Hoe groot zijn de banden die ik op een Ford F150 kan monteren?

Het aanschaffen van nieuwe banden voor uw F150 is als het uitzoeken van een nieuw paar schoenen. Je wilt een goede indruk maken, maar je wilt ook dat ze goed passen! Natuurlijk kun je altijd iemand betalen om ze voor je uit te zoeken en ze perfect te laten passen, maar je F150 op maat maken en de grootste en beste banden kiezen die je kunt, is een deel van het plezier.

F150 banden: hoe groot kun je gaan? Er zijn bepaalde carrosserietypen van de F150 die u toelaten om grotere maat banden dan gemiddeld. Om te begrijpen hoe groot je banden kunnen zijn, moet je de velgmaat weten. Je kunt je F150 ook optillen om nog grotere banden te laten monteren. Echter, iets als een Super Duty kan meestal passen grotere banden zonder dat te worden aangepast of gelift.

Voordat je de volgende set grote banden gaat kiezen voor je F150, zorg ervoor dat je dit artikel doorleest om wat informatie te krijgen over de maat van banden, montage en hoe groot je kunt gaan!

Wat zijn de standaard F150 bandenmaten?

Om te begrijpen hoe banden op de velg van je F150 passen en hoe groot je kunt gaan, moet je eerst leren over het correct lezen van bandenmaten. Je kunt de maat van een band gemakkelijk aflezen van de verhoogde nummering en belettering op de zijkant van de band.

Het volgende gedeelte zal je leren wat elk deel van de bandcode is en hoe je het kunt gebruiken om te bepalen of de band wel of niet goed op je F150 zal passen – zullen de banden te groot zijn…!

De maten van banden hebben verschillende termen die belangrijk zijn om te kunnen lezen als je banden gaat kiezen om op je F150 te passen. Laten we eens kijken naar een voorbeeld van een bandenmaat en de verschillende onderdelen van de maataanduiding uitsplitsen.

Voorbeeld bandenmaat: 245 – 70 – 17 (Of 245 – 70 R17)

Er zijn drie reeksen getallen op de zijwand van een band die u vertellen hoe groot de band is en hoe hij op een velg past.

Het eerste getal in dit voorbeeld, 245, is het getal dat u de breedte van de band van zijwand tot zijwand in millimeters aangeeft. Om deze meting in millimeters om te rekenen naar inches, kunt u het getal delen door 25,4. Dus 245 / 25,4 = 9,64 inch.

Hierna komt het tweede getal op de rij van drie getallen op de band. Dit tweede getal geeft het profiel of de “hoogte-breedteverhouding” van de band aan. Als u de breedte van de band (245) vermenigvuldigt met het percentage van de hoogte-breedteverhouding (,70), krijgt u de hoogte van één zijwand. Dus 245 x 0,70 = 171,5 mm of 7 inch.

Het derde en laatste getal op de band is de maat van de velg waar de band op past. De diameter van de velg in inches vertelt u of de standaard velg die u al op uw truck heeft op deze specifieke band past, of dat u nieuwe velgen nodig heeft voor uw nieuwe banden.

Als u de volledige diameter van de band wilt berekenen, moet u in gedachten houden dat u de hoogte van de zijwand met twee moet vermenigvuldigen en dan de breedte van het wiel moet toevoegen.

Eén laatste ding dat u in gedachten moet houden is dat wanneer u deze berekeningen maakt, u de getallen baseert op de bedoelde maten van de fabrikant.

De werkelijke maten in het echte leven kunnen iets anders zijn. U moet de afmetingen van de bandenfabrikant nauwkeurig volgen in plaats van te veel op uw berekeningen af te gaan.

Andere overwegingen voor F150 bandenmaten

Bandenmaten zijn langere getallenlijnen. Een voorbeeld van een volledige nummerregel van een 2018 Ford F150 is LT245 / 70R17 / E 119S. Laten we elke set cijfers en letters uitpakken omdat ze ons elk iets vertellen over deze band.

