Knoxville Motor Ongevallen Advocaat

Knoxville letselschade advocaat >Vervaren Knoxville Motor Ongevallen Advocaat

Ervaringsdeskundige Knoxville Motor Ongevallen Advocaten

Laatst jaar, het Department of Safety & Homeland Security gemeld dat er 123 motorrijder dodelijke slachtoffers in Tennessee. Betrokken zijn bij een motorongeluk kan verwoestende fysieke en emotionele gevolgen hebben voor slachtoffers en hun families, en onze Knoxville motorongeluk advocaten zijn toegewijd om ervoor te zorgen dat als u gewond bent geraakt, u de vergoeding krijgt die u verdient.

Knoxville Motorfiets Letsel

Accidenten met motorfietsen zijn vooral verwoestend voor rijders omdat verwondingen veel ernstiger zijn dan die bij botsingen tussen standaard voertuigen. Dit hogere risico op letsel is voor een groot deel te wijten aan de volgende factoren:

• Motorrijders zijn kwetsbaarder voor directe botsingen tussen hun lichaam en de rijbaan dan automobilisten, door het ontbreken van een barrière tussen de weg en de bestuurder;
• Motorfietsen zijn minder stabiel dan auto’s en worden gemakkelijker uit balans gebracht;
• Een lichtere impact kan grotere schade veroorzaken bij een motorongeluk door de kleinere omvang van het voertuig;
• Besturen van een motorfiets is veel moeilijker dan autorijden, en veel motorrijders hebben niet de vereiste vaardigheid; en
• Door hun geringe omvang zijn motorfietsen veel minder zichtbaar voor andere auto’s op de weg.

Slecht onderhouden wegen kunnen ook een ernstig gevaar vormen voor motorrijders, die gevoeliger zijn voor letsel door gebreken aan de weg, zoals gaten in de weg en problemen met de afwatering.

Soorten ongevallen

Bij meer dan de helft van de dodelijke motorongevallen is een ander voertuig betrokken. De volgende soorten ongevallen behoren tot de meest voorkomende:

• Aanslagen van voren op een motorfiets: Auto’s die frontaal op een motorfiets botsen, gebeuren in een alarmerend tempo. Bij dit soort ongevallen is de kans groot dat de motorrijder overlijdt.
• Het links afslaan: Een van de gevaarlijkste ongevallen waarbij zowel een auto als een motorfiets betrokken zijn, doet zich voor wanneer de bestuurder van een auto links afslaat en de motorrijder niet ziet wanneer deze rechtdoor over een kruispunt rijdt of de auto probeert te passeren.
• Splitsing van rijstroken: Lane-splitting doet zich voor wanneer een motorrijder tussen twee rijstroken rijdt. The close proximity of the cars to the motorcyclist, the smaller space that the motorcyclist has to maneuver, and the element of surprise all make it more likely that a motorcyclist will be injured while lane-splitting.

Common Injuries

The smaller size and lack of a barrier or protective safety devices likes seat belts and air bags makes it much more likely that a motorcyclist involved in an accident will sustain a serious injury. Some of the most common injuries suffered by motorcyclists include:

• Whiplash;
• Road rash;
• Burns;
• Broken bones;
• Organ damage and internal bleeding;
• Traumatic brain injuries;
• Spinal cord damage;
• Paralysis; and
• Amputation

Accidents involving motorcycles are far more likely to be deadly to the motorcyclist than to the driver of the other vehicle. De Knoxville motor ongeval advocaten hebben met succes vertegenwoordigd tal van families die hun dierbaren verloren in een motorongeluk dat werd veroorzaakt door nalatigheid van een andere persoon.

Het bewijzen van nalatigheid

Om aansprakelijkheid vast te stellen, zal een benadeelde partij moeten aantonen dat de andere bestuurder nalatig heeft gehandeld en het ongeval heeft veroorzaakt. Om dit te bewijzen, moet hij of zij aantonen dat:

• De schuldige was wettelijk verplicht om redelijk voorzichtig te zijn;
• Het gedrag van de verweerder was niet dat van een redelijk persoon;
• Het nalatige gedrag veroorzaakte de verwondingen van het slachtoffer; en
• Het slachtoffer raakte gewond of leed materiële schade.

Betrouwbaarheid voor de verwondingen van een motorrijder zal afhangen van de relatieve nalatigheid van de partijen. Tennessee volgt de wettelijke theorie van de gewijzigde comparatieve nalatigheid. Dit betekent dat rechtbanken elke partij zijn percentage van verantwoordelijkheid voor het ongeval zal toewijzen. Zolang de schuld van het slachtoffer van het ongeval wordt vastgesteld op 49 procent of minder, kan hij of zij nog steeds schadevergoeding voor het resterende percentage van de schuld te verzamelen. Bijvoorbeeld, als een motorrijder een rijstrook splitste, kan een rechter hem of haar een deel van de schuld toeschrijven omdat de manoeuvre over het algemeen als riskant wordt beschouwd. Gewonde motorrijders kunnen echter aan hun schuld ontsnappen als zij kunnen aantonen dat:

• Zij niet te hard reden of tussen auto’s door slingerden, maar de motorfiets voorzichtig en verantwoord bestuurden;
• Zij ruime ervaring hebben met het besturen van motoren;
• Een veiligheidscursus voor motorfietsen hebben gevolgd; of
• De andere bestuurder iets onzorgvuldigers of roekelozer deed, zoals naar een andere rijstrook uitwijken of abrupt van rijstrook veranderen zonder te seinen.

Productaansprakelijkheid

In sommige gevallen is de nalatigheid van een andere bestuurder niet de oorzaak van een ongeval. In plaats daarvan kan de motorfiets zelf of een van de onderdelen defect zijn. In dit soort situaties, kan een gewonde motorrijder nog steeds herstellen onder de wettelijke theorie van productaansprakelijkheid. Er zijn twee soorten vorderingen wegens productaansprakelijkheid voor motorfietsen: vorderingen op grond van gebrekkig vervaardigde motorfietsen of onderdelen en vorderingen op grond van een bewering dat het ontwerp van de motorfiets zelf gebrekkig was.

Om een vordering in te stellen op grond van het argument dat een motorfiets of onderdelen ervan gebrekkig zijn vervaardigd, moet een benadeelde motorrijder aantonen dat er een fout is gemaakt in de fabriek waar de motorfiets of het onderdeel ervan is vervaardigd.

Als de motorfiets of de onderdelen ervan correct en volgens plan zijn geproduceerd, maar de ontwerpen zelf onredelijk gevaarlijk waren, kan een slachtoffer ook een schadevergoeding van de fabrikant verschuldigd zijn. In veel gevallen van deze aard, zal het defecte onderdeel worden onderworpen aan een terugroepactie, die wordt geïnitieerd door de fabrikant of gemandateerd door de National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) en vereist dat de fabrikant motorfiets eigenaren op de hoogte van het gevaar en ofwel repareren, opnieuw kopen, of het onderdeel of de motorfiets zelf te vervangen.

Beginnen van het proces van herstel

De Knoxville motorongeluk advocaten van Fox Willis Burnette, PLLC hebben tientallen jaren ervaring in het vertegenwoordigen van slachtoffers van motorongelukken. Wij zullen agressief uw claim nastreven en proberen om u de vergoeding die u verdient te krijgen. Ons juridisch team werkt ook op basis van contingency, dus u bent ons niets verschuldigd tenzij uw zaak succesvol is. If you have been injured or lost a loved one in a motorcycle accident, please contact us at (866) 958-4414 for a free consultation.