Op dit moment is de sneeuwscooter een gegeven. We zijn er allemaal aan gewend en hebben geen reden om over zijn bestaan na te denken.
Hoewel het niet altijd zo is geweest. Er was een tijd dat de sneeuwscooter een nieuw idee was, een idee dat de intrige van menig mens aanwakkerde.
Vraagt u zich af hoe het gekomen is tot waar het nu is? Vraagt u zich af: “wanneer is de sneeuwscooter uitgevonden?” Dan bent u hier op de juiste plaats.
We gaan het hebben over de geschiedenis van de sneeuwscooter.
Voorlopers van de sneeuwscooter
Hoewel de recreatieve sneeuwscooter zoals we die nu kennen pas in 1927 werd uitgevonden, waren er genoeg voorlopers voor. Deze machines werden meestal uitgevonden om praktische doeleinden te dienen, het verbeteren van de operationele efficiëntie in een aantal industrieën.
De eerste die langs kwam was de Lombard log hauler, een trein-achtig voertuig dat was uitgerust met ski’s op in plaats van voorwielen. Uitgevonden in Waterville, Maine in 1908, verbeterde het vervoer in de houtindustrie aanzienlijk.
Een ander sneeuwscooter-achtig voertuig werd in 1909 uitgevonden door O.C. Johnson. Het was een lang, smal voertuig dat over de sneeuw kon glijden. Helaas had het een minder dan perfect stuurvermogen.
Een aantal uitvinders experimenteerde zelfs met Model T Fords, die werden uitgerust met ski’s in de hoop dat ze zo beter over besneeuwde wegen konden rijden. J. Armand Bombardier gebruikte een Model T-motor om zijn door de wind aangedreven sneeuwvoertuig aan te drijven, een zet die in de toekomst tot veel van dergelijke creaties zou leiden.
Wanneer werd de sneeuwscooter uitgevonden?
Hoewel er aan het begin van de jaren twintig al tal van sneeuwgerichte voertuigen waren ontwikkeld, werd het eerste voertuig dat met recht een sneeuwscooter kon worden genoemd, uitgevonden in 1922. Dit voertuig, een creatie van J. Armand Bombardier, bezat het vermogen om over sneeuw te glijden.
Dit zou verdere innovatie in de sneeuwscooter-technologie stimuleren, wat uiteindelijk resulteerde in het patent van Carl Eliason’s eenpersoons, enkelsporige, door een motor aangedreven sneeuwrodelbaan. Dit voertuig werd in 1927 gepatenteerd.
Het voertuig van Eliason, dat een uitstekende besturing en een geweldig vermogen had, was een voorbeeld van wat voertuigen op sneeuw konden worden. Het zou een lawine van innovatie op gang brengen, zowel in de nabije als in de verre toekomst.
De jaren dertig
Eliason produceerde sneeuwscooters gedurende de jaren dertig en verkocht ze met succes in zijn eentje tot 1939. In 1939 verkocht hij zijn bedrijf aan F.W.D. Corporation, een bedrijf in Canada dat zijn merk sneeuwscooters tot 1960 zou produceren en verkopen.
De eerder genoemde J. Armand Bombardier had ook succes met sneeuwscooters in de jaren ’30, en patenteerde zijn eigen type sneeuwscooter in 1937.
De jaren ’40
In de jaren ’40 opende J. Armand Bombardier zijn eigen bedrijf voor de productie van sneeuwscooters, het toepasselijk genaamde Bombardier. Het bedrijf zou een enorm succes worden en gedurende de hele 20e eeuw een van de leiders zijn op het gebied van sneeuwscooterinnovatie.
Bombardier heeft nu zo’n 10.500 werknemers en staat nog steeds aan de top van sneeuwscooterinnovatie.
De jaren 1950
In de jaren 1950 werd de eerste Canadese sneeuwscooter met één spoor gebouwd. Hij werd ontworpen door Allister en George Ingham en zou de aanzet geven tot de oprichting van Ingham Motor Toboggan in Saskatchewan, een bedrijf dat van 1950 tot 1963 zou blijven bestaan.
