendel waarschijnlijk boven op de transmissie. Kijk onder de motorkap en zoek de hendel op de transmissie met een enkele kabel eraan verbonden, of die er vlakbij zit. Draai de versnellingspook om de transmissie in de parkeerstand te zetten.
Tips
Als de transmissie aan de passagierskant van de auto zit, is het gebruikelijk dat de parkeerstand in de eindstand staat als u de versnellingspook met de klok mee draait. Als de transmissie aan de bestuurderskant is gemonteerd, is het gebruikelijk dat de versnelling in de eindstand staat als u de versnellingspook tegen de klok in draait.
Als uw auto achterwielaangedreven is, is het gebruikelijk dat de versnellingspook aan beide kanten van de transmissie zit. Afhankelijk van uw merk en model, kan de parkeerstand uiterst links of uiterst rechts zijn – als u rechtstreeks naar de versnellingspook kijkt. Als u niet zeker weet welke stand parkeren is, luister dan goed naar het metaal-op-metaal gekletter van de parkeerpal die in de uitgaande trommel grijpt als u de hendel helemaal naar links of helemaal naar rechts draait.
Waarschuwingen
-
Als u de auto moet optillen, gebruik dan kriksteunen om de voorkant in de lucht vast te zetten. Hydraulische krikken en schaarkrikken zijn alleen bedoeld om de auto op te tillen. Als u alleen op de krik vertrouwt om het gewicht van het voertuig te ondersteunen, riskeert u ernstig letsel of de dood.
Kruip niet onder de auto als de noodrem niet vergrendelt.
Verwijder de sleutel uit het contact.
Nu de transmissie in de parkeerstand staat, evenals de versnellingspook aan de binnenzijde van uw auto, kunt u het contact in de uit-stand zetten, en de sleutel verwijderen. Probeer niet met de auto te rijden zonder eerst de gebroken of uitgerekte kabel te repareren.
Waarschuwingen
Poging om de auto van buitenaf in een versnelling te zetten, of poging om de motor te starten met de transmissie in de versnelling kan leiden tot ernstig letsel of de dood.
Symptomen van een slechte handgeschakelde versnellingskabel
Handgeschakelde versnellingskabels kunnen een beetje lastiger te diagnosticeren zijn. Als de horizontale kabel is uitgerekt, kunt u problemen hebben om de transmissie volledig in een versnelling te zetten. Dit is vooral te merken aan een knarsend geluid wanneer u de koppeling loslaat, omdat de uitgerekte kabel de hendel niet ver genoeg kan trekken of duwen.
Tips
Verwar dit knarsen niet met het knarsen dat u vaak hoort wanneer u schakelt met een versleten koppeling. Als de koppeling versleten is, knarsen de tandwielen als u probeert een versnelling in te schakelen. Als de kabel is uitgerekt, gebeurt het knarsen als u de koppeling loslaat, zelfs als de versnellingspook binnenin helemaal naar voren wordt geduwd voor oneven versnellingen, of naar achteren wordt getrokken voor even versnellingen en achteruit.
Als de verticale kabel is uitgerekt, krijgt u een soortgelijk symptoom, behalve dat het alleen merkbaar zal zijn in versnellingen waarbij de pook niet direct naar voren of naar achteren staat ten opzichte van de neutraalstand. De derde en vierde versnelling schakelen normaal in en werken zoals het hoort, omdat het schakelpatroon niet afhankelijk is van een beweging van de versnellingspook naar links of rechts. Als een van beide kabels is uitgerekt, zal de versnellingspook ook slordig zijn of veel speling hebben – net als versleten bussen op de versnellingspookkabels of stangenstelsels.
Als een van beide kabels gebroken is, zal de versnellingspook niet automatisch in de neutrale stand terugkeren als hij niet in de versnelling staat. Als de horizontale kabel kapot is, kunt u in geen enkele versnelling schakelen. Als de verticale kabel gebroken is, kunt u nog wel in de 3e en 4e versnelling komen, maar alle andere versnellingen lijken onbestaande. Als beide kabels zijn gebroken, kunt u de verschuiving en elke welke richting vrij draaien zonder enig geluid of weerstand van de transmissie.
Tips
In een file kunt u de auto misschien in de derde versnelling laten vertrekken, en in de vierde laten schakelen als alleen de verticale kabel kapot is.