Facten & statistieken over sms’en en rijden (bijgewerkt voor 2019)

Elk jaar raken in de VS bijna een half miljoen mensen gewond of komen om het leven bij verkeersongevallen die worden toegeschreven aan de combinatie van sms’en en rijden. De statistieken zijn schokkend, vooral gezien het feit dat dit gevaar volledig vermeden zou kunnen worden. Met de meest recente statistieken beschikbaar vanaf 2018, in 2015, volgens statistieken samengesteld door het Department of Transportation, stierven 3.477 mensen en raakten nog eens 391.000 gewond in motorvoertuigongevallen veroorzaakt door bestuurders die werden afgeleid omdat ze sms’en of mobiele telefoons gebruikten.

Alles wat je aandacht wegneemt van het rijden, kan een afleiding zijn. Een sms versturen, mobiel bellen, een navigatiesysteem gebruiken en eten tijdens het rijden zijn een paar voorbeelden van afleiding tijdens het rijden. Elk van deze afleidingen kan de bestuurder en anderen in gevaar brengen.

YouTube Special Feature

Het basisprobleem – sms’en & Rijden

De Verenigde Staten hebben de ongewenste voorsprong in dit probleem, veel meer dan vergelijkbare ongevallen in andere landen over de hele wereld. Een verbazingwekkende 69% van de bestuurders (18-64 jaar) in de VS hebben toegegeven hun mobiele telefoon te hebben gebruikt tijdens het rijden in de afgelopen maand. Vergelijk dit met een Europees dieptepunt van 29% in het Verenigd Koninkrijk of 59% in Portugal. Ons land neemt de leiding in andere potentiële afleidingen ook, met inbegrip van het lezen of verzenden van tekstberichten of e-mailberichten, op 31% VS vs 15% in Spanje.

Text messaging is uitgegroeid tot een integraal onderdeel van het leven voor de meeste mensen in de VS. In 2013 werden meer dan 153 miljard tekstberichten verzonden in dit land, met inbegrip van Puerto Rico, de Territories en Guam. Jonge bestuurders, jonger dan 20 jaar, zijn niet alleen fervente gebruikers van sms’jes, ze maken ook 27 procent uit van de bestuurders in dodelijke ongevallen die werden toegeschreven aan afgeleid rijden. Overdag zijn ongeveer 660.000 bestuurders elk moment bezig met hun mobiele telefoon of andere elektronische apparaten te bedienen. Deze activiteit verhoogt het risico om bij een ongeval betrokken te raken met een factor drie ten opzichte van de normale risicokans.

Waarom sms’en zo riskant is

Sms’en kan de kans op auto-ongelukken 23 keer zo groot maken.

De afleiding door sms’en is groter dan de afleiding door andere activiteiten, zoals praten met een passagier, het geluidssysteem aanpassen of praten met een mobiele telefoon.

Sms’en brengt van nature ten minste drie afzonderlijke fysieke/mentale handelingen met zich mee, die alle de aandacht afleiden van de weg voor u en potentiële rijgevaren.

1. Visueel – in plaats van naar de weg voor u te kijken, zijn uw ogen op zoek naar een bericht, lichten of andere signalen in de auto.
2. Handmatig – om verschillende bedieningselementen te bedienen, moet uw hand of handen van het stuur worden gehaald terwijl het voertuig in beweging is.
3. Cognitief – uw geest is niet langer op uw rijden, maar op de manipulatie van deze andere apparaten en het begrijpen van de berichten en de communicatie met anderen.

Om het nog erger te maken, de drang om te sms’en is bijna verslavend; mensen hebben de neiging om tekstberichten en mobiele telefoongesprekken onmiddellijk te lezen en te beantwoorden. Ze laten hun mobiele telefoons aanstaan om geen berichten of oproepen te missen. Het probleem hier is dat binnen de paar seconden tijd die gebruikt wordt om deze activiteit uit te voeren, een ongeluk kan gebeuren. De gemiddelde tijd die wordt weggenomen om op de weg te letten is slechts vijf seconden, maar in die tijd rijdt een voertuig dat met 55 km/u rijdt de lengte van een voetbalveld. Als de aandacht wordt afgeleid, is het alsof je geblinddoekt rijdt gedurende die paar seconden. De resultaten kunnen en zijn vaak fataal.

