Czy powinieneś zwiększyć ciężar w bagażniku lub w łóżku swojego pickupa, aby poprawić trakcję zimą? Aby uzyskać najlepszą trakcję, chcesz, aby większa część masy pojazdu była skupiona na kołach napędowych, czyli kołach, na które silnik wysyła moc napędzającą samochód. Zasadniczo:
- Nie dodawaj ciężaru z tyłu pojazdu z napędem na tylne koła
- Nie dodawaj ciężaru z tyłu pojazdu z napędem na przednie koła
- Nie dodawaj ciężaru z tyłu pojazdu z napędem na wszystkie koła
- Rozważ dodanie ciężaru z tyłu pojazdu z napędem na 4 koła w pewnych okolicznościach
Oto szczegóły.
- Obciążenie tyłu pomaga samochodom z napędem na cztery koła
- Pickupy
- Inne pojazdy z napędem na tylne koła
- How Much Weight?
- Czy zwiększona masa utrudni zatrzymanie?
- Najlepsze materiały do użycia
- Gdzie powinienem je umieścić?
- Dodatkowy ciężar nie pomoże w trakcji w samochodach z napędem na przednie koła lub AWD
- Czy potrzebuję ciężaru z tyłu dla mojego 4WD? Może.
- Mieć odpowiednie opony liczy się bardziej
Obciążenie tyłu pomaga samochodom z napędem na cztery koła
Pickupy
Gdy na drodze leży śnieg, a ty stwierdzasz, że nie masz wystarczającej trakcji, aby wjechać na wzniesienie, jedziesz zygzakiem po łuku lub twoje opony obracają się, gdy wrzucasz bieg z lekkim naciskiem na gaz, to znak, że przydałoby ci się więcej obciążenia.
Ciężarówka typu pickup jest zbudowana do przewożenia ładunków, ale obecnie wielu kierowców ciężarówek nie przewozi niczego w swoich łóżkach. Pusta skrzynia ładunkowa oznacza, że brakuje części masy, którą ciężarówka miała przenosić na tylną oś, aby zapewnić zrównoważone prowadzenie, i że trakcja tylnych kół jest gorsza od idealnej. Dobrze jest dodać dodatkową masę.
Inne pojazdy z napędem na tylne koła
Samochód lub SUV z napędem na tylne koła ma prawie równy balans wagi między przodem a tyłem, z każdą oponą przenoszącą równą część obciążenia pojazdu. Umieszczenie ciężaru w bagażniku nad tylną osią może nieco pomóc w trakcji na śniegu, ale nie wtedy, gdy masz samochód w pełni załadowany sprzętem i ludźmi z tyłu. In that instance, you’ve already got a greater percentage of weight over the drive wheels and you don’t need to add anything else.
How Much Weight?
Figuring out the right weight to carry could take a bit of trial and error to see what works best for your vehicle and driving. Below are general rules of thumb.
Of course, never add more payload than the safe weight limit listed in your owner’s manual under „standard” and „maximum” vehicle payloads.
| Type of Vehicle | Suggested Added Weight |
|---|---|
| ½-ton pickup | 240-300 lbs. |
| ¾- to 1-ton pickup | 300-400 lbs. |
| Sedan/SUV/CUV | 100 lbs. |
Czy zwiększona masa utrudni zatrzymanie?
Może się wydawać intuicyjne, że cięższy samochód oznacza dłuższą drogę hamowania, ze względu na zwiększony pęd. Niekoniecznie.
Dodatkowa masa (nie więcej niż kilkaset funtów) nie jest wystarczająca, aby zrobić znaczącą różnicę w hamowaniu. Ciężar spłaszcza opony, zwiększając rozmiar powierzchni styku, czyli obszaru, w którym guma styka się z drogą. Opony stają się mniej okrągłe i mają bardziej przyczepną powierzchnię, co pomaga pojazdowi szybciej zwolnić.
Najlepsze materiały do użycia
Tuby w kształcie worków z piaskiem są najbardziej popularne. Są one dostępne w 60- lub 70-funtowych workach w cenie około 5 dolarów za sztukę w sklepach z artykułami gospodarstwa domowego.
Oprócz piasku, powszechnymi materiałami na wagę są żwir drenażowy, ziemia doniczkowa, żwirek dla kotów i sól kamienna. Możesz posypać każdy z nich na ziemi dla trakcji, jeśli kiedykolwiek utkniesz w śniegu. Zrzuć ziemię w ogrodzie na wiosnę, aby zasadzić nowe rośliny.
Niektórzy kierowcy pickupów zostawiają swoje zaczepy siodłowe w łóżku podczas zimy, co może dodać około 250 funtów.
Istnieją również pomoce trakcyjne wielokrotnego użytku, z pęcherzem wodnym dla wszystkich typów pojazdów, których cena waha się od 70 do 200 dolarów.
