De Toyota 4Runner is een throwback SUV die is gebouwd voor ruige bergpassen-of familie vervoer.
Met de 4Runner heeft Toyota een terreinauto voor liefhebbers die hunkeren naar een ladderchassis en sperdifferentiëlen. De ruil is in efficiëntie en comfort, hoewel de 4Runner is verkrijgbaar in een aantal tony trims. Voor 2021, de 4Runner line-up toegevoegd een nieuwe speciale editie en kleurstellingen-zo, niet veel is veranderd.
De 4Runner heeft niet veel concurrenten, hoewel een paar zijn opduiken. De Jeep Wrangler en Grand Cherokee rivaliseren met de 4Runner voor comfort en mogelijkheden, de Ford Bronco doet het ook. De Lexus GX is een onwaarschijnlijke concurrent, maar hij is bijna net zo capabel als de 4Runner. Zelfs Toyota’s Highlander zou kunnen concurreren met de 4Runners voor gezinnen die op zoek zijn naar een zachtere off-roader.
MORE: Lees onze 2021 Toyota 4Runner review
De nieuwe Toyota 4Runner
De huidige 4Runner heeft sterke visuele banden met de modellen die voor hem kwamen, met zijn lange, vierkant-off body, maar hij vermijdt verouderd te lijken met precies de juiste hoeveelheid updates. Toen deze generatie in 2010 werd geïntroduceerd, kwam de nadruk weer te liggen op de off-road- en transportcapaciteiten van de 4Runner. Eerlijk gezegd waren de experts over het algemeen verbaasd dat Toyota bereid was om opnieuw te investeren in zijn 4Runner na een lauwe ontvangst van het vorige model. Toch, ondanks een low-key introductie op de State Fair of Texas autoshow in het midden van een wereldwijde recessie en hoge benzineprijzen, de 4Runner was een onmiddellijk succes.
Een 2.7-liter 4-cilinder werd toegevoegd als de basismotor voor versies met achterwielaandrijving (en later stopgezet), terwijl het merendeel van de 2010 modellen werd geleverd met een 270-pk 4.0-liter V-6. De V-8 werd voor die generatie geschrapt en is nu alleen nog leverbaar op de Lexus GX. De viercilinder 4Runner werd uitgerust met een oude 4-traps automaat, terwijl de V-6 werd gekoppeld aan een iets modernere 5-versnellingsbak.
Om zijn robuustheid te onderstrepen, kreeg de 4Runner een nieuwe Trail Edition, direct gericht op off-roaders; deze is voorzien van het Kinetic Dynamic Suspension System van het bedrijf, off-road banden, een vergrendeld achterdifferentieel en andere upgrades. Dan was er het Limited model, dat het X-REAS systeem overnam en overladen was met comfort- en gebruiksfuncties. Hoewel de 4Runner nog steeds minder zuinig is dan modernere crossover auto’s, wordt hij zeer goed beoordeeld op veiligheid, en zijn betrouwbaarheid en levensduur zijn legendarisch. Net als zijn voorgangers, biedt het huidige model een oprolbare glazen achterruit – tegenwoordig een noviteit.
Veranderingen waren zeer beperkt voor het 2013 model jaar, hoewel het een nieuw ontworpen audiosysteem kreeg, plus Toyota’s Entune diensten en HD Radio met iTunes tagging, in het 2012 model.
Voor 2015 heeft Toyota een nieuwe, off-road gerichte 2015 TRD Pro 4Runner geïntroduceerd die probeerde het gat te compenseren dat in de line-up was ontstaan door het stopzetten van de FJ Cruiser. Het omvatte unieke ophanging tuning, andere wielen en banden, esthetische veranderingen, en een nieuwe uitlaat.
Voor 2016, de 4Runner line-up kreeg opgewaardeerd Entune multimedia-systemen, die in SR5 en Trail modellen opgenomen een navigatiesysteem dat een aangesloten smartphone gebruikt. De 4Runner voegde ook Siri Eyes Free toe met alle versies van het Entune-systeem. In 2017 hernoemde Toyota het Trail-uitrustingsniveau tot TRD Off Road. Slechts enkele kleine nieuwe optiepakketten markeerden 2018 voor de Toyota 4Runner.
Voor 2019 voegt de 4Runner TRD Pro nieuwe Fox-schokdempers toe die zijn afgestemd voor een opmerkelijk pluchen rit. De 2020 4Runner line-up kreeg standaard automatische noodremmen, adaptieve cruise control, actieve rijstrookcontrole, en Apple CarPlay/Android Auto mogelijkheid.
Toyota 4Runner geschiedenis
De 4Runner is, voor het grootste deel, nauw verbonden geweest met kleine Toyota pick-up trucks, waaronder de huidige Tacoma. De eerste 4Runner was niet veel meer dan een truck met een kap over een aantal achterstoelen in wat zou zijn geweest het bed. De versie die werd geïntroduceerd voor 1996 veranderde het script, het aanbieden van een meer samenhangend ontwerp, maar met behoud van veel van de onderbouw van de pick-up, met inbegrip van de 4-cilinder en V-6 motoren.
Die specifieke 4Runner blijft in populair vandaag de dag onder off-roading enthousiastelingen. De meest gevraagde modellen zijn 1996-2000 versies met de optionele drukknop elektronische vergrendeling achter differentieel en ofwel een 5-versnelling handgeschakeld of een 4-versnelling automatisch. De 4Runner kreeg een lichte opfrisbeurt voor het modeljaar 1999 en in 2001 werd automatische vierwielaandrijving standaard (behalve op de achterwielaangedreven modellen), net als tractie- en stabiliteitscontrole. Het differentieelslot werd opgeschort, terwijl de handgeschakelde versnellingsbak volledig werd geschrapt.
De 4Runner werd opnieuw ontworpen voor 2003, deze keer aanzienlijk groter, meer verfijnd, en rijker uitgerust – ook al behield hij het body-on-frame ontwerp. Een kleine, nauwelijks bruikbare derde-rij stoel werd optioneel, en voor het eerst bood Toyota een V-8 aan op de 4Runner. De 4.7-liter V-8 produceerde in feite minder vermogen dan de standaard V-6 in het begin, maar zijn 320 lb-ft koppel was aanzienlijk hoger.
Hoewel deze 4Runners een mooi interieur hadden, was het rijgedrag nog steeds nogal springerig en ruw. Verscheidene meer geavanceerde chassis systemen aangeboden op de 4Runner opgenomen een off-road-georiënteerd hydraulisch systeem en een luchtvering op de Limited model, goed voor het slepen en verbeterde rijeigenschappen. Deze 4Runner bood ook een grotere reeks van gemak opties, waaronder een navigatiesysteem, een back-up camera, en een upgrade JBL audio.