Blog

Jako przyszły lotnik, typ pilota, którym się staniesz, w dużym stopniu zależy od Twojego szkolenia.

W trakcie szkolenia zdobywasz wiedzę lotniczą, opanowujesz manewry lotnicze i nabywasz nawyki, które pozostaną z Tobą przez całą karierę lotniczą.

Pomimo że potrzebujesz instrukcji pilotażu aby nauczyć się latać samolotem, szkolenie naziemne jest równie ważne aby stać się kompetentnym pilotem.

Długość szkolenia zależy od twojego celu, dostępności i finansów. Dodatkowo, każda licencja pilota wymaga innej szkoły naziemnej i szkolenia w szkole lotniczej.

Z wieloma czynnikami w grze, ważne jest, aby wiedzieć, czego się spodziewać w szkoleniu lotniczym.

Więc, co to jest szkoła lotnicza? Co to jest szkoła naziemna? Czy są one powiązane, czy są to dwie oddzielne jednostki?

Zagłębmy się w świat szkolenia pilotów i dowiedzmy się.

Czym jest szkoła naziemna i szkoła lotnicza?

Szkoła naziemna i szkoła lotnicza to dwie części, które składają się na Twoje szkolenie pilotów.

W szkole naziemnej, uczysz się teorii o tym, jak latają samoloty, o pogodzie i kilku innych tematach związanych z lotnictwem. Celem szkoły naziemnej jest pomoc w zdaniu testu wiedzy.

Z drugiej strony, szkoła lotnicza jest miejscem, gdzie bierzesz praktyczne lekcje, aby stać się biegłym w pilotowaniu samolotu. Pod koniec szkoły lotniczej, będziesz gotowy do podjęcia egzaminu praktycznego z egzaminatorem.

Z wyjątkiem certyfikatu studenta pilota, uzyskanie jakiejkolwiek licencji pilota wymaga zdania zarówno testu wiedzy, jak i praktycznego.

Bycie pilotem wymaga wiedzy i umiejętności, a można je uzyskać tylko poprzez wysokiej jakości szkolenie zarówno w szkole naziemnej, jak i w szkole lotniczej.

Szkoła naziemna

Instrukcje naziemne różnią się znacznie między szkołami lotniczymi.

Dlaczego? Ponieważ szkoły pilotażu są w dwóch smakach: Część 61 i Część 141.

Te części są sekcjami Federalnych Przepisów Lotniczych, lub FAR. FAA pozwala szkołom działać na podstawie obu części.

FAA wymaga, aby szkoły z Części 141 miały zatwierdzony kurs szkolenia naziemnego, który musi spełniać minimalne wymagania programowe FAA.

I odwrotnie, FAA nie wymaga niczego takiego od szkół z Części 61. Musisz jednak odbyć i zarejestrować szkolenie naziemne u autoryzowanego instruktora lub ukończyć kurs do samodzielnej nauki w domu (taki jak ten oferowany przez Pilot Institute) przed złożeniem wniosku o certyfikat pilota.

W każdym przypadku musisz zdobyć minimalną wiedzę lotniczą do bezpiecznego pilotowania samolotu.

Różne fazy szkolenia pilotażowego wymagają jednak różnych szkoleń naziemnych.

Pre-solo

Przed pierwszym samodzielnym lataniem samolotem musisz zdać test wiedzy przed samodzielnym lataniem. Test ten różni się od testu wiedzy lotniczej dla pilotów prywatnych.

Test obejmuje zasady i procedury dotyczące przestrzeni powietrznej lotniska, na którym zamierzasz wykonać swój pierwszy samodzielny lot. Weryfikuje również twoją wiedzę o charakterystyce lotu i ograniczeniach operacyjnych samolotu, którym będziesz latał samodzielnie.

Twoj instruktor będzie zarządzał testem, sprawdzając twoje odpowiedzi zanim upoważni cię do samodzielnego lotu.

