Dla tych, którzy nie są wtajemniczeni w przemyśle ciężarowym, „lumper” może brzmieć jak słowo zmyślone lub co gorsza, możliwe nadużycie. Ale w rzeczywistości, lumpers są nieodłączną częścią branży truckingowej. Kierowcy ciężarówek spotykają się z nimi na co dzień. Więc spójrzmy na to, kim oni są.
Lumpers są robotnicy, którzy są zaangażowani w załadunku i rozładunku ładunku. Można ich znaleźć przede wszystkim w sektorze spożywczym. Ale można się na nich natknąć również w innych branżach. Lumpers są zlecane na zewnątrz lub pracowników stron trzecich. Oznacza to, że ani firma transportowa, ani klienci ich nie zatrudniają.
Jakie jest zapotrzebowanie na lumpersów?
Kierowcy ciężarówek słusznie cierpią na zmęczenie po jeździe przez długie godziny na odcinku. Pod koniec długich podróży potrzebują dobrego odpoczynku. To dodaje im energii i sprawia, że są gotowi do następnej podróży. Ale jeśli będą musieli również rozładować ładunek, ich zmęczenie wzrośnie, a kolejna podróż opóźni się. Spowodowałoby to reakcję łańcuchową i wszystkie następne podróże byłyby opóźnione.
Aby uniknąć takiej konieczności, lumpers są niezbędne. Wykonują oni uciążliwą pracę przy rozładunku, pozwalając kierowcy na odpoczynek. Kierowcy są również narażeni na ryzyko urazów podczas rozładunku. Lumpers są profesjonalistami i mogą zarządzać pracą znacznie lepiej niż kierowcy.
Po 1980 roku, przemysł ciężarowy przeszedł przez deregulacje. Więcej firm weszło do branży. I w wyniku pojawiających się przepisów związkowych, pracownicy dokowi nie mogli wejść do naczepy. To właśnie wtedy usługi lumpingu stały się oddzielną domeną i rozszerzyły swoją działalność.
Kto ich zatrudnia?
Jak już wspomniano, lumperzy są pracownikami firm trzecich. Istnieją uznane i autoryzowane firmy, które zatrudniają lumpów. Firmy te zapewniają odpowiednie szkolenia dla lumpów, aby dostosować ich do uciążliwych wymogów pracy. Firmy te zapewniają również programy kompensacyjne dla pracowników, a także utrzymują ich w ramach ubezpieczenia.
Jednakże, można również natknąć się na lumpers nie dołączone do żadnej firmy lumpers. Są to w zasadzie wolni agenci, którzy są samozatrudnieni. Sami zawierają umowy z truckerami i klientami.
Czy lumpersi są używani wszędzie?
Normalnie, nie wszędzie można zobaczyć lumpersów w tym samym stopniu. Różni się to od przemysłu do przemysłu i ich prawa pracy. Przemysł spożywczy ma jedną z największych koncentracji lumpers jak załadunek dużej ilości różnorodnych ładunków jest wyzwaniem tam. I terminowy rozładunek bez uszkodzenia towarów jest jeszcze większym wyzwaniem.
Niektóre firmy transportowe nalegają na kierowców podwajających się jako lumpers. Jednak takich firm jest niewiele. Kierowcy ciężarówek są już w dużo presji, aby dostarczyć towary na czas. Praca lumperska kładzie dalszy fizyczny i psychiczny stres na nich, który jest całkowicie do uniknięcia.
Ile lumpersi mogą zarobić?
Istnieje stała stawka, ale lumpersi są zazwyczaj płaceni w kwotach ryczałtowych. Kierowcy ciężarówek płacą im w gotówce za uzyskanie pracy ryczałtowej zrobić. Firma transportowa zwraca pieniądze kierowcom i twierdzi, że pieniądze od klienta końcowego.
Lumpers średnio zrobić coś między $ 10-12 każdej godziny, choć nie ma standardowej stawki za ich usługi. Stawki są całkowicie negocjowalne i mogą się wahać w zależności od ilości ładunku i pilności załadunku / rozładunku ich.
Czasami, klienci końcowi mogą odmówić wyczyszczenia rachunków lumping, że firma transportowa wysyła im. To może stworzyć lepką sytuację. Zarządzanie firmą transportową i klient powinien omówić i rozwiązać sytuację, aby zapobiec jego upadku dalej.
Truckers, którzy są nowo dołączone lub o dołączeniu do branży powinny uzyskać całkowite wyjaśnienie od kierownictwa firmy w zakresie polityki płatności lumper. W przeciwnym razie, mogą skończyć płacąc lumpers z ich kieszeni i nie dostać zwrotu pieniędzy.
Czy usługa lumpingu jest legalna?
Są rozbieżne opinie na ten temat. Większość nie uważa tego za nielegalne. Ale wielu innych tak. Istnieje tu pewna szara strefa.
Ustawa o przewoźnikach samochodowych w USA, w paragrafie 141-03 sekcji 15 rozdziału 49, mówi o lumpowaniu. Wspomina również, w jakich okolicznościach lumping może być uznany za legalny, a kiedy nie.
Duży sklep spożywczy może zatrudnić dostawcę usług lumpingowych do rozładunku towarów w swoim magazynie/sklepie. Zostanie to uznane za legalną praktykę. Jednakże, w niektórych przypadkach zdarza się, że kierowca płaci lumpeksu, ale nie jest zwracana. To jest uważane za nielegalne.
W czasach, lumpers nie zadeklarować swoje dochody do IRS. Jest to wyraźny przykład łamania prawa.
Czy usługi ryczałtowe są oszustwem?
Istnieje wielu prawdziwych dostawców usług ryczałtowych, którzy są integralną częścią branży logistycznej. Jednak w niektórych przypadkach lumperzy wykorzystują sytuację i działalność ta przeradza się w oszustwo.
Przyjrzyjrzyjmy się przykładowi: Przyczepa jest załadowana 10 blokami, z których każdy ma 8 rzędów ładunku. Ale po dotarciu do miejsca przeznaczenia klient nalega, aby było tam tylko 8 bloków – każdy z 10 rzędami. I prosi kierowcę, aby dokonał przepakowania lub zatrudnił ladowarkę do wykonania tej czynności.
Obowiązkiem odbiorcy jest dokładne poinformowanie nadawcy o szczegółach pakowania. Powinien on przekazać je z dużym wyprzedzeniem, tak aby spedytor mógł wykonać pakowanie zgodnie z wymaganiami. Kierowca nie jest w żaden sposób zaangażowany w to wszystko. Tak więc uczynić go / jej zapłacić za ostatniej chwili re-packing kwoty do oszustwa.