Moet er gewicht in de kofferbak of in de laadruimte van uw pick-up worden toegevoegd om de tractie in de winter te verbeteren? Voor de beste tractie moet een groter percentage van het voertuiggewicht gecentreerd zijn op de aandrijfwielen, de wielen waarop de motor het vermogen overbrengt om de auto voort te stuwen. In principe:
- Toevoeging van gewicht aan de achterkant van een achterwielaangedreven auto
- Toevoeging van gewicht aan de achterkant van een voorwielaangedreven auto
- Toevoeging van gewicht aan de achterkant van een vierwielaangedreven auto
- Overweeg toevoeging van gewicht aan de achterkant van een 4WD in sommige omstandigheden
Hier zijn de details.
- Gewicht achter helpt bij RWD
- Pickups
- Andere RWD voertuigen
- How Much Weight?
- Maakt het extra gewicht het moeilijker om te stoppen?
- Beste te gebruiken materialen
- Waar moet ik hem neerzetten?
- Extra gewicht zal de tractie niet helpen bij FWD of AWD voertuigen
- Heb ik gewicht achter nodig voor mijn 4WD? Misschien.
- De juiste banden zijn belangrijker
Gewicht achter helpt bij RWD
Pickups
Als er sneeuw op de weg ligt en u merkt dat u niet genoeg tractie heeft om heuvels op te komen, u slingert door bochten of uw banden spinnen als u uw auto in de versnelling zet met slechts lichte druk op het gas, dan is dat een teken dat u meer gewicht zou kunnen gebruiken.
Een pick-uptruck is gebouwd om vracht te vervoeren, maar tegenwoordig vervoeren veel vrachtwagenchauffeurs niet routinematig iets in hun laadbak. Een lege laadruimte betekent dat een deel van het gewicht dat de truck op de achteras moet dragen voor een evenwichtig rijgedrag, ontbreekt en dat de tractie van de achterwielen minder dan ideaal is. Het is goed om extra massa toe te voegen.
Andere RWD voertuigen
Een achterwielaangedreven auto of SUV heeft een bijna gelijke gewichtsbalans tussen voor en achter, waarbij elke band ongeveer een gelijk deel van de lading van de auto draagt. Het plaatsen van wat gewicht in de kofferbak over de achteras kan een beetje helpen bij tractie in de sneeuw, maar niet als u een auto volgeladen met spullen en mensen achterin heeft. In that instance, you’ve already got a greater percentage of weight over the drive wheels and you don’t need to add anything else.
How Much Weight?
Figuring out the right weight to carry could take a bit of trial and error to see what works best for your vehicle and driving. Below are general rules of thumb.
Of course, never add more payload than the safe weight limit listed in your owner’s manual under “standard” and “maximum” vehicle payloads.
| Type of Vehicle | Suggested Added Weight |
|---|---|
| ½-ton pickup | 240-300 lbs. |
| ¾- to 1-ton pickup | 300-400 lbs. |
| Sedan/SUV/CUV | 100 lbs. |
Maakt het extra gewicht het moeilijker om te stoppen?
Het lijkt misschien intuïtief dat een zwaardere auto een langere remweg betekent, vanwege het extra momentum.
De extra massa (niet meer dan een paar honderd kilo) is niet genoeg om een significant verschil te maken bij het remmen. Het gewicht maakt de banden vlakker, waardoor het contactoppervlak, het gebied waar het rubber de weg raakt, groter wordt. De banden worden minder rond en hebben meer grip, waardoor een voertuig sneller kan afremmen.
Beste te gebruiken materialen
Buisvormige zandzakken zijn het populairst. Ze zijn verkrijgbaar in zakken van 60 tot 70 pond voor ongeveer $5 per stuk bij bouwmarkten.
Naast zand zijn veelgebruikte materialen voor verzwaring drainagegrind, potgrond, kattenbakvulling en steenzout. U kunt elk van deze op de grond strooien voor tractie als u ooit vast komt te zitten in de sneeuw.
Sommige pick-up chauffeurs laten hun koppelschotel in de winter in de laadbak zitten, wat ongeveer 250 kilo extra kan opleveren.
Er zijn ook herbruikbare tractiehulpmiddelen in de vorm van een waterblaasje voor alle soorten voertuigen, in prijs variërend van $ 70-200.