Private Pilot

Przed uzyskaniem licencji prywatnego pilota musisz zdać komputerowy test wiedzy lotniczej. Test obejmuje takie tematy jak Federalne Przepisy Lotnicze, nawigację, procedury komunikacji radiowej i aerodynamikę

Pilot Komercyjny

Jako pilot komercyjny, logiczne jest posiadanie większej wiedzy niż pilot prywatny. Oprócz tego, czego nauczyłeś się podczas uzyskiwania certyfikatu pilota turystycznego, powinieneś również posiadać zadowalającą wiedzę w zaawansowanych dziedzinach, w tym wykresy osiągów, operacje awaryjne i korzystanie z urządzeń nawigacji lotniczej.

Instruktor lotniczy

Przed przystąpieniem do nauczania pilotażu musisz posiadać licencję pilota turystycznego, co daje Ci znaczną wiedzę lotniczą. Jednak, aby zostać instruktorem lotniczym, musisz mieć pełne zrozumienie podstaw instruktażu. Obejmuje to dobre zrozumienie procesu uczenia się, skutecznego nauczania oraz oceny i testowania uczniów.

Pilot Transportu Lotniczego

Bycie pilotem transportu lotniczego wymaga wykazania się najwyższym poziomem wiedzy aeronautycznej. Musisz zdobyć solidne zrozumienie złożonych tematów, w tym systemów pogodowych, nawigacji lotniczej w warunkach meteorologicznych według wskazań przyrządów oraz zarządzania zasobami załogi.

Wskazówki dla szkół naziemnych

Czy zapisujesz się na formalny program naziemny, czy też bierzesz udział w kursie do samodzielnej nauki, możesz skorzystać z kilku zasobów online, aby zwiększyć swoje zrozumienie tematyki lotniczej. Jednym z takich zasobów jest Pilotinstitute.com, gdzie możesz uzyskać dostęp do wysokiej jakości szkoły naziemnej online.

Szkoła pilotażu

Mimo że jesteś zobowiązany do osiągnięcia tego samego standardu biegłości pilotażu, szkolenie lotnicze różni się pomiędzy szkołami pilotażu Part 61 i Part 141.

Podczas gdy szkolenie w szkołach z Części 141 wymaga ustrukturyzowanego programu nauczania, w szkole lotniczej z Części 61 często zależy od uznania instruktora.

W szkole lotniczej nauczysz się jak wykonywać manewry, procedury i zadania związane z obsługą samolotu. Umiejętności, które zdobędziesz to między innymi jak wykonać start, komunikować się z kontrolą ruchu lotniczego i odzyskać z przeciągnięcia.

Lekcje lotu składają się z odprawy, gdzie instruktor wyjaśnia cele lotu. Następnie będziesz mógł przećwiczyć manewry omawiane podczas lotu treningowego. Po locie instruktor informuje Cię o Twoich osiągnięciach.

Minimalna liczba godzin lotu do uzyskania licencji również różni się między tymi dwoma rodzajami szkół. Więcej na ten temat wkrótce.

Pre-solo

Zanim twój instruktor upoważni cię do pierwszego samodzielnego lotu, musisz nabrać biegłości w kilku manewrach, procedurach i operacjach lotniczych. Między innymi będziesz musiał wykazać się właściwym zrozumieniem przygotowania do lotu, kołowania, startu, lądowania i odejścia na drugi krąg.

Czas potrzebny na opanowanie tych umiejętności zależy od wielu czynników, w tym predyspozycji, częstotliwości lotów i oczywiście poziomu i jakości wiedzy lotniczej.

Możesz mieć mniej niż 10 godzin do 40 godzin lotu samodzielnego. Twój instruktor oceni, czy jesteś gotowy do pierwszego samodzielnego lotu.

Private Pilot

Po pierwszym samodzielnym locie, Twoje szkolenie lotnicze obejmuje bardziej złożone operacje, w tym loty krajowe, loty nocne, procedury awaryjne i podstawowe manewry według wskazań przyrządów.

Różnica w minimalnej liczbie godzin lotu staje się oczywista na etapie prywatnego pilota. Szkoły Part 61 wymagają co najmniej 40 godzin, podczas gdy szkoły Part 141 mają minimum tylko 35 godzin. Jednak różnica jest nieistotna, ponieważ większość ludzi ma tendencję do podjęcia 60 do 75 godzin lotu, aby uzyskać certyfikat prywatnego pilota.