De sneeuwscooterfabrikant Polaris zag ook het levenslicht in de jaren 1950. In 1954 veranderde het zijn naam van Heteen Hoist & Derrick en in 1956 produceerde het zijn eerste sneeuwscooter. In 1957 produceerde Polaris de Autoboggan, een zware sneeuwscooter met extreme afmetingen en vermogen.
In 1959 bracht Bombardier de Ski-Doo uit, een van de meest iconische sneeuwscooters uit de geschiedenis.
De jaren zestig
De jaren zestig zagen de komst van de Trail-A-Sled, de eerste sneeuwscooter met rubberen rupsbanden in Amerika. Deze werd in 1963 uitgevonden.
Arctic Cat en Yamaha gooiden in de jaren zestig ook hun hoed in de sneeuwmobielring. Arctic Cat voegde zelfs wat innovatie toe aan de mix, met de productie van een glijrail veersysteem in 1966.
Yamaha’s eerste bijdrage kwam in 1968 met de SL350, de eerste sneeuwscooter met schuifklep carburateurs.
De jaren zeventig
De jaren zeventig zagen ook een heleboel sneeuwscooter innovatie. In 1972 bracht Arctic Cat de eerste sneeuwscooter voor kinderen uit, de Kitty Cat.
In datzelfde jaar bracht Brutanza de eerste vloeistofgekoelde motor op een sneeuwscooter uit. Een jaar later, in 1973, introduceerde Brutanza de warmtewisselaar in de wereld van de sneeuwscooters. Beide innovaties zouden een seismische impact hebben in de jaren zeventig en daarna.
De jaren tachtig
Yamaha deed er alles aan om de prestaties van sneeuwscooters in de jaren tachtig te verbeteren. In 1984 bracht het bedrijf het Phazer-model uit, een sneeuwscooter die goed was toegerust voor bergachtig terrein. In 1988 kwam de eerste sneeuwscooter voor kinderen op de markt, de Sno Scoot.
De jaren 90
De jaren 90 brachten nog meer sneeuwscooter-innovatie. Dit zou beginnen in 1991 met de Polaris Indy 650 RXL EFI, de eerste gefabriceerde sneeuwscooter met brandstofinjectie.
Er werden ook grote sprongen gemaakt in het gebruik van elektriciteit in sneeuwscooters. In 1997 ontwikkelde Arctic Cat het eerste batterijloze elektronische brandstofinjectiesysteem. In 1998 was de Ski-Doo de eerste sneeuwscooter met een elektronische achteruitrijfunctie.
De jaren 2000
De jaren 2000 brachten milieuvriendelijke sneeuwscooters. Dit begon toen Arctic Cat viertakt sneeuwscooters produceerde voor gebruik in Yellowstone National Park. Viertaktmotoren werden in de jaren 2000 steeds populairder en kwamen in 2003 het best tot hun recht in de Yamaha RX-1.
Je zou ook kunnen stellen dat de eerste sneeuwmotor in de jaren 2000 werd gemaakt, want de Snow Hawk uit 2001 vertoont een griezelige gelijkenis met een motorfiets.
De jaren 2010
Hoewel de jaren 2000 de eerste glimp van de sneeuwmotor opleverden, maakten de jaren 2010 de sneeuwmotor populairder. Verschillende fabrikanten brachten snowbikes op de markt, waaronder maar niet uitsluitend Timbersled, Yeti en Arctic Cat.
Dezer dagen bevat de markt een goede mix van zowel snowbikes als conventionele sneeuwscooters. Deze voertuigen beschikken over de modernste technologie, die meer kracht en handelbaarheid biedt dan sneeuwscooters ooit tevoren.
Op zoek naar een sneeuwscooter?
En daar is het dan, het antwoord op de vraag “wanneer is de sneeuwscooter uitgevonden?” Zoals u ziet heeft de sneeuwscooter in de loop der jaren een enorme ontwikkeling doorgemaakt.
Nu u wat meer te weten bent gekomen over de geschiedenis van de sneeuwscooter, bent u wellicht geïnteresseerd om zelf een sneeuwscooter te kopen. Als dat zo is, en als u op zoek bent naar een sneeuwscooter in Manitoba, Canada, dan is Westshore Marine & Leisure het bedrijf om te bellen.
Bekijk onze selectie van sneeuwscooters nu!