Nawet utrzymanie pełnego zbiornika paliwa może pomóc. Wypełniony zbiornik o pojemności 16 galonów może dodać ponad 100 funtów.
Inne uwagi:
- Plastikowa siatka, burlap i plastikowe torby zaczną się rozpadać w ciągu zimy. Ryzykujesz rdzą, jeśli materiał w torbie zbiera wilgoć, a następnie przecieka i wchodzi w kontakt z metalem. Aby temu zapobiec, kupuj worki zawijane podwójnie. Będziesz także potencjalnie przedłużyć żywotność wagi do kilku sezonów.
- Nie pozwól, aby łóżko ciężarówki wypełniło się śniegiem, aby zapewnić wagę: Podczas jazdy będzie latać za tobą, powodując problemy z widocznością dla następujących pojazdów.
- Nie używaj bloków cementowych lub krawężników kolejowych, które mogą stać się niebezpiecznymi pociskami we wraku.
- Jeśli drogi są zazwyczaj suche i tylko sporadycznie występują śliskie warunki zimowe, możesz po prostu dodać ciężarki, gdy jest pogoda, i przechowywać torby, gdy nie, aby uzyskać najlepszy przebieg na paliwie.
Gdzie powinienem je umieścić?
Poduszki powinny być umieszczone centralnie nad tylną osią lub jak najbliżej niej. Oznacza to, że powinny znajdować się w bagażniku lub w przestrzeni bagażowej, jak najbliżej tylnych kół w samochodach z napędem na cztery koła i SUV-ach oraz tuż obok wnęk kół w pickupach. Nie jest dobrym pomysłem zaklinowanie ciężaru przy tylnej klapie pickupa, ponieważ może to zbytnio rozjaśnić przód, powodując niestabilność prowadzenia.
Dodatkowy ciężar nie pomoże w trakcji w samochodach z napędem na przednie koła lub AWD
W samochodach z napędem na przednie koła około 65% ciężaru silnika znajduje się nad przednią osią. Jest to korzystne dla trakcji na śniegu. Ciężar spłaszcza nieco kształt przednich opon, nawet jeśli mają one takie samo ciśnienie jak tylne. Zwiększa to tarcie pomiędzy drogą a oponami na kołach, które są odpowiedzialne za poruszanie samochodem. Większe tarcie oznacza większą przyczepność na drodze.
Dodanie wagi do bagażnika może faktycznie spowodować problemy z samochodami FWD, zwłaszcza jeśli masz całą rodzinę i bagaż załadowany. Większy ciężar z tyłu może wywołać efekt teeter-totter, gdzie ciężar z tyłu sprawi, że przód będzie stosunkowo zbyt lekki, aby zapewnić odpowiednią przyczepność.
Większy ciężar nie poprawi również trakcji w samochodach z napędem na wszystkie koła. W przypadku wykrycia poślizgu, 90 procent lub więcej mocy silnika AWD zostanie przekazane do kół, których opony mają lepszą przyczepność. Jeśli z tyłu znajduje się większa masa, przód może zostać zbytnio odciążony, co spowoduje gorszą trakcję. Silnik mógłby to zrekompensować, wysyłając więcej mocy do tych kół, co mogłoby spowodować ich obrót.
Plus, AWD dodaje znaczną wagę do niektórych modeli samochodów, co również pomaga w trakcji.
Czy potrzebuję ciężaru z tyłu dla mojego 4WD? Może.
Pojazdy z automatyczną skrzynią biegów i napędem na cztery koła radzą sobie dobrze z trakcją zimą bez dodatkowego obciążenia, o ile bieżnik opon jest w dobrym stanie. Jeśli masz manualną skrzynię biegów, jeśli dużo jeździsz po oblodzonej nawierzchni lub po wzniesieniach, lub jeśli kręcisz się nawet przy lekkim wciśnięciu gazu, trochę ciężaru z tyłu może pomóc.
Mieć odpowiednie opony liczy się bardziej
Opony w dobrym stanie są znacznie ważniejszym czynnikiem niż ciężar przy ruszaniu, pokonywaniu zakrętów, przyspieszaniu i zatrzymywaniu się na śniegu. Opony bez odpowiedniego bieżnika będą się obracać lub wpadać w poślizg na śniegu, niezależnie od tego, czy masz dodatkową masę z tyłu, czy nie. Nawet jeśli masz AWD lub automatyczny napęd na 4 koła, nie będziesz miał bezpiecznej trakcji, jeśli masz zużyte opony.
Jeśli jednak masz dobre opony i prowadzisz samochód z napędem na 4 koła lub SUV, pickupa lub pojazd z ręcznym napędem na 4 koła, dodanie worków z piaskiem do tyłu może zapewnić dodatkową trakcję w warunkach zimowych.