Last Updated on November 24, 2020
Podczas jazdy zawsze ważne jest, aby zwracać uwagę na sygnały wysyłane przez Twój samochód. Wiele z nich można zobaczyć jako świecące małe symbole na desce rozdzielczej. Ale co należy zrobić, jeśli zapali się lampka ostrzegawcza akumulatora?
Szukasz dobrego podręcznika napraw online? Click Here for the 5 best options.
Większość nowoczesnych pojazdów posiada akumulator 12 V. Pojazdy elektryczne zazwyczaj mają jeden z tych akumulatorów, jak również specjalny akumulator do pojazdów elektrycznych, aby umożliwić pojazdowi korzystanie z konwencjonalnych akcesoriów, które są wykonane do użytku z akumulatorem 12 V.
Jeśli napięcie wytwarzane przez system ładowania elektrycznego jest zbyt niskie, zapala się lampka ostrzegawcza akumulatora, wskazując, że akumulator nie może być prawidłowo ładowany. Bez naładowanego akumulatora pojazd nie będzie działał przez długi czas.
Table of Contents
- Jak działają konwencjonalne akumulatory samochodowe
- Główne powody, dla których zapala się kontrolka akumulatora
- #1 – Zły akumulator
- #2 – Bad Alternator
- #3 – Bad Alternator Belt
- #4 – Skorodowane zaciski akumulatora
- #5 – Loose Battery Cable
- #6 – Bad Battery Cable
- #7 – Zły pasek uziemiający
- #8 – Wadliwe okablowanie
- #9 – Zbyt wiele akcesoriów w użyciu
- Co zrobić, gdy zapali się lampka ostrzegawcza akumulatora
Jak działają konwencjonalne akumulatory samochodowe
Akumulatory służą do przechowywania energii, aby utrzymać pojazd i jego akcesoria zasilające w ruchu. Energia chemiczna przechowywana w akumulatorze jest jak pojazd może być uruchomiony początkowo, a następnie, jak to działa, akumulator jest doładowywany.
Ładowanie odbywa się, gdy koło pasowe wału korbowego obraca pasek alternatora (znany również jako pasek serpentynowy lub pasek akcesoriów), który obraca wirnik wewnątrz alternatora (który jest czasami określany jako generator).
Automat pobiera energię kinetyczną z obracającego się koła pasowego i przekształca część tej energii w prąd zmienny, który jest następnie przekształcany w prąd stały i przechowywany w akumulatorze. Energia ta jest następnie wykorzystywana do zasilania takich rzeczy jak reflektory, elektryczne szyby, podgrzewane siedzenia, radio, klimatyzacja, odtwarzacze DVD i ładowarki telefonów komórkowych.
Uwaga: Starsze pojazdy mogą używać dynamo (zwanego również generatorem prądu stałego) zamiast alternatora.
Regulator napięcia utrzymuje pożądane napięcie podczas ładowania akumulatora. Jest on często elementem jednostki sterującej silnika (ECU).
Prąd (składający się z elektronów) przepływa z jednego bieguna akumulatora, przez akcesoria, a następnie do drugiego bieguna akumulatora. Różne przewody wokół wnęki silnika, zwane paskami uziemienia, łączą części wiązki przewodów z podwoziem, co pomaga zakończyć różne obwody.
Główne powody, dla których zapala się kontrolka akumulatora
Każdorazowo po uruchomieniu pojazdu powinna na krótko zapalić się lampka ostrzegawcza akumulatora, a następnie zgasnąć po kilku sekundach. Jest to test systemu, który wskazuje, że kontrolka akumulatora na desce rozdzielczej, wraz z wszelkimi monitorowanymi elementami systemu ładowania, działa zgodnie z oczekiwaniami.
Lampka ostrzegawcza akumulatora pozostanie włączona, jeśli w systemie ładowania zostanie wykryta usterka. Jeśli tak się stanie, istnieje wiele potencjalnych przyczyn, które należy sprawdzić podczas rozwiązywania problemów.
Bezpieczeństwo jest ważne przy pracy z systemami elektrycznymi, więc sprawdź instrukcję obsługi, aby uzyskać ogólne wskazówki. Dobrym pomysłem jest noszenie rękawiczek lub okularów ochronnych, aby chronić oczy w przypadku rozlania się kwasu akumulatorowego oraz gumowych rękawiczek, aby uchronić się przed porażeniem prądem. Odłącz akumulator przed czyszczeniem lub dokładnym sprawdzeniem go.
Jeśli akumulator ma problemy z ładowaniem, powinieneś zauważyć inne objawy, takie jak przyciemnione reflektory, wolno działający zegar lub rzeczy takie jak klimatyzacja lub radio, które nie działają.
#1 – Zły akumulator
Normalne akumulatory 12 V mają żywotność od 3 do 5 lat. Niektórzy producenci podają dłuższą żywotność, ale nie należy oczekiwać, że baterie wytrzymają tak długo.
Te konwencjonalne akumulatory mają płytę z dwutlenku ołowiu i płytę ołowianą zanurzoną w roztworze elektrolitu kwasu siarkowego w każdym z sześciu ogniw. Z wiekiem, ogniwa lub płyty mogą pęknąć, a roztwór elektrolitu może wyciekać. Jeśli tak się stanie, akumulator musi zostać wymieniony.
Bad wiring or bad grounds can also cause the battery to not take or hold a charge.
#2 – Bad Alternator
It’s relatively easy to check the function of the alternator with a multimeter. The voltage should be between 13.6 volts and 14.6 volts. If the voltage is less than 12 volts, the battery light is triggered and you’ll likely need to replace the alternator.
The voltage regulator, the component that limits the output to a safe limit of 14.5 volts, can also be the culprit if it isn’t working as it should.
See Also: Difference Between a Dead Battery vs Bad Alternator
#3 – Bad Alternator Belt
An alternator belt is crucial since it connects the alternator, engine, and accessories together. Paski mogą pękać z wiekiem lub nawet całkowicie się zerwać. Mogą być również źle ustawione, zbyt ciasne lub zbyt luźne.
Jeśli uszkodzony pasek alternatora jest przyczyną świecenia się lampki ostrzegawczej akumulatora, może on również powodować piszczenie spod maski, gdy pojazd jest uruchomiony.
#4 – Skorodowane zaciski akumulatora
Zaciski dodatni i ujemny akumulatora są kanałami dla elektryczności, dlatego ważne jest, aby nie zwiększać oporu poprzez pokrywanie ich innymi substancjami, które są słabymi przewodnikami. Skorodowane elementy elektryczne są słabymi przewodnikami. Jest to często źródło złych połączeń w zdrowym systemie.
Korozja jest białym, niebieskim lub zielonym produktem reakcji, która zachodzi przy normalnym użytkowaniu i jest przyspieszana przez utrzymujące się ciepło, więc gorący klimat wiąże się z większą ilością korozji.
Jest to substancja kwaśna i zje lakier pojazdu oraz podrażni skórę, więc należy zachować ostrożność. Typowa rdza ma czerwonawy odcień i może również wpływać na przewodność elementów elektrycznych.
Jeśli zauważysz korozję na zaciskach akumulatora, załóż odpowiedni sprzęt ochronny i wyczyść zaciski za pomocą szczotki o sztywnym włosiu i roztworu 1 łyżki sody oczyszczonej rozpuszczonej w 1 szklance wody. To rozwiązanie jest alkaliczne, więc będzie neutralizować kwas w korozji.
Czyściki do terminali akumulatora to specjalne szczotki, które są specjalnie zaprojektowane do czyszczenia słupków akumulatora i wnętrza terminali. Są one tanie i mogą nieco ułatwić pracę.
#5 – Loose Battery Cable
The battery cables should fit snugly around the battery terminals to provide a good connection. You should not be able to rotate the cable end by hand around the battery post.
If there doesn’t seem to be a good connection, tighten it with a wrench or pliers so that it fits snugly. Some battery bolts can strip out if over tightened, so be sure not to overdo it.
#6 – Bad Battery Cable
Battery cables deliver the power from the battery to the vehicle itself. If the power can’t get to the vehicle, it’s unusable, so these cables are small but mighty.
#7 – Zły pasek uziemiający
Pasek uziemiający, lub przewód uziemiający, uzupełnia obwody różnych komponentów w pojeździe, aby elektryczność mogła przepływać tak, jak powinna. Jeśli pasek uziemienia jest uszkodzony lub odłączony, akumulator może nie być w stanie naładować.
Więcej niż prawdopodobne jest, że zauważysz określony podzbiór komponentów w zlokalizowanym obszarze, który zacznie działać, jeśli pasek uziemienia jest luźny lub skorodowany.
#8 – Wadliwe okablowanie
W systemie ładowania elektrycznego jest wiele przewodów, więc jeśli któryś z nich jest uszkodzony lub odłączony, może zapalić się lampka ostrzegawcza akumulatora.
Przewody zazwyczaj łamią się wokół złączy, a nie dalej w górę wiązki przewodów. Przewody i złącza mogą stać się sztywne i kruche z wiekiem.
#9 – Zbyt wiele akcesoriów w użyciu
Ponieważ akcesoria pojazdu działają na pasku alternatora, który jest również sposobem ładowania akumulatora, używanie ich w nadmiarze może spowodować, że zużyją zbyt wiele energii elektrycznej, pozostawiając akumulator „głodny”.
To może czasami wystąpić z aftermarket system dźwięku, który używa wzmacniacza, który zużywa więcej energii niż alternator może obsługiwać. Zazwyczaj dzieje się tak w przypadku dodania dużego, wymagającego dużej mocy subwoofera.
Co zrobić, gdy zapali się lampka ostrzegawcza akumulatora
Jeśli jedziesz samochodem i zapali się lampka ostrzegawcza akumulatora, wiedz, że prawdopodobnie nie zostało Ci wiele czasu na jazdę, zanim Twój samochód umrze. Postaraj się dotrzeć do domu lub do mechanika tak szybko, jak to możliwe.
Aby maksymalnie wykorzystać sok pozostały w akumulatorze, zredukuj obciążenie akcesoriów do niezbędnego minimum – wyłącz system HVAC, nie używaj elektrycznie sterowanych szyb, zdejmij telefon z ładowarki i śpiewaj do siebie zamiast korzystać z radia (możesz chcieć mieć zwinięte szyby).
Cokolwiek robisz, nie wyłączaj silnika, dopóki nie dotrzesz do celu! Silnik rozrusznika pobiera dużo prądu i jeśli nie ma wystarczającego ładunku w akumulatorze, pojazd nie ruszy.
Pilnuj wskaźnika temperatury, ponieważ przegrzanie może być problemem związanym z problemami z ładowaniem.