Zakładamy, że wszyscy kierowcy wiedzą, do czego służy skrzynia biegów w samochodzie – ale prawdopodobnie mało kto wie, jak ona właściwie działa. Ponadto, istnieje wiele różnych rodzajów i sposobów montażu skrzyni biegów. Przeczytaj więcej tutaj i dowiedz się, jak działają przekładnie.
Skrzynia biegów jest podstawową częścią Twojego samochodu. Montowana jest bezpośrednio na silniku i zamienia moc spalania silnika na moment obrotowy, który napędza koła.
Skrzynia biegów jest odpowiedzialna za efektywną jazdę. Zmieniając biegi, zapewniasz, że liczba obrotów na minutę (RPM) jest utrzymywana na niskim poziomie, dzięki czemu silnik nie jest przeciążony, a zużycie paliwa jest niższe. Skrzynia biegów jest odpowiedzialna za przekształcanie prędkości i momentu obrotowego w moc, która następnie wprawia cały samochód w ruch, a jej głównym celem jest uczynienie silnika tak wydajnym, jak to tylko możliwe, poprzez zmniejszenie zużycia paliwa przy jednoczesnym uzyskaniu najlepszej ilości mocy.
Innymi słowy, skrzynia biegów działa poprzez przekazywanie mocy pochodzącej z silnika do kół wzdłuż wału napędowego i osi, umożliwiając prowadzenie samochodu.
Wszystko to odbywa się za pomocą biegów i przełożeń, które są wybierane automatycznie lub ręcznie przez kierowcę.
W samochodzie z manualną skrzynią biegów, sprzęgło łączy silnik i skrzynię biegów, dzięki czemu można zmieniać biegi po naciśnięciu pedału sprzęgła. W automatycznej skrzyni biegów odbywa się to całkowicie automatycznie.
W instrukcji serwisowej można znaleźć informację, kiedy należy wymienić olej w skrzyni biegów. Jest to integralna część każdej konserwacji pojazdu i zazwyczaj jest uwzględniana podczas przeglądu serwisowego. Nawet małe rzeczy mogą spowodować duże szkody w skrzyni biegów. Jeśli więc zauważysz, że zachowuje się ona inaczej niż kiedyś, powinieneś zlecić jej przegląd mechanikowi.
Rozważasz samodzielne naprawienie skrzyni biegów, oto przewodnik.
Jeśli stoisz przed zakupem samochodu, dobrym pomysłem może być zastanowienie się, jaki rodzaj skrzyni biegów powinieneś wybrać – ponieważ jest to opcja w niektórych klasach samochodów. W tym artykule pomożemy Ci zacząć, abyś mógł podjąć właściwą decyzję. Pomożemy Ci również zapoznać się z wieloma rodzajami skrzyń biegów, które można znaleźć w nowoczesnych samochodach i jak one działają.
Skrzynia manualna vs skrzynia automatyczna
W samochodzie z manualną skrzynią biegów jest 5 lub 6 biegów do przodu i 1 bieg wsteczny, pomiędzy którymi zmienia się kierowca samochodu, podczas gdy samochody z automatyczną skrzynią biegów wykonują niezbędne zmiany biegów automatycznie.
Brytyjscy właściciele samochodów tradycyjnie i w przeważającej mierze jeżdżą z manualną skrzynią biegów. Mechanicy Autobutlera szacują, że około 80% całej brytyjskiej floty samochodowej ma manualną skrzynię biegów. Jednakże, liczba samochodów z automatyczną skrzynią biegów na drogach znacznie wzrosła w ciągu ostatnich 30 lat.
W 1985 roku, tylko 5% brytyjskich samochodów miało automatyczną skrzynię biegów, podczas gdy 20% posiada dziś samochód z automatyczną skrzynią biegów. W 2017 roku 40% samochodów sprzedanych na rynek brytyjski miało automatyczne biegi – Brytyjczycy są więc coraz bardziej przyzwyczajeni do tego rodzaju skrzyni biegów.
Zaletami jazdy samochodem z automatyczną skrzynią biegów jest oczywiście to, że nie trzeba w ogóle zmieniać biegów. Chodzi o komfort. Szczególnie podczas jazdy w kolejkach, niewiarygodnie miło jest mieć automatyczną skrzynię biegów, więc nie trzeba się skupiać na zmianie biegów.
Jeśli jednak kupisz samochód z manualną skrzynią biegów, będziesz cieszyć się poczuciem kontroli i przyczepności przy zmianie biegów. Wielu właścicieli samochodów lubi uczucie posiadania ręcznej skrzyni biegów. Poza tym, w przypadku niektórych samochodów wydaje się, że ręczna skrzynia biegów jest tańsza w utrzymaniu na dłuższą metę.
