Virtueel alle moderne voertuigen met interne verbrandingsmotoren zijn uitgerust met brandstofpompen. De brandstofpomp is verantwoordelijk voor de toevoer van brandstof uit de benzinetank naar de motor met de juiste druk die nodig is voor de vereiste prestaties. Wanneer de sleutel wordt aangezet, wordt de brandstofpomp geactiveerd en onder druk gezet, wat in sommige auto’s te horen is als een zacht gezoem of gebrom. De brandstofpompen van de meeste moderne voertuigen zijn elektrisch en worden in de brandstoftank gemonteerd. Sommige voertuigen zijn echter uitgerust met inline of mechanische brandstofpompen. Omdat de brandstofpomp het onderdeel is dat verantwoordelijk is voor de toevoer van brandstof naar de motor, kunnen problemen met de pomp leiden tot grote problemen met de rijeigenschappen en de prestaties. Meestal zal een slechte of falende brandstofpomp een of meer van de volgende 8 symptomen produceren die de bestuurder waarschuwen voor een potentieel probleem.
Hangend geluid uit de brandstoftank
Eén van de eerste symptomen van een probleem met de brandstofpomp is een luid jankend geluid. Een oude of versleten brandstofpomp kan tijdens het rijden een merkbaar luid gejank of gehuil produceren. De meeste brandstofpompen produceren tijdens hun normale werking een zacht gezoem, maar een overdreven luid gejank dat uit de brandstoftank komt, is meestal een teken van een probleem. Het kan zijn dat er niet genoeg brandstof is, dat de pomp beschadigd is, of dat er vervuilde brandstof in het systeem zit.
Slimme start
Een ander symptoom dat vaak met een problematische brandstofpomp wordt geassocieerd, is startproblemen. Omdat brandstofpompen constant draaien als het contact wordt aangezet, kunnen ze na verloop van tijd verslijten en zwakker worden. Een zwakke brandstofpomp kan nog steeds brandstof pompen, maar het voertuig kan moeite hebben met starten door het gebrek aan druk. Een verzwakte brandstofpomp kan ervoor zorgen dat de auto meer startkrukken nodig heeft dan normaal, en in ernstigere gevallen kan het zelfs zo zijn dat de auto meerdere keren de sleutel moet omdraaien voordat hij wil starten.
Sputteren van de motor
Een van de zekerste indicatoren van een defecte brandstofpomp is een sputterende motor – meestal bij hoge snelheden. Als u met een constant hoog toerental rijdt en de motor plotseling sputtert voordat hij weer normaal werkt, kan dit duiden op problemen met de brandstofpomp. In dit geval kan de brandstofpomp geen constante stroom brandstof met de ideale druk naar de motor pompen.
Stoppen bij hoge temperaturen
Stoppen kan het gevolg zijn van meerdere problemen in een auto, maar let op als het vaak gebeurt bij hoge temperaturen die op de thermometer van de auto te zien zijn. Een stijgende temperatuur in combinatie met afslaan duidt vaak op een probleem met de brandstofpompmotor. Als afslaan blijft voorkomen met een stijgende temperatuurmeter, kan dit wijzen op verslechtering van de brandstofpomp en noodzaak tot vervanging.
Vermogen onder stress
Een andere aanwijzing voor een slechte brandstofpomp is vermogensverlies wanneer de auto onder stress staat – zoals bergop rijden of een zware lading vervoeren – of tijdens het accelereren. De motor slaat af omdat de verzwakte onderdelen van de brandstofpomp de verhoogde vraag naar brandstof van de auto in deze situaties niet kunnen bijhouden. In deze omstandigheden zal de auto het gevoel hebben dat hij niet in staat is om te gaan of de beoogde hoeveelheid vermogen te behouden. Als de brandstofpomp de oorzaak is, betekent dit dat deze niet langer in staat is de brandstofdruk nauwkeurig te regelen en de juiste hoeveelheid brandstof aan de motor te leveren.
Auto schommelt
Een onregelmatige weerstand in de brandstofpompmotor kan schommelen in de auto veroorzaken, en duidt op een brandstofpomp die gerepareerd moet worden. Schommelen voelt alsof het gaspedaal is ingetrapt. Het gebeurt echter met een willekeurige, constante snelheid. Als dit vaak gebeurt, kan het te wijten zijn aan problemen in de brandstofpomp.
Laag brandstofverbruik
Als het lijkt alsof u meer dan normaal moet tanken, kan dat komen door een probleem met de brandstofpomp. Een klep in de brandstofpomp gaat mogelijk niet open, waardoor er meer brandstof dan nodig in het motorsysteem wordt gegoten. Overtollige brandstof in de motor wordt niet opgeslagen of gebruikt.
De auto start niet
Een ander, ernstiger symptoom van een probleem met de brandstofpomp is het niet starten van de motor. Als de brandstofpomp volledig uitvalt – tot het punt dat hij niet genoeg brandstof kan leveren om de motor te laten draaien – zal de auto weigeren te starten. De motor zal nog steeds aanslingeren als de sleutel wordt omgedraaid, maar hij zal niet kunnen starten door het gebrek aan brandstof. Een no-start situatie kan ook worden veroorzaakt door een verscheidenheid van andere kwesties, dus het hebben van het voertuig goed gediagnosticeerd wordt sterk aanbevolen.
Brandstofpompen zijn te vinden op vrijwel alle voertuigen met een interne verbrandingsmotor uitgerust in een of andere vorm. De meeste brandstofpompen zijn gebouwd om lang mee te gaan. Als het voertuig echter veel kilometers maakt, is het niet ongewoon dat brandstofpompen moeten worden vervangen. Een andere reden waarom brandstofpompen defect raken, is het feit dat er regelmatig minder dan 1/4 tank brandstof in uw auto zit. Als uw auto een van de bovenstaande symptomen vertoont, of als u vermoedt dat uw brandstofpomp een probleem heeft, moet u de auto door een professionele technicus laten nakijken om te bepalen of de pomp moet worden vervangen.