LT Beoogd gebruik

De beginletters op de band geven aan hoe de band gebruikt moet worden. LT is voor lichte vrachtwagens. U kunt ook P voor personenauto’s en C voor bedrijfswagens zien.

245 Bandbreedte

Het getal 245 geeft de breedte van de band in millimeters aan. Vergeet niet dat u millimeters kunt omrekenen naar inches door dit getal te delen door 24,5.

70 Aspect Ratio of Tire Profile

U leest dit getal als een percentage of een aspectratio op deze band van 70 procent. De hoogte-breedteverhouding is 70 procent, wat betekent dat de zijwand 70 procent van de band inneemt. U meet de breedte vanaf de rand van de velg tot aan de zijkant van het loopvlak van de band.

R Bandenconstructie

De letter hier vertelt wat de constructie van de band was. R betekent de standaardconstructie die Radiaal wordt genoemd. Radiaal maakt tegenwoordig 99 procent van de geconstrueerde banden uit. Andere letters die u kunt zien op banden voor ontwikkeling zijn B voor “bias belt construction” en D voor “diagonal structure.”

17 Rim Diameter

Het getal 17 vertelt u de maat van de velg waar deze band op past. Het laat u ook weten of u nieuwe velgen voor uw nieuwe banden moet kopen, of dat u de voorraadmaat kunt controleren en kijken of deze zal werken.

E Load Range

De letter E laat u weten wat het draagbereik van de band is. Een E is een belastingsbereik van 10. Naarmate de letters verder in het alfabet komen, heeft de band een hoger belastingsbereik en kan hij meer druk aan. Met andere woorden, als de letter hier verder in het alfabet staat, kan de band zwaardere lasten dragen. Daarom zijn banden met een letter later in het alfabet sterker.

119 Draaggewicht

Dit getal geeft het exacte gewicht aan dat de band aankan. In dit geval betekent 119 dat de banden een gewicht tot 2992 pond kunnen dragen, of minder. Hogere getallen dan 119 kunnen een zwaardere lading dragen en lagere getallen lichtere ladingen.

Snelheidsindex

De S geeft de maximumsnelheid aan die de band 10 minuten lang veilig kan weerstaan. De S betekent dat de maximumsnelheid voor deze band 110 MPH is voor maximaal tien minuten rijden. Elke snelheid of duur langer dan dit is onveilig gebruik voor deze band.

Hoe groot kan de band zijn op een F150?

Het is essentieel om de maat van de velgen van uw F150 te weten voordat u de maat van de banden kiest. Als de velgen standaard zijn, passen er waarschijnlijk banden van 33 x 12 inch op een 4wd en 33 x 12,5 inch op een 2wd. Super Duty en opgeheven vrachtwagens passen misschien twee centimeter grotere banden.

Er zijn een paar belangrijke spacing kwesties om in gedachten te houden bij het winkelen voor de nieuwe banden die groot genoeg zal zijn om uw Ford F150 te passen.

Backspacing op nieuwe banden

Backspacing is het meten van de afstand die is tussen de naaf montage aan de binnenkant van de band. Als u meer backspacing toevoegt, plaatst u de band meer naar het midden van de truck.

Als u bijvoorbeeld een backspacing op 0 hebt, betekent dit dat u de naafbevestiging perfect hebt uitgelijnd met de middellijn van de velg.

In andere woorden, de backspacing is gelijk aan 1/2 van de velgbreedte. Aan de andere kant betekent meer speling dat de band buiten de wielflens en weg van het naafmontagevlak komt te zitten. Meer backspacing kan ook de kans vergroten dat de band tegen het achterspatbord aan schuurt.

Hoe meet je de backspacing op een Ford F150?

Om de backspacing van je banden te meten, heb je wat gereedschap nodig en moet je een paar stappen volgen (bron).