Automatyczna skrzynia biegów – jak to działa
„Zwykła” automatyczna skrzynia biegów jest sterowana elektronicznie w skrzyni biegów i działa na zasadzie systemu hydraulicznego. A ponieważ skrzynia biegów jest zaprojektowana tak, aby zmieniać bieg na nowy, gdy zmieniają się obroty samochodu, oznacza to również, że oszczędność paliwa jest dobra przy automatycznej skrzyni biegów.
Jak sama nazwa wskazuje, kierowca samochodu nie musi ręcznie zmieniać biegów. Najczęstsze ustawienia drążka zmiany biegów to P – parking, R – wsteczny, N – neutralny i D – napęd.
Dowiedz się więcej na naszym blogu o tym, jak jeździć z automatyczną skrzynią biegów.
Automatyczne skrzynie biegów są często zaprojektowane tak, że w centrum biegów znajduje się duże koło zębate – „przekładnia słoneczna” – która przenosi moc z silnika. Wokół koła zębatego znajduje się szereg małych kół zębatych, zwanych planetami (jak planety wokół słońca). Mają one różne rozmiary i mogą być łączone lub rozdzielane. Wokół nich znajduje się kolejne duże koło zębate, które przenosi moc z przekładni planetarnych, a następnie przenosi ją na koła. Zmiany biegów następują w płynnym przejściu pomiędzy różnymi przekładniami planetarnymi, co sprawia, że jazda jest płynniejsza i cichsza niż gdybyś musiał rozłączać i załączać sprzęgło przy przekładniach manualnych.
Wiele samochodów np. Ford posiada wersję automatycznej skrzyni biegów zwaną Power Shift. Jej działanie polega na tym, że biegi jeszcze lepiej reagują na nacisk na pedał gazu, a co za tym idzie uzyskują lepszą przyczepność – więc jeśli mocno depniesz na pedał gazu, samochód może stosunkowo lepiej i szybciej przyspieszać.
Na rynku dostępna jest również skrzynia CVT (Continuous Variable Transmission). Charakteryzuje się ona tym, że posiada pojedynczy łańcuch lub pasek, który reguluje się pomiędzy dwoma bębnami, w zależności od prędkości i obrotów. W tej automatycznej skrzyni biegów, przejście jest zatem jeszcze bardziej płynne niż w przypadku skrzyni biegów z przekładniami i wałkami.
Ważne jest, aby pamiętać o regularnym serwisowaniu w pełni automatycznej skrzyni biegów samochodu. Wynika to z faktu, że skrzynia biegów jest bardziej podatna na bezpośrednie uszkodzenia i zużycie w czasie niż skrzynie manualne, w których sprzęgło jest bardziej narażone na zużycie. Podczas przeglądu serwisowego, w pełni automatyczna skrzynia biegów musi zostać oczyszczona z osadów i innych zanieczyszczeń związanych ze zużyciem oleju przekładniowego.
Pół-automatyczna skrzynia biegów
W półautomatycznej skrzyni biegów, sprzęgło jest nadal częścią skrzyni biegów (ale nie pedał sprzęgła), podczas gdy komputer utrzymuje zmiany biegów automatycznie.
Jak półautomatyczna skrzynia biegów działa w praktyce jest bardzo różna w zależności od samochodu. W niektórych samochodach nie musisz nic robić przy zmianie biegów i możesz pozwolić, aby silnik i elektronika wykonały pracę za Ciebie.
W innych musisz „powiedzieć” silnikowi, kiedy chcesz zmienić bieg na wyższy lub niższy. Naciskasz dźwignię zmiany biegów w wybranym kierunku, a wtedy elektronika zmienia biegi za Ciebie. Faktyczna zmiana odbywa się w tak zwanym „siłowniku”.
Wreszcie, inne samochody dają Ci możliwość samodzielnego wyboru, czy chcesz być całkowicie pozbawiony rąk, czy chcesz używać drążka zmiany biegów do zmiany biegów.
Z finansowego punktu widzenia zakup samochodu z półautomatyczną skrzynią biegów może być korzystny, ponieważ w dłuższej perspektywie wymaga on mniej konserwacji. Jeśli coś się zepsuje w całkowicie automatycznej skrzyni biegów, mechanik musi przejść całą drogę do skrzyni biegów, aby ją naprawić, a to może być kosztowne. W przypadku półautomatycznej skrzyni biegów mamy sprzęgło, które jest częścią najbardziej narażoną na zużycie, a nie skrzynię biegów, a sprzęgło jest nieco tańsze w naprawie niż skrzynia biegów.
