Met dank aan Danny Elkins.
Danny Elkins is al meer dan 13 jaar stewardess bij Delta Air Lines.
Het beroep van stewardess is geen typische 9-tot-5-baan.
Volgens de carrièrepagina van Delta kunnen stewardessen rekenen op oproepen om 4 uur ’s morgens op te staan en sporadische uren, vertragingen en annuleringen van vluchten die hun plannen in de war sturen, en werkweekenden en vakanties. De ruil daarvoor is echter dat je de wereld kunt zien en je werk niet mee naar huis hoeft te nemen.
Luchtstewardessen leggen hun maandelijkse planningskeuzes voor in een proces dat “bieden” wordt genoemd, en hoe meer anciënniteit ze hebben, hoe meer ze in staat zijn om te bepalen welke routes ze vliegen en welke dagen ze mogen vertrekken.
Elke nieuwe stewardess bij Delta vliegt zes maandelijkse “A-dagen,” of dagen die ze zijn toegewezen om op oproepbasis te werken op of nabij de luchthaven. Voor mensen die pendelen naar het werk – veel bedienden van de vlucht wonen in andere steden dan waar ze zijn gebaseerd – dat kan betekenen vliegen stand-by van huis naar de basis en dan wachten om eventueel te worden opgeroepen om te werken een vlucht. Voor sommigen, betekent het werk pendelen twee vluchten van vier uur door het land.
Hoewel de baan soms veeleisend is, helpt het te werken voor een luchtvaartmaatschappij waar de werknemers van lijken te houden.
On Glassdoor, employees rate Delta Air Lines four out of five stars, citing pros like great perks and benefits, a professional and friendly environment, and flexibility.
Danny Elkins, a 35-year veteran who’s been a flight attendant with Delta since it acquired Pan American World Airways’ North Atlantic routes in 1991, would agree.During his tenure as a flight attendant, Elkins has held several titles including Language of Destination flight attendant, International Coordinator, Code Share flight attendant, and flight attendant recruiter.
We spoke to him to find out what it’s really like to be a flight attendant with Delta. Here’s what he said: