California Air Resources Board jednogłośnie zatwierdziła nowe przepisy dotyczące nowych samochodów ciężarowych sprzedawanych w …. stan, który zmniejszy emisję NOx o 90 procent.
getty
To była decyzja 10 lat w tworzeniu. W czwartek Kalifornijski Zarząd Zasobów Powietrza ostatecznie zatwierdził nowe przepisy, które radykalnie zmniejszą emisję tlenku azotu w stanie.
Jednogłośna decyzja będzie stopniowo wprowadzać nowe przepisy dotyczące ciężkich samochodów ciężarowych z silnikiem Diesla i wymagać od producentów spełnienia ostrzejszych norm emisji, remontu procedur testowania silników i rozszerzenia gwarancji na silniki.
Ciężkie silniki Diesla wytwarzają wysoki poziom NOx podczas „niskich obciążeń”, takich jak bieg jałowy, spowolnienie ruchu lub częste zatrzymania. Obecne przepisy nie pozwalają na skuteczną kontrolę tych zanieczyszczeń. Istnieje około 1 milion ciężkich samochodów ciężarowych na drogach w Kalifornii dzisiaj, a sprzedaż około 25.000 ciężkich samochodów ciężarowych każdego roku.
Producenci ciężkich samochodów ciężarowych mają kilka opcji inżynieryjnych, aby spełnić nowe przepisy, zgodnie z CARB. Strategie obejmują lepszą kalibrację silnika, ulepszenia systemów selektywnej redukcji katalitycznej (SCR) oraz nowe technologie oszczędzające paliwo, takie jak dezaktywacja cylindra, które również umożliwiają znacznie niższe emisje NOx.
Po pełnym wdrożeniu w 2026 r., nowo zatwierdzone normy zmniejszą emisje NOx o 90 procent lub więcej, gdy ciężarówki działają w warunkach niskiego obciążenia, co jest równoważne z usunięciem z dróg 16 milionów lekkich pojazdów ciężarowych. Przepisy zbiorcze mają zastosowanie do certyfikowanych przez Kalifornię pojazdów sprzedawanych od 2024 r. i zwiększą koszt ciężarówki o mniej niż 6%, według rzecznika prasowego.