Pilot komercyjny

Piloci komercyjni przechodzą przez intensywne szkolenie lotnicze, które obejmuje instrumenty, wysokie wysokości i złożone operacje lotnicze. Ponadto, ponieważ lot komercyjny wymaga latania pomiędzy różnymi lotniskami, musisz wiedzieć, jak działać w kontrolowanej i niekontrolowanej przestrzeni powietrznej.

Różnica w minimalnej liczbie godzin lotu jest znacząca, gdy chcesz uzyskać licencję komercyjną. Szkoły Part 61 wymagają nie mniej niż 250 godzin lotu, ale szkoły Part 141 wymagają tylko 190 godzin. Różnica w ilości godzin lotu nie stanowi jednak różnicy w jakości szkolenia.

Instruktor Lotniczy

Instruktaż pilotażu wymaga wysokiego poziomu umiejętności w wykonywaniu manewrów lotniczych oraz zdolności do zademonstrowania tych manewrów uczniowi-pilotowi. Szkolenie na instruktora lotów należy do najbardziej intensywnych spośród wszystkich rodzajów szkolenia pilotów.

Aby zostać instruktorem lotów samolotowych, należy odbyć minimum 25 godzin szkolenia lotniczego. W przypadku kategorii szybowcowej potrzeba co najmniej 10 godzin.

Pilot Transportu Liniowego

Aby zostać pilotem liniowym, potrzebujesz godzin lotu. Bardzo dużo. W zależności od wykształcenia, liczba ta waha się od 750 do 1,500 godzin lotu. W tym momencie kariery lotniczej, termin „szkoła lotnicza” nie ma już zastosowania. Twoje szkolenie lotnicze pochodzi z doświadczenia, albo poprzez pracę jako instruktor lotniczy lub uczenie się od bardziej doświadczonych pilotów w linii lotniczej.

Porada szkoły lotniczej

Praktyka czyni mistrza, to stare porzekadło, które odnosi się również do opanowania manewrów lotniczych. Świetnym sposobem na poprawę i przyspieszenie treningu lotniczego jest „Latanie na krześle”. Mówiąc prościej, usiądź na krześle i wykonuj manewry w locie, procedury w locie, a nawet komunikację radiową. Po pewnym czasie wykonywania tych czynności, pilotowanie samolotu staje się bardziej instynktowne. Powtarzanie jest matką umiejętności.

Jeszcze jedno

Możesz chcieć latać dla przyjemności, i w tym przypadku możesz rozważyć licencję pilota sportowego lub rekreacyjnego.

Jako pilot sportowy, możesz latać lekkimi samolotami sportowymi. Certyfikat pilota sportowego pojawił się we wczesnych latach 2000, aby uczynić latanie bardziej przystępnym dla hobbystów. Minimalny czas lotu do uzyskania licencji to 20 godzin, zanim będzie można przystąpić do egzaminu praktycznego, czyli checkride. Musisz również zdać test wiedzy obejmujący odpowiednie obszary działania.

Recreational Pilot Certificate pozwala na latanie większymi, mocniejszymi samolotami niż licencja pilota sportowego. Przyznaje on również więcej uprawnień. W związku z tym musisz odbyć nieco więcej szkoleń lotniczych, co przekłada się na minimum 30 godzin lotu. Musisz także zdać komputerowy test wiedzy przed uzyskaniem licencji.

Słowo końcowe

Piloci nie tylko opanowali umiejętność latania, ale także posiadają solidną wiedzę lotniczą. Szkoła pilotażu jest ważna, tak samo jak szkoła naziemna.

Czy to dla zabawy, czy dla kariery w liniach lotniczych, zostanie dobrym pilotem wymaga wysokiej jakości szkolenia lotniczego. Musisz znaleźć odpowiednią szkołę pilotażu, instruktora lotu i narzędzia do nauki, aby uzyskać najlepsze wyniki.