Samochody najczęściej wyposażone w półautomatyczne skrzynie biegów to Peugeot, Citroën, Volkswagen, Audi, Škoda i Seat. Oczywiście każda marka może mieć swój własny sposób projektowania skrzyni biegów, ale są to typowe marki samochodów, które wykorzystują system półautomatyczny.
DSG-skrzynia biegów
Skrzynia DSG jest w pewnym sensie mieszanką pomiędzy manualną a automatyczną skrzynią biegów, w tym, że w samochodzie znajduje się sprzęgło. To odróżnia ją od innych w pełni automatycznych skrzyń biegów. Nie ma pedału sprzęgła, ale funkcja samego sprzęgła jest zachowana w podwójnym sprzęgle, co zapewnia łatwą i szybką zmianę biegów.
Ta skrzynia biegów jest najczęściej spotykana w samochodach Audi, Škoda i Volkswagen, a więc ogólnie w większej niemieckiej flocie pojazdów.
Kilka problemów ze skrzynią biegów DSG polega na tym, że trzeba być bardziej ostrożnym przy jej konserwacji. Jeżeli skrzynia DSG nie będzie serwisowana i nie będzie się dbać o wymianę oleju przekładniowego i filtra oleju, to w porównaniu z manualną skrzynią biegów może ona wytrzymać tylko stosunkowo krótki czas. Zaleca się wykonanie przeglądu serwisowego po przejechaniu 38 000 mil, ponieważ na przekładnie w skrzyni biegów może mieć wpływ pył i osady związane ze zużyciem.
Sekwencyjna skrzynia biegów
Niektóre samochody posiadają również sekwencyjną skrzynię biegów, w której, jak sama nazwa wskazuje, musisz zaliczyć każdy bieg, niezależnie od tego, czy zmieniasz bieg w górę, czy w dół. Biegi zmienia się więc sekwencyjnie na parze kół zębatych i w przeciwieństwie do skrzyni manualnej, można przełączyć się tylko na bieg, który jest przed lub po bieżącym. Dzieje się tak dlatego, że biegi są „w linii”, w przeciwieństwie do formatu H, który znasz z manualnej skrzyni biegów. Wreszcie, zaletą jest to, że można szybciej zmieniać biegi i uzyskać szybsze przyspieszenie, dlatego sekwencyjna skrzynia biegów znajduje się w wielu samochodach wyścigowych.
Aktywna kontrola zmiany biegów
Ostatnio Hyundai opracował ulepszoną wersję skrzyni biegów dla samochodów hybrydowych. Samochód hybrydowy jest wyjątkowy, ponieważ posiada zarówno silnik benzynowy, jak i elektryczny. Wielką zaletą tego samochodu jest to, że wykorzystuje on silnik elektryczny w momentach, w których zwykłe samochody benzynowe mają najwyższe zużycie paliwa – szczególnie podczas rozruchu i przyspieszania.
Innymi słowy: Kiedy zużycie paliwa jest największe, samochód hybrydowy korzysta z silnika elektrycznego. Daje to naprawdę dobre wyniki w zakresie zużycia paliwa i jest korzystne dla środowiska naturalnego.
Jednakże technologia Active Shift Control robi jeszcze więcej dla oszczędności paliwa, zmiany biegów i trwałości skrzyni biegów. Jednocześnie przyspieszenie staje się coraz lepsze.
Osiąga to ASC, znana również jako Precise Shift Control, która optymalizuje moment obrotowy i przekazywanie mocy na koła poprzez usprawnienie prędkości zmiany biegów. Osiąga się to dzięki czujnikowi w silniku elektrycznym wykrywającemu obroty w skrzyni biegów, która jest następnie zsynchronizowana z silnikiem elektrycznym. Ten z kolei włącza się, gdy zmieniane są biegi. W ten sposób unika się strat energii nawet o 30% dzięki bardziej płynnej zmianie biegów, gdzie silnik elektryczny utrzymuje wysokie obroty samochodu przez cały czas zmiany. Czas zmiany biegu jest zredukowany z 500 milisekund do 350 milisekund, a tarcie w skrzyni biegów jest mniejsze – co zwiększa trwałość.
Technologia ta została po raz pierwszy wprowadzona w samochodach hybrydowych Hyundai, a następnie w dobrze znanych modelach Kia.
Wszystko o przekładni
- Spraw, aby Twoja skrzynia biegów wytrzymała dłużej
- Co to są przekładnie automatyczne?
- Najlepszy Prictice podczas jazdy z automatycznym
- Jak zmienić skrzynię biegów