Sms-alternatieven zijn niet veel beter

Omdat sms’en tijdens het rijden een gevaar is, zoeken sommige mensen alternatieve communicatiemethoden. Ook hier is het probleem dat de aandacht van de weg wordt afgeleid. Gebruik van een headset mobiele telefoon is niet zo veel veiliger dan hand-held gebruik.

Er zijn verschillende apps die kunnen worden gebruikt om te voorkomen dat de verleidingen gepresenteerd wanneer de bestuurder tekstberichten ontvangt.

• Spraakherkenning – vertaalt gesproken woorden in tekst, maar je moet nog steeds je handen gebruiken om die berichten naar contacten te sturen.
• Auto Responder – deze sturen een vooraf geschreven bericht naar de beller wanneer u instant messages of e-mailberichten krijgt. Dit bericht kan uitleggen waarom u niet antwoordt op dit moment – omdat je aan het rijden bent.
• Tekstblokkers – een uitstekende manier voor ouders om te voorkomen dat tieners sms’en tijdens het rijden. Het schakelt sms’en uit wanneer het voertuig meer dan 10 mph rijdt.

Naast deze apps kan de bestuurder gewoon stoppen om te sms’en of zijn telefoon uit te zetten terwijl hij onderweg is.

Ondanks de beste bedoelingen zijn zelfs deze sms-alternatieven niet veel beter. Op de lange termijn, de immense aantrekkingskracht sms’en heeft voor de meeste bestuurders wint over de veiligheid. Minstens een kwart van alle tienerbestuurders geeft toe te reageren op sms-berichten elke keer dat ze rijden. De meeste van deze tieners en ongeveer 10% van de ouders geven ook toe dat ze lange sms-gesprekken voeren tijdens het rijden, waaronder meerdere berichten naar hun contactpersonen. Hierdoor wordt de aanvankelijke aandachtstoornis van vijf seconden veel langer, waardoor de kans op een ongeval sterk toeneemt.

Wie sms’t er tijdens het rijden?

Het totale aantal mensen dat sms’t tijdens het rijden nadert de vijftig procent. Dit gebeurt ondanks dat bestuurders zijn voorgelicht over de gevaren van afgeleid rijden. Bijna de helft van de jongeren op de middelbare school die 16 jaar of ouder zijn, geven toe dat ze wel eens hebben gereden terwijl ze sms’ten of passagier zijn geweest in een auto waarin de bestuurder aan het sms’en was. Deze jonge groep heeft ook meer kans om te drinken tijdens het rijden of met andere bestuurders te rijden die gedronken hebben, wat een andere factor is die het ongevallencijfer voor deze leeftijdsgroep verhoogt.

Tiener bestuurders zijn opgegroeid met het gebruik van mobiele telefoons en andere communicatiemiddelen. Zij verwachten binnen vijf minuten een antwoord op hun sms-berichten. Hoewel 97% van hen het ermee eens is dat sms’en of e-mailen tijdens het rijden gevaarlijk is, doet 43% van hen het toch. Surfen op het web is een andere activiteit die door ongeveer 19% van de bestuurders van alle leeftijden wordt beoefend. Bijna een derde van de oudere bestuurders, tussen 18 en 64 jaar, geeft toe ook actief sms- en e-mailberichten te versturen. Waarschuwingen over de gevaren van sms’en tijdens het rijden zijn wijdverbreid, maar niet effectief, omdat tienerbestuurders zeggen dat hun ouders worden gezien sms’en tijdens het rijden.

Gender is een andere factor om te overwegen bij het kijken naar statistieken van auto-ongelukken toegeschreven aan sms’en tijdens het rijden. Volgens een National Occupant Protection Use Survey grijpen vrouwen vaker naar hun mobiele telefoon tijdens het rijden dan mannen. Andere activiteiten waar vrouwen zich vaker mee bezighouden tijdens het autorijden zijn verzorging, het opdoen van make-up en het gebruik van andere elektronische apparaten zoals GPS of geluidssystemen.

Waar sms’en bestuurders

Er is geen geografische beperking voor waar bestuurders sms’en. Sms- en mobiele telefonieactiviteiten vinden plaats vanaf het moment voor het instappen in de bestuurdersstoel tot na het verlaten van de auto. De drang om te communiceren is zo sterk, dat de meeste mensen niet in staat zijn het toestel gewoon uit te zetten en te negeren. Veel mensen dragen een mobiele telefoon voor gebruik in noodgevallen, maar de meeste kunnen hun mobiele telefoons ook gebruiken voor geavanceerde communicatie zoals sms’en en GPS-functies.