Een volle benzinetank vol laten lopen kan al helpen. Een volle tank van 16 gallon kan meer dan 100 kilo zwaarder zijn.
Andere overwegingen:
- Plastic gaas, jute en plastic zakken beginnen in de loop van de winter uit elkaar te vallen. U loopt het risico op roest als het materiaal in de zak vocht verzamelt en vervolgens gaat lekken en in contact komt met metaal. Koop dubbel verpakte zakken om dit te voorkomen. U kunt ook de levensduur van het gewicht verlengen tot meerdere seizoenen.
- Laat een laadvloer van een vrachtwagen niet vollopen met sneeuw om gewicht te geven: Als je rijdt zal het achter je uitvliegen, wat zichtbaarheidsproblemen veroorzaakt voor volgende voertuigen.
- Gebruik geen cementblokken of spoorstaven, die gevaarlijke projectielen kunnen worden in een wrak.
- Als de wegen meestal droog zijn met slechts af en toe gladde winterse omstandigheden, kunt u gewoon gewichten toevoegen als het weer er is, en de tassen opgeborgen houden als dat niet het geval is, voor het beste brandstofverbruik.
Waar moet ik hem neerzetten?
Sandbags moeten gecentreerd boven de achteras worden geplaatst, of zo dicht mogelijk in de buurt ervan. Dit betekent in de kofferbak of laadruimte, zo dicht mogelijk bij de achterwielen in RWD auto’s en SUV’s en direct naast de wielkuipen in een pick-up. Het is geen goed idee om het gewicht vast te zetten bij de achterklep van de pickup, omdat dit de voorkant te veel kan verlichten, waardoor het weggedrag instabiel wordt.
Extra gewicht zal de tractie niet helpen bij FWD of AWD voertuigen
In een voorwielaandrijving bevindt ongeveer 65 procent van het gewicht van de motor zich boven de vooras. Dit is een goede zaak voor de tractie in sneeuw. Het gewicht vlakt de vorm van de voorbanden een beetje af, ook al hebben ze dezelfde bandenspanning als de achterbanden. Dit verhoogt de wrijving tussen de weg en de banden op de wielen die verantwoordelijk zijn voor het voortbewegen van de auto. Meer wrijving betekent meer grip op de weg.
Het toevoegen van gewicht aan de kofferbak kan in feite problemen veroorzaken met FWD auto’s, vooral als je het hele gezin en bagage geladen hebt. Veel meer gewicht achterin kan een wankel effect veroorzaken, waarbij het gewicht achterin de voorwielen te licht maakt voor goede grip.
Meer gewicht verbetert de tractie ook niet bij vierwielaangedreven auto’s. Als slippen of slippen wordt gedetecteerd, zal 90% of meer van het vermogen van een AWD-motor worden gestuurd naar de wielen met banden die meer grip hebben. Als er meer gewicht achterin zit, kan dat de voorkant te veel verlichten, waardoor daar minder tractie is. De motor kan dat compenseren door meer vermogen naar die wielen te sturen, waardoor ze kunnen doorslippen.
Voorts voegt AWD aan sommige modellen auto’s een aanzienlijk gewicht toe, wat ook helpt bij de tractie.
Heb ik gewicht achter nodig voor mijn 4WD? Misschien.
Auto’s met vierwielaandrijving en automatische transmissie doen het goed in de winter zonder extra gewicht, zolang het loopvlak van de banden in goede staat is. Als u een handgeschakelde versnellingsbak hebt, als u veel in ijzige omstandigheden of op hellingen rijdt, of als u zelfs bij licht gasgeven doorslipt, kan wat gewicht achterin toch helpen.
De juiste banden zijn belangrijker
Banden in goede staat zijn een veel belangrijkere factor dan gewicht bij het wegrijden, het nemen van bochten, accelereren en stoppen in de sneeuw. Banden zonder voldoende profiel zullen doorslippen of slippen op sneeuw, of u nu extra gewicht achterin heeft of niet. Zelfs als je een AWD of automatische 4WD auto hebt, zul je geen veilige tractie hebben als je versleten banden hebt.
Maar als je goede banden hebt en in een RWD auto of SUV rijdt, een pick-up truck of een handgeschakelde 4WD auto, kan het toevoegen van zandzakken aan de achterkant je wat extra tractie geven in winterse omstandigheden.