Voertuigen met een koppeling en een handgeschakelde versnellingsbak vergen meer aandacht dan een voertuig met een automatische transmissie. Naarmate het voertuig ouder wordt, veroudert ook het koppelingssysteem.
De koppeling is ontworpen om de transmissie aan de motor te koppelen en ook om vermogen van de motor vrij te geven om de ingaande as van een transmissie af te remmen om van versnelling te veranderen. Een koppelingspedaal is gemaakt voor de bestuurder om de koppeling los te laten en de koppeling in te schakelen. Koppelingspedalen die van de ruststand naar de volledige aangrijping gaan, maar op de vloer blijven liggen en niet terugveren, duiden op een probleem.
Er zijn vier componenten die ervoor kunnen zorgen dat het koppelingspedaal helemaal naar de vloer gaat:
-
Gefaalde koppelingsontkoppelingslager
-
Gefaalde slave cilinder
-
Gefaalde koppeling hoofdcilinder
-
Gefaalde koppeling koppeling koppeling
- Waarschuwing: Do not attempt to start the engine and drive the vehicle with the clutch pedal stuck all the way to the floor. You could damage the clutch, the clutch fork, or the transmission.
- Part 1 of 4: Diagnosing a clutch pedal on the floor due to failed release bearing
- Deel 2 van 4: Diagnose van een koppelingspedaal voor een defecte slave cilinder
- Deel 3 van 4: Diagnose van een koppelingspedaal op de vloer voor een defecte koppelingshoofdcilinder
- Part 4 of 4: Diagnosing a clutch pedal on the floor for a broken clutch linkage
Part 1 of 4: Diagnosing a clutch pedal on the floor due to failed release bearing
Preparing the vehicle to check the clutch pedal for a failed release bearing
Materials Needed
- Creeper
- Flashlight
- Jack
- Jack stands
- SAE/metric socket set
- Safety glasses
- Wheel chocks
Step 1: Parkeer uw voertuig op een vlakke, harde ondergrond. Zorg ervoor dat de versnellingsbak in de parkeerstand (voor automaten) of in de eerste versnelling (voor handgeschakelde auto’s) staat.
Stap 2: Plaats wielblokken rond de achterbanden die op de grond zullen blijven staan. Trek de parkeerrem aan om te voorkomen dat de achterbanden bewegen.
Stap 3: Til de auto op. Gebruik een vloerkrik die wordt aanbevolen voor het gewicht van de auto en hef de auto op de aangegeven krikpunten onder de auto totdat de wielen volledig van de grond zijn.
Stap 4: Plaats de kriksteunen. De kriksteunen moeten onder de krikpunten komen. Laat vervolgens de auto op de kriksteunen zakken. Bij de meeste moderne auto’s bevinden de krikpunten voor de kriksteunen zich op de lasnaad net onder de portieren aan de onderkant van de auto.
De toestand van het aangrijpen van het koppelingspedaal controleren
Stap 1: Zet uw veiligheidsbril op, pak uw zaklamp, en pak uw kruiper. Ga onder het voertuig liggen en controleer de toestand van de koppelingskabel of de hydraulische leidingen. Zorg ervoor dat de kabel strak zit. Als u een hydraulische leiding hebt, zorg er dan voor dat er geen lekken zijn.
Stap 2: Controleer de slaafcilinder als uw voertuig een hydraulisch koppelingspedaal heeft. Zorg ervoor dat de slave cilinder niet lekt.
Stap 3: Verwijder het inspectiedeksel, als dat er is, naar het klokhuis van de transmissie. Gebruik uw zaklamp om omhoog te kijken in het koppelingsgebied om de positie van de vork te zien.
Als de vork helemaal is ingeschakeld, maar de slave cilinder of kabel is niet ingeschakeld, dan is het koppelingsontkoppelingslager defect of de koppelingsvork is gebroken.
Haal het voertuig na het uitvoeren van de diagnose
Stap 1: Verzamel al het gereedschap en uw kruipwagentje en plaats ze uit de weg.
Stap 2: Til het voertuig op. Gebruik een vloerkrik die wordt aanbevolen voor het gewicht van de auto, hef onder de auto op de aangegeven krikpunten totdat de wielen volledig van de grond zijn.