Het gereedschap dat je nodig hebt is:

• een meetlint om de wielruimte te meten.
• een rechte rand.
• een wiel zonder band.

Stap #1: wiel neerleggen

Leg het wiel zo neer dat de achterkant van het wiel naar u toe is gericht.

Stap #2: richtliniaal

Neem de richtliniaal en leg deze diagonaal over de flens van het wiel.

Stap #3: Meten

Gebruik het meetlint om de lengte te bepalen van waar de liniaal de flens raakt tot het naafsteunblok van het wiel. Deze meting is uw backspace meting. Neem een meetlint en meet de afstand van waar de rechte rand de binnenste flens raakt tot het naaf montageplaatje van het wiel.

Wat is offset op banden

U moet ook rekening houden met de meting van offset. Offset is de negatieve, positieve of nulpositie van de middellijn van de band ten opzichte van het naafmontagevlak. Offset wordt gemeten in millimeters en kan op drie manieren tot uiting komen. Offsetting doet een aantal dingen.

Het belangrijkste is dat als uw wielen een onjuiste offsetting hebben, dit een negatieve invloed kan hebben op het weggedrag van uw F150. Het is het beste om de band op nul offset te houden. Laten we nu eens kijken naar elk type offset, zodat u nauwkeurig kunt diagnosticeren eventuele rijeigenschappen problemen met uw nieuwe banden.

Negatieve band offset

De negatieve offset van de band is wanneer de hub-mounting oppervlak is gepositioneerd in de rug in de richting van de rem van het wiel. Als de offset negatief is en niet goed is geplaatst, kan dit de rijeigenschappen van de F150 ernstig beïnvloeden.

Positieve offset van de band

Een positieve offset is wanneer u visueel kunt zien dat het naafoppervlak naar de voorkant van het wiel zit. De meeste wielen zullen een positieve offset hebben.

Zero offset

Zero offsets van de banden is wat het klinkt; er is geen verschil tussen de ruimte van de naaf aan de voor- of achterkant van het wiel. Je hebt de naaf direct over de middellijn van de band bij een nul-offset.

Offset calculator

Offset is een integraal onderdeel van het begrijpen of je vrachtwagenband wel of niet zal passen op je F150. Gelukkig is er een online conversiecalculator die u kan helpen te weten of uw banden op uw truck zullen passen. De conversiecalculator voor offset helpt u ook bij het berekenen van de offset van uw banden met het naafgemonteerde oppervlak van uw truck.

De tool werkt alleen als uw truck standaard is. Het is sneller en gemakkelijker dan zelf meten, maar niet zo nauwkeurig. Dus, als de offsetting krap is en je moet precies zijn, meet dan zelf de offset.

Hoe zet je grote banden op een F150 die niet passen

Dus, je hebt gemeten en berekend en eindelijk de perfecte set grote banden voor je F150 gevonden en je bent klaar om ze te monteren, maar dan passen ze niet.

Maak je geen zorgen! Het is oke, want er is altijd een manier om het te laten werken op een Ford!

Er zijn verschillende opties om ze te laten passen op een set banden werken voor uw F150. Breng uw nieuwe banden nog niet terug. Hier zijn enkele van uw opties.

Deze opties omvatten wiel spacers en spatbord rollen, onder anderen. Zorg ervoor dat u tijd te investeren in het opnieuw meten van de banden om ervoor te zorgen dat ze niet passen voordat u meer geld te investeren in extra fixes om de banden te laten werken. U wilt geen extra tijd en geld besteden aan het monteren van uw nieuwe banden als dat niet nodig is.

Wielafstandhouders

Wielafstandhouders werken als een wonder om banden die misschien te groot zijn om perfect op uw truck te passen. Het zijn metalen afstandhouders die tussen het wiel en de naaf passen. De spacers dwingen de wielen buiten het profiel van de truck en geven ze speling.

