Porsche bouwt de Cayenne al zo’n 17 jaar. De luxe SUV trekt elk jaar veel mensen, de Cayenne grijpt ze met zijn prestaties en top of the line voorzieningen.
Hoewel, zoals vele andere voertuigen in de auto-industrie, niet elk model jaar is perfect. CarComplaints.com verzamelde gegevens van hun site en ontdekte dat 2004 het slechtste modeljaar van de Cayenne was. Hier is wat dat model die titel gaf.
Waarom wordt de 2004 Porsche Cayenne als slechtste model beoordeeld?
CarComplaints.com heeft de meeste klachten gemeld over het 2011 model. Maar zij beoordeelden de 2004 als de slechtste versie vanwege de hogere reparatiekosten en de ernst van de problemen dit jaar, vooral met de lagere kilometerstand.
Er waren twee belangrijke problemen die het 2004 Porsche model teisterden. Het op een na ergste probleem waar eigenaren mee te maken kregen was met de aandrijflijn. Het middelste lager had de neiging om te breken, waardoor problemen met de auto.
Het lager zelf was een vrij goedkoop onderdeel, maar Porsche bouwde hun auto’s niet om afzonderlijke onderdelen als dat te vervangen. Om het probleem op te lossen, moest de hele aandrijflijn worden vervangen, wat zo’n 2.400 dollar kostte om te repareren.
Eigenaren waren niet al te blij met de situatie, omdat de lagers van de drager kapot gingen bij een bereik van 68.000 tot 134.000 mijl op de auto. Er waren er die net klaar waren met het betalen van meer dan duizend dollar om andere dingen te laten repareren, alleen om terug te keren naar de dealer binnen een paar weken om meer geld uit te geven voor de aandrijflijn kwestie. CarComplaints.com beoordeelde het met een ernst van vrij slecht, volgens de scoreschaal.
Het ergste probleem voor de 2004 Porsche Cayenne
GeRELATEERD: The Porsche 911 Is the Best Car to Buy, According to Motor Authority
Het ergste probleem voor de Porsche was een probleem dat zich voordeed in de modeljaren 2003-2006. Deze modellen hadden allemaal plastic koelbuizen geïnstalleerd in de fabriek. De buizen liepen door de motorruimte waar het erg warm werd en uiteindelijk de pijpen deed barsten.
Dan zou de koelvloeistof ofwel druppelen of uit de buizen stromen, afhankelijk van hoe ernstig de schade was. Dit, als echt verschrikkelijk beoordeeld door CarComplaints, zou gebeuren met slechts 37.000 tot 75.000 mijl op de auto.
Porsche wist blijkbaar van het probleem, omdat ze later reparatiesets verkochten, die aluminium zijn om de plastic exemplaren te vervangen. Maar ze dekten de vervangingskosten niet. Eigenaren betaalden voor de dure kits, die $ 3.600 kostten met arbeid.
Omdat het een bekend probleem was waar talloze bestuurders mee te maken hadden, kwam er een rechtszaak tegen het bedrijf. In 2014 stemde Porsche ermee in om een deel van de kosten te betalen om de buizen te vervangen en zou ook betalen in de richting van de terugbetaling van degenen die al betaald hadden, maakten ze hun claims snel.
Hoe verhoudt de 2020 Porsche Cayenne zich?
Gerelativeerd: De Porsche Taycan is efficiënter dan de EPA zegt dat hij is
Snel 16 jaar vooruit en Porsche rolt zijn nieuwe 2020-model van de Cayenne uit. Er is zeker het een en ander verbeterd aan deze SUV, maar ze zijn nog niet echt fool-proof.
J.D. Power geeft ze een 3 van de 5 voor betrouwbaarheid, wat het in het gemiddelde bereik brengt. Dus, het is niet zo geweldig, maar ook niet half slecht. Porsche doet iets goed tegenwoordig.
Zoals U.S. News and World Report zegt, maakt het brandstofverbruik niet veel indruk met 22 mpg op de snelweg. Als je kiest voor de Turbo, is het nog erger, je krijgt slechts 19. Maar prestaties is wat deze SUV onderscheidt.
De Cayenne heeft standaard een 3.0-liter motor en de Cayenne S heeft een 2.9-liter twin-turbocharged motor. De Turbo overtreft ze allemaal met een 4,0-liter twin-turbo V8 onder de kap.
De Porsche Cayenne had een moeilijke start in het begin van de jaren 2000. In de loop der jaren en vele problemen later, is de Cayenne een naam voor zichzelf aan het maken. Met meer verbeteringen onder zijn riem, kunnen ze gewoon een top mededinger in de luxe midsize SUV klasse in de toekomst. In de tussentijd, als je wilt meer bang voor je geld, kijk in de richting van een andere Porsche, zoals de Carrera.