We hebben de nieuwste versies van Suzuki’s V-Strom 650 en V-Strom 1000 “sport adventure tourers” gezien en bereden, en beide hebben onze recente vergelijkingstests gewonnen. Op hetzelfde moment dat de 2017 V-Strom 650 en 2018 V-Strom 1000 werden geïntroduceerd, op de EICMA show in Milaan, Italië, afgelopen november 2016, kondigde Suzuki ook een nieuwe versie met kleine cilinderinhoud aan, de V-Strom 250, maar deze was niet gepland voor de Amerikaanse markt.
Lees onze 2017 Suzuki V-Strom 650 review
Lees onze 2018 Suzuki V-Strom 1000 review
Suzuki heeft besloten een V-Strom 250 mee te nemen naar de American International Motorcycle Expo (AIMExpo) in Columbus, Ohio, die te zien is op de stand van het bedrijf. Naast de motor staat een tablet waarop dealers, mensen uit de industrie en de media, en consumenten een enquête kunnen invullen om hun belangstelling voor de V-Strom 250 te peilen.
De V-Strom 250 lijkt qua styling op zijn halfzware en literbroers en heeft een snavel in ADV-stijl, een rechtopzittend zadel met een breed stuur, een windscherm en een bagagerek met geïntegreerde handgrepen voor de passagier. Optionele accessoires zijn handkappen, een middenbok en harde bagage.
Hij wordt aangedreven door dezelfde vloeistofgekoelde, brandstofingespoten, SOHC 248cc parallelle twin als de GSX250R van 2018, met een 6-versnellingsbak en kettingaandrijving. Hij rolt op 17-inch gegoten wielen met dubbele schijfremmen, de zithoogte is 31,5 inch en het geclaimde rijklaargewicht is 414,5 pond (voor het Britse model).
Ik heb de enquête ingevuld en zei “hell yea, breng hem hier!”. Als u in de V-Strom 250 geinteresseerd bent maar niet aan AIMExpo dit jaar kunt deelnemen, praat met uw lokale Suzuki-dealer.