Moderne smartphones hebben apps voor allerlei activiteiten, waaronder het lokaliseren van restaurants, benzinestations en andere bedrijven die een bestuurder kan interesseren.

Deze positieve functies verhogen alleen de kans dat een bestuurder sms’t of een elektronisch apparaat manipuleert. Veel nieuwere voertuigen hebben grote computerschermen op het dashboard die GPS en mobiele telefoon interconnectie bieden. Andere hebben kleinere schermen direct voor het stuur, en bedieningselementen op het stuurwiel. Het probleem blijft hetzelfde, hoe modern of handig een apparaat ook is: sms’en, e-mailen of elektronische data-apparatuur gebruiken tijdens het rijden, neemt de aandacht van de bestuurder weg van de weg.

Wanneer sms’en bestuurders?

Er is geen limiet aan wanneer een bestuurder mag sms’en.

Zodra hun mobiele telefoon overgaat of ze een inkomend sms-bericht of e-mail ontvangen, willen ze reageren. De meesten nemen niet de moeite om aan de kant te gaan of van de weg af te gaan om dit te doen. De meeste chauffeurs denken ook dat ze kunnen multitasken, dus sms’en tijdens het rijden is in hun ogen geen probleem. Echter, de feiten betwisten deze overtuiging, zoals elke dag meer dan 9 mensen gedood en meer dan 1.153 mensen gewond raken in de Verenigde Staten als gevolg van afgeleid rijden.

Het trieste feit is dat deze crashes hadden kunnen worden vermeden als de bestuurder niet was afgeleid op dat kritieke moment.

Oplossingen voor sms’en tijdens het rijden

De enige echte oplossing voor het stoppen van ongevallen met afgeleid rijden is het elimineren van de afleiding. Hoewel dit mogelijk is in sommige gevallen, zijn er veel afleidingen die wetten niet kunnen aanpakken, zoals praten met andere passagiers, of eten en drinken tijdens het rijden. Onderwijs en opleiding kan alleen zo ver gaan om te voorkomen dat afgeleid rijden wanneer bijna de helft van alle bestuurders negeren die feiten en waarschuwingen over de gevaren van sms’en tijdens het rijden. Een oplossing voor dit probleem is het gebruik van het rechtssysteem.

Nationaal hebben 43 staten wetten aangenomen om bestuurders te verbieden te sms’en. Ook de federale overheid heeft een aantal belangrijke stappen ondernomen om potentiële problemen met afgeleid rijden aan te pakken:

Bron: PersonalinjurySanDiego.org (Deze afbeelding is vrij te gebruiken zolang de juiste referentie wordt gegeven)

• De commerciële vrachtwagenindustrie heeft ook nieuwe strenge regels voor chauffeurs met betrekking tot sms’en en mobiel bellen, die in 2010 zijn uitgevaardigd door de Federal Motor Carrier Safety Administration.
• Datzelfde jaar heeft de Federal Railroad Administration een verbod uitgevaardigd om spoorwegmedewerkers te weerhouden van het gebruik van mobiele telefoons of elektronische apparaten terwijl ze aan het werk zijn.
• In samenhang met de FMCSA-regels vaardigde de Pipeline and Hazardous Materials Safety Administration in 2011 een verbod uit op het gebruik van mobiele telefoons die in de hand worden gehouden, specifiek gericht op vervoerders van gevaarlijke stoffen.
• In 2009 heeft de federale regering ook wetgeving aangenomen die haar werknemers die overheidsapparatuur besturen of voor overheidszaken rijden, verbiedt te sms’en tijdens het rijden.

Industry Responses

Gezien de duidelijke gevaren die inherent zijn aan sms’en of e-mailberichten versturen tijdens het rijden, zijn de afgelopen jaren verschillende reacties van de industrie geïnitieerd. Hand-free mobiele telefoons, de Bluetooth-modellen, en andere apparaten zijn re-engineered voor veiliger gebruik door bestuurders. Er zijn nu spraakgestuurde apps beschikbaar waarmee berichten kunnen worden verzonden zonder dat de telefoon moet worden vastgehouden of het bericht handmatig moet worden verzonden. Een paar nieuwe auto’s zijn zelfs voorzien van zelf-rijdend vermogen; dit is erg eng voor sommige mensen als controle het doel is!