Stap 3: Verwijder de kriksteunen en houd ze ver weg van de auto.
Stap 4: Laat de auto zakken tot alle vier de wielen op de grond staan. Trek de krik uit en zet hem aan de kant.
Stap 5: Verwijder de wielkeggen van de achterwielen en zet ze aan de kant.
Laat een monteur uw defecte koppelingslager inspecteren.
Deel 2 van 4: Diagnose van een koppelingspedaal voor een defecte slave cilinder
Voorbereiding van het voertuig om het koppelingspedaal op de vloer te controleren op een defecte slave cilinder
benodigde materialen
- Kruiprekker
- zaklamp
- krik
- krikstandaards
- veiligheidsbril
- wielkeggen
Stap 1: Park your vehicle on a flat, hard surface. Make sure that the transmission is in park (for automatics) or in first gear (for manuals).
Step 2: Place wheel chocks around the rear tires that will be remaining on the ground. Engage the parking brake to the lock the rear tires from moving.
Step 3: Raise the vehicle. Gebruik een vloerkrik die wordt aanbevolen voor het gewicht van de auto en hef de auto op de aangegeven krikpunten onder de auto totdat de wielen volledig van de grond zijn.
Stap 4: Plaats de kriksteunen. De kriksteunen moeten onder de krikpunten komen. Laat vervolgens de auto op de kriksteunen zakken. Bij de meeste moderne auto’s bevinden de krikpunten voor de kriksteunen zich op de lasnaad net onder de portieren aan de onderkant van de auto.
De toestand van het aangrijpen van het koppelingspedaal controleren
Stap 1: Zet uw veiligheidsbril op, pak uw zaklamp, en pak uw kruiper. Ga onder het voertuig liggen en controleer de toestand van de koppelingskabel of de hydraulische leidingen. Zorg ervoor dat de kabel strak zit. Als u een hydraulische leiding hebt, zorg er dan voor dat er geen lekken zijn.
Stap 2: Controleer de slaafcilinder als uw voertuig een hydraulisch koppelingspedaal heeft. Trek aan de laars naar de slave cilinder om te zien of er vloeistof uit lekt. Kijk of er uitwendige schade aan de slave cilinder is.
Controleer de pen om te zien of deze gebroken of beschadigd is. Controleer of de ontluchtingsschroef goed op zijn plaats zit en vast zit. Controleer of de retourveer aan de slave cilinder is bevestigd en of deze functioneert.
Stap 3: Pak een koevoet en duw de pin van de slave cilinder terug in zijn ruststand Het koppelingspedaal moet ook terugkeren in zijn ruststand. Druk het koppelingspedaal in en kijk of het terugkomt. Als het pedaal op de grond blijft, dan kan de slave cylinder een interne lekkage hebben als er geen externe lekkage is.
Haal de auto na het uitvoeren van de diagnose
Stap 1: Verzamel al het gereedschap en uw kruipwagen en plaats ze uit de weg.
Stap 2: Hef de auto op. Gebruik een vloerkrik die wordt aanbevolen voor het gewicht van de auto, hef onder de auto op de aangegeven krikpunten totdat de wielen volledig van de grond zijn.
Stap 3: Verwijder de kriksteunen en houd ze ver weg van de auto.
Stap 4: Laat de auto zakken tot alle vier de wielen op de grond staan. Trek de krik uit en zet hem aan de kant.
Stap 5: Verwijder de wielkeggen van de achterwielen en zet ze aan de kant.
Als het probleem nu aandacht behoeft, moet u een reparatie van de defecte slave cilinder uitvoeren.
Deel 3 van 4: Diagnose van een koppelingspedaal op de vloer voor een defecte koppelingshoofdcilinder
Voorbereiding van het voertuig om het koppelingspedaal te controleren op een defecte koppelingshoofdcilinder
Nodig materiaal
- Flitslicht
- Veiligheidsbril
- Wielblokken
Stap 1: Parkeer uw voertuig op een vlakke, harde ondergrond. Zorg ervoor dat de versnellingsbak in de 1e versnelling staat (voor handgeschakelde auto’s) of in de parkeerstand (voor automaten).