Spacers zijn uitstekend voor het stoppen van wrijven door het creëren van speling. Het enige nadeel is dat spacers kan de werkelijke gewicht verkeerde verdeling en de geometrie van de body van de truck te veranderen en onnodige stress veroorzaken op het hele systeem van de F150.

Spatbord rollen

Spatbord rollen is veel als wiel spacers, omdat het kan helpen om banden te elimineren wrijven tegen de naaf. Spatbord rollen is een feitelijke wijziging aan het spatbord, dus we raden het krijgen van professionele hulp van een body shop.

En zoals altijd, doe je onderzoek naar de winkel voordat je gaat vertrouwt ze met de wijzigingen op uw truck.

Ook, omdat er een gevaar van schade aan het spatbord of verf baan van de truck, wordt voorgesteld om het gereedschap van de body shop te gebruiken en professionele hulp te zoeken bij een poging om te doen spatbord rollen. De belangrijkste handeling bij het oprollen van de spatborden is het buigen van de lip van elk spatbord van een “L” vorm in een schuine “V” vorm. Dit moet helpen om de grotere band te laten passen in de naaf zonder wrijven op het spatbord.

Hoe grote banden veranderen een F150?

Met grote banden zit je hoger op de weg en kun je misschien een beetje wilder worden als je wilt gaan off-roaden op het 4×4 terrein. Er zijn echter een aantal andere dingen die grotere banden zal veranderen over het hele systeem van uw truck die u moet zich bewust zijn van.

Bijvoorbeeld, omdat de kalibratie van de snelheidsmeter en kilometerteller zijn voor kleinere voorraad banden, zal de lezingen onjuist zijn. Er zijn manieren om beide instrumenten te repareren nadat u hebt geüpgraded naar grotere banden op uw truck.

U kunt beide instrumenten opnieuw kalibreren bij uw lokale monteur tegen een kleine vergoeding. Of, u kunt gewoon een beetje mentale wiskunde doen terwijl u rijdt om te weten hoe ver en snel u gaat.

Ook, omdat u de banden hebt veranderd in grotere banden wanneer u uw F150 verkoopt, moet u deze informatie openbaar maken.

Het openbaar maken van de informatie over het installeren van grotere banden is vooral belangrijk als u de snelheidsmeter of kilometerteller niet opnieuw kalibreert.

Bedenk dat de lezingen nog steeds zullen afwijken. Je wilt niet dat iemand gepakt wordt voor te hard rijden omdat hij niet wist dat de snelheidsmeter niet goed stond!

Conclusie

De banden op een F150 kunnen heel groot worden. Er zijn zelfs manieren om banden die niet lijken te gaan passen te laten werken voor uw truck.

Nu je weet hoe groot F150 banden kunnen gaan, bij het installeren van de nieuwe banden, in gedachten houden dat de instrumenten voor het aflezen van snelheid en afstand in uw F150 gaan veranderen. U moet deze instrumenten opnieuw kalibreren na het installeren van grote banden.

Bij het zoeken naar een nieuwe band, moet u rekening houden met de standaard velgmaat van uw truck. Ook het profiel van de band zelf is van cruciaal belang. Het lezen van de bandcodering geeft u alle informatie die u nodig hebt om weloverwogen beslissingen te nemen over het installeren van banden die perfect zullen passen voor uw F150.

Ik raad aan om zowel naar de Ford-schema’s te kijken als berekeningen te gebruiken. Met behulp van de berekeningen en schema’s kunt u dubbel controleren of uw volgende set grote banden perfect zal passen.

Ook de offset en backspacing zijn visuele aanwijzingen die u kunnen laten weten of er iets mis is en kan ook worden berekend nog voordat u de banden installeert. Berekenen voordat je nieuwe banden monteert is de beste optie, omdat je het weet voordat je de moeite doet om ze te monteren, alleen om te beseffen dat je wiel spacers nodig hebt.

Geniet van je banden en ga groot op je F150, je weet nooit wanneer je misschien moet downgraden!