Sommige nieuwe voertuigen hebben geautomatiseerde schermen die kunnen interfacen met mobiele telefoons, opnieuw om gebruik mogelijk te maken zonder het apparaat daadwerkelijk te hoeven aanraken. Bestuurders kunnen hun handen op het stuur en ogen vooruit op de weg die ze moeten kijken te houden. Er is nog steeds de kwestie van het gebruik van iemands geest om deze taken uit te voeren. Alles wat afleidt van het geven van uw volledige aandacht rijden is een potentieel gevaar dat kan leiden tot een ongeval.

State Responses

In 43 staten en D.C., is het illegaal om te sms’en tijdens het rijden. Statistieken van de afgelopen jaren laten zien dat elke dag in de VS 9 mensen overlijden en meer dan 1.153 gewond raken bij ongelukken met bestuurders die afgeleid worden. In 2011, komt dit neer op 17%, of bijna een op de vijf ongevallen die te wijten waren aan afgeleid rijden. Ondanks deze wetten en waakzaam patrouilleren door de politie, blijft het typisch om veel chauffeurs te zien praten op mobiele telefoons of naar beneden kijken om te sms’en.

De staat Californië bijvoorbeeld heeft primaire en secundaire wetten over sms-en en mobiele telefoon gebruik tijdens het rijden. Speciale wetten gelden voor bestuurders onder de 18 jaar; beginnende bestuurders. Het is hen verboden een mobiele telefoon te gebruiken, handheld of handsfree. Buschauffeurs hebben dezelfde beperking. Bestuurders van alle leeftijden mogen geen handheld apparaten gebruiken. Sms-en tijdens het rijden is illegaal voor alle bestuurders.

State Penalities

Hier zijn aanvullende statistieken over ho hoe staten in het hele land hebben gereageerd op maximale straffen voor de eerste keer overtreders.

Bron: PersonalinjurySanDiego.org (Deze afbeelding is vrij te gebruiken zolang de juiste bronvermelding wordt gegeven)

Informatie is een belangrijke oplossing

Overheden, veiligheidsorganisaties, ouders en scholen bieden allemaal informatie die bewijst hoe gevaarlijk de combinatie sms’en en rijden is.

Het is erg moeilijk om bestuurders van alle leeftijden zover te krijgen dat ze deze informatie niet alleen tot zich nemen, maar ook op een verantwoorde manier op dit gevaar reageren. Het moderne tijdperk van directe communicatie is een aantrekkelijke hindernis als het gaat om sms’en en rijden. Een meerderheid van de jonge bestuurders, die het grootste risico lopen ongevallen te veroorzaken door te sms’en tijdens het rijden, geeft toe dat zij over dit gevaar zijn geïnformeerd. Toch blijven zij dit risico nemen. Zij kunnen deze activiteit alleen beperken nadat iemand die zij persoonlijk kennen is overleden als gevolg van een ongeval dat is veroorzaakt door een sms’ende bestuurder.

Naast informatie helpt een voortdurende publiciteitsinspanning van iedereen in het hele land om deze informatie te verspreiden onder bestuurders van alle leeftijden. Deze kwestie is vrij nieuw, maar naarmate het gebruik van mobiele telefoons en andere elektronische communicatie-apparaten zich verspreidt, moet het worden aangepakt op alle niveaus van invloed.

Personal Injury Legal Assistance

Als een ongeval of opzettelijk schadelijk gedrag veroorzaakt door sms’en of afgeleid rijden u verwondde, of de dood aan een geliefde, is het tijd om actie te ondernemen en terug te vechten.

Common Areas of Practice

• Car Auto Accident Lawyer
• Wrongful Death Lawyer
• Slip and Fall Lawyer
• Brain Injury Lawyer
• Dog Bite Lawyer
• Bicycle Accident Lawyer
• Work Injury Lawyer
• Motorcycle Accident Lawyer
• Truck Accident Lawyer
• Pedestrian Accident Lawyer
• Defective Product Lawyer
• Ride Sharing Accident Lawyer
• Medical Malpractice Lawyer
• Nursing Home Abuse Lawyer
• Elevator/Escalator Accident Lawyer
• Hotel Injury Lawyer
• Commercial Property Lawyer
• Work Injury Lawyer
• Wrongful Death Medical Malpractice

Serving all of California

• Inland Empire Injury Lawyers & Legal Help
• Orange County Injury Lawyers & Legal Help
• Los Angeles Personal Injury Lawyers & Legal Advice
• San Diego Personal Injury Lawyers & Legal Advice