Stap 2: Plaats wielblokken rond de achterbanden die op de grond zullen blijven staan. Trek de parkeerrem aan om te voorkomen dat de achterbanden zich verplaatsen.
De toestand van het koppelingspedaal controleren
Stap 1: Zet uw veiligheidsbril op en pak uw zaklamp Open de motorkap naar de motorruimte en zoek de hoofdkoppelingscilinder.
Stap 2: Controleer de toestand van de hoofdkoppelingscilinder en kijk of er vloeistof lekt. Verwijder de dop van het reservoir en controleer of er vloeistof in zit.
Dop er weer op en controleer de as achter in de hoofdkoppelingscilinder op breuk of beschadiging.
Stap 3: Ga de cabine in en controleer de retourveren van het koppelingspedaal. Zorg ervoor dat de retourveer aan het koppelingspedaal is bevestigd en functioneert.
Opruimen na het uitvoeren van de diagnose
Stap 1: Verzamel al het gereedschap en leg het uit de weg. Remove the wheel chocks from the rear wheels and put the aside.
If the problem of the vehicle needs attention now, you will need to perform a repair of the failed clutch master cylinder.
Part 4 of 4: Diagnosing a clutch pedal on the floor for a broken clutch linkage
Preparing the vehicle to check the clutch pedal for a broken clutch linkage
Materials Needed
- Creeper
- Flashlight
- Jack
- Jack stands
- Needle nose pliers
- SAE/metric wrench set
- Safety glasses
- Wheel chocks
Step 1: Park your vehicle on a flat, hard surface. Make sure that the transmission is in park (for automatics) or in first gear (for manuals).
Step 2: Place wheel chocks around the rear tires that will be remaining on the ground. Engage the parking brake to the lock the rear tires from moving.
Step 3: Raise the vehicle. Gebruik een vloerkrik die wordt aanbevolen voor het gewicht van de auto en hef de auto op de aangegeven krikpunten onder de auto totdat de wielen volledig van de grond zijn.
Stap 4: Plaats de kriksteunen. De kriksteunen moeten onder de krikpunten komen. Laat vervolgens de auto op de kriksteunen zakken. Bij de meeste moderne auto’s bevinden de krikpunten voor de kriksteunen zich op de lasnaad net onder de portieren aan de onderkant van de auto.
De toestand van het aangrijpen van het koppelingspedaal controleren
Stap 1: Zet uw veiligheidsbril op, pak uw zaklamp, en pak uw kruiper. Ga onder de auto liggen en controleer de toestand van de koppelingsverbinding.
Stap 2: Kijk of de koppelingsverbinding of de koppelingskabel verbogen, gebroken of beschadigd is. Verwijder de koppeling van de koppelingsvork. Mogelijk moet u een bout met een steeksleutel of een splitpen met een nijptang verwijderen om de koppeling of de kabel te verwijderen.
Druk op de koppeling of de kabel en kijk of het pedaal beweegt. Als het pedaal niet beweegt, kan het zijn dat het stangenstelsel of de kabel beschadigd is en niet meer beweegt. Koppel de hefinrichting of kabel weer aan de koppelingsvork.
Haal de auto na het uitvoeren van de diagnose
Stap 1: Verzamel al het gereedschap en uw kruipwagentje en leg ze uit de weg.
Stap 2: Hef de auto op. Gebruik een vloerkrik die wordt aanbevolen voor het gewicht van de auto, hef onder de auto op de aangegeven krikpunten totdat de wielen volledig van de grond zijn.
Stap 3: Verwijder de kriksteunen en houd ze ver weg van de auto.
Stap 4: Laat de auto zakken tot alle vier de wielen op de grond staan. Trek de krik uit en zet hem aan de kant.
Stap 5: Verwijder de wielkeggen van de achterwielen en zet ze aan de kant.
Laat een professionele monteur indien nodig een gebroken koppelingskoppeling inspecteren.
Het vastzetten van het koppelingspedaal dat op de grond ligt, kan helpen de rijeigenschappen van het voertuig te verbeteren en eventuele schade aan de koppeling of transmissie te voorkomen.