Widzieliśmy i jeździliśmy najnowszymi wersjami „sportowych adventure tourerów” Suzuki V-Strom 650 i V-Strom 1000, a oba wygrały nasze ostatnie testy porównawcze. W tym samym czasie, kiedy zaprezentowano V-Strom 650 2017 i V-Strom 1000 2018, na targach EICMA w Mediolanie, we Włoszech, w listopadzie 2016 roku, Suzuki ogłosiło również nową wersję o małej pojemności skokowej, V-Strom 250, ale nie była ona przeznaczona na rynek amerykański.
Zapoznaj się z naszą recenzją Suzuki V-Strom 650 z 2017 roku
Zapoznaj się z naszą recenzją Suzuki V-Strom 1000 z 2018 roku
Suzuki zdecydowało się przywieźć V-Strom 250 na American International Motorcycle Expo (AIMExpo) w Columbus, Ohio, który jest wystawiony na stoisku firmy. Obok motocykla znajduje się tablet, na którym dealerzy, przedstawiciele branży i mediów, a także konsumenci mogą wypełnić ankietę, aby ocenić swoje zainteresowanie V-Stromem 250.
Stylizowany na rodzeństwo klasy średniej i litrowej, V-Strom 250 ma dziób w stylu ADV, wyprostowane siedzenie z szeroką kierownicą, przednią szybę i bagażnik ze zintegrowanymi uchwytami dla pasażera. Opcjonalne akcesoria obejmują osłony dłoni, podpórkę centralną i twardy bagaż.
Jest napędzany tym samym chłodzonym cieczą, wtryskiwanym paliwem, równoległym bliźniakiem SOHC 248 cm3, który można znaleźć w 2018 GSX250R, z 6-biegową skrzynią biegów i łańcuchowym napędem końcowym. Jeździ na 17-calowych odlewanych kołach z podwójnymi hamulcami tarczowymi, wysokość siedzenia wynosi 31,5 cala, a deklarowana masa własna to 414,5 funta (dla modelu brytyjskiego).
Wypełniłem ankietę i powiedziałem „hell yea, bring it here!”. Jeśli interesuje Cię V-Strom 250, ale nie możesz pojawić się w tym roku na AIMExpo, porozmawiaj z lokalnym dealerem Suzuki.