Table of Contents
Error Code P0410 wordt omschreven als Secondary Air Injection System Malfunction. Dit betekent dat er een probleem is in het emissiesysteem van het voertuig, en kan worden veroorzaakt door zowel elektrische of mechanische storing.
Definitie
Error Code P0410 verwijst naar een probleem met het emissiesysteem, hoogstwaarschijnlijk een probleem met de luchtpomp. De taak van de luchtpomp is om lucht naar de uitlaat te sturen om de uitstoot te verminderen. Het gebruikt lucht van buiten en pompt het naar de een-weg keerkleppen naar elke bank van de uitlaat.
Deze code is eigenlijk vrij vaak, en het wordt meestal veroorzaakt door de luchtpomp druk ontsnappen naar buiten als een van de luchtleidingen die leiden naar de verbrandingsklep is beschadigd of vastgelopen na het vervangen van de bougie. 90% van de tijd wordt deze code geactiveerd wanneer de eenrichtingskeerklep beschadigd is of water (wat natuurlijk in de uitlaat gebeurt) heeft toegelaten terug in de pomp. Tijdens koudere seizoenen, vooral in seizoenen met een hogere luchtvochtigheid, kan water overvloedig zijn en de luchtpomp gedeeltelijk vullen en daar bevriezen. Het is duidelijk dat als het PCM de pomp inschakelt, de pomp niet zal draaien, en dit leidt tot overbelasting van het circuit en het “ploffen” van de zekering.
Veel voorkomende symptomen
- Het motorcontrolelampje brandt
- De motor aarzelt bij het optrekken
- Het geluid wordt veroorzaakt door een vastzittende luchtpomp
Mogelijke oorzaken
- Defecte luchtpompafsluiter(s)
- Defecte vacuümleidingen of luchtregelsolenoïden
- Defecte luchtpomp of luchtpomprelais
- Beperkt systeem of systeem verstopt met koolstof
- Water verzameld en opgehoopt in de LUCHTpomp
- Vervroren of gecorrodeerde pomp
- Gebrande zekering van de LUCHTpomp veroorzaakt door bevriezing
Hoe te controleren
Wanneer deze foutcode is ingesteld, ziet de Powertrain Computer Module (PCM) de spanning van de voorste zuurstofsensor niet significant dalen, terwijl van de luchtpomp wordt verwacht dat hij buitenlucht aan het uitlaatsysteem toevoegt en helpt bij het verbranden van overmatige HC’s en CO. Aldus, om deze foutencode te diagnostiseren, is het belangrijk om het Aftastenhulpmiddel tijdens een koud begin te gebruiken. Ook, voorzien sommige aftastenhulpmiddelen technici van manieren om voor SAS (Secundaire Luchtsystemen) te testen wanneer het voertuig reeds omhoog wordt verwarmd.
Om met de diagnose te beginnen, verzeker de motor koud is en neem nota van de voorste O2 sensor van de de gegevensstroom van het aftastenhulpmiddel. U moet in staat zijn om de secundaire luchtpomp te horen beginnen na 5 tot 10 seconden – het is een stofzuiger-achtig geluid dat loopt onder de motorkap van het voertuig. Zodra de luchtpomp aanslaat, moet het voltage van de voorste O2-sensor(en) minder zijn dan .125V (of 125 milivolt). Als deze code niet verschijnt, dan is dat een verklikker voor een foutconditie in de SAS.
Als u de luchtpomp motor NIET hoort starten – Inspecteer de SAS Luchtpomp en het relais.
Als u de luchtpompmotor hoort starten – Controleer het onderdeel dat de luchttoevoer regelt, zoals de terugslagklep-solenoïde, terugslagklep, evenals de rubberen schoenen, doorgangen en metalen leidingen.
Hoe te verhelpen
Het is belangrijk op te merken dat er een TBS (Technical Service Bulletin) is om deze code voor een aantal GM-modellen te controleren en te repareren. De TSB vereist vervanging van de luchtpomp en de installatie van een nieuwe secundaire injectieslang.
Het simpelweg vervangen van de luchtpomp zal het probleem niet altijd oplossen, het kan zelfs steeds weer terugkomen. Bij het vervangen van de luchtpomp is het belangrijk de slangen schoon te maken en de terugslagklep te vervangen. Voor GM modellen waar de TSB van toepassing kan zijn, is het belangrijk om de gegeven richtlijnen te volgen. In sommige gevallen, mensen resultaat aan het zetten van een klein gaatje in de rubberen afdekking op de pomp, waardoor water zich ophoopt en voortdurend afvoeren ze out.
Not dat dit kan nog steeds worden gedekt door de emissie garantie van uw voertuig, dus je zou willen om te profiteren van dat. Ook, als uw auto al uit de bumper-to-bumper garantie is, controleer dan of de emissie garantie nog steeds geldig is of niet.
Om van deze foutcode af te komen, kunt u het volgende doen:
- Vervang zowel de luchtpompen als de eenrichtings terugslagklep
- Probeer de luchtpomp schoon te maken en test deze. De eenrichtings terugslagklep moet ook vervangen worden
- Vervang de inlaatslang van de luchtpomp
- Vervang de zekering van de luchtpomp (deze kunt u vinden onder de motorkap)
Voor meer over deze foutcode kunt u gerust even door onze website bladeren. Voor professionele hulp, neem contact met ons op.