In het algemeen wordt de bestuurder die een ander voertuig van achteren aanrijdt, verantwoordelijk gehouden voor het ongeval als gevolg van nalatigheid van zijn kant. Dit is echter niet altijd het geval, dus we zullen kijken naar een paar richtlijnen voor het bepalen wie schuld heeft aan een ongeval. Als u bij een ongeval betrokken bent geweest en juridische vertegenwoordiging nodig hebt, raadpleeg dan een van onze auto-ongeluk advocaten van Stewart Bell, PLLC, die al meer dan 30 jaar met trots burgers van West Virginia dienen.
Wat geldt als nalatigheid?
Nalatigheid is gebaseerd op de vooronderstelling dat iedereen op een bepaald niveau moet presteren dat ieders beste belang voor ogen heeft. Wanneer iemand niet op dit niveau presteert, wordt hij geacht nalatig te zijn.
Wanneer u probeert te bewijzen dat iemand nalatig is geweest bij een auto-ongeluk, zult u eerst moeten bewijzen dat er een bepaald prestatieniveau, of een plicht, bestond. Dit is vrij eenvoudig aangezien een bestuurder de plicht heeft om een voertuig met toewijding en zorg te besturen. U moet dan bewijzen dat de bestuurder niet aan deze plicht heeft voldaan. Bestuurders verzaken op vele manieren, onder meer door niet op een veilige afstand achter de auto voor hen te rijden, door niet op tijd te stoppen om te voorkomen dat ze de voorligger raken, door zich niet aan de maximumsnelheid te houden en door hun voertuig niet onder controle te hebben. Ten slotte moet u bewijzen dat het verzuim van de bestuurder om zijn plicht te vervullen direct het ongeval heeft veroorzaakt en dat het ongeval u schade heeft toegebracht, zoals letsel of autoschade.
Who Is At Fault In A Rear-End Accident?
De meest voorkomende conclusie is dat de bestuurder die van achteren een ander voertuig aanrijdt schuld heeft aan het auto-ongeluk, omdat hij niet op een veilige afstand volgde om op tijd te kunnen stoppen. Echter, er zijn bepaalde gevallen waarin de bestuurder die van achteren wordt aangereden ook schuld heeft aan het ongeval. Als de voorligger geen werkende remlichten heeft, plotseling remt om te keren en de bocht niet uitvoert, plotseling achteruit rijdt of een lekke band of een ander defect aan het voertuig heeft en zijn alarmlichten niet aanzet, moet hij worden geacht gedeeltelijk schuld te hebben aan het ongeval.
Vergelijkende nalatigheid en medeschuldige nalatigheid
In een situatie zoals hierboven waarin de achteropkomende bestuurder samen met de achteropkomende bestuurder schuld heeft, zullen beiden in verschillende mate als nalatig worden beschouwd. De meeste staten, waaronder West Virginia, volgen regels van comparatieve nalatigheid waarbij de aansprakelijkheid van elke bestuurder wordt opgesplitst volgens hun mate van schuld.
Een vorm van comparatieve nalatigheid, zuivere comparatieve nalatigheid, splitst de aansprakelijkheid van de bestuurder op basis van hun percentage van schuld. Als de van achteren aangereden automobilist 30% schuld heeft aan het ongeval en $10.000 schade heeft geleden, komt hij slechts in aanmerking voor $7.000 van de schuldige automobilist, omdat deze slechts voor 70% schuld heeft aan het ongeval.
De andere vorm van vergelijkende nalatigheid staat bekend als gemodificeerde vergelijkende nalatigheid en splitst ook de aansprakelijkheid van elke automobilist op basis van het percentage van schuld, maar slechts tot op zekere hoogte. In het algemeen, als de bestuurder die van achteren is aangereden meer dan 50% verantwoordelijk is voor het auto-ongeluk, kan hij geen vergoeding krijgen van de andere bestuurder voor zijn schade.
Ten slotte wordt contributieve nalatigheid nog maar in een paar staten toegepast. Het dicteert dat als een bestuurder op enigerlei wijze verantwoordelijk is voor een ongeval, zij niet in staat zijn om enig bedrag van schadevergoeding van de andere bestuurder te ontvangen.
Raadpleeg een advocaat als u een auto-ongeluk heeft gehad
Auto ongelukken zijn al moeilijk genoeg zonder dat u te maken krijgt met alle juridische kwesties die kunnen voortvloeien uit het ongeluk. Laat een ervaren advocaat van Stewart Bell, PLLC u helpen door de juridische aspecten, zodat u zich kunt concentreren op uw eigen herstel en voertuig reparaties.