Poznaj pierwszy operacyjny naddźwiękowy myśliwiec odrzutowy Marynarki Wojennej, który brał udział w walkach. Ten Tygrys jest jednym z najrzadszych „kotów” Grummana – zbudowano ich tylko 200 i ocalało bardzo niewiele. Tiger rozpoczął życie jako wariant F9F Panther/Cougar i odpowiedź Grummana na zmodernizowanego Cougara. Był on jednak tak dalece odbiegający od Cougara, z 35-stopniowym skrzydłem, kadłubem w kształcie butelki po koksach i zredukowanym oporem poprzecznym, że został oznaczony jako F-11A Tiger.
Marynarka dostrzegła w nim potencjał i wkrótce umieściła go w pięciu pierwszoliniowych eskadrach, w tamtym czasie był to najszybszy myśliwiec Marynarki urodzony na lotniskowcu. F-11 został również zapamiętany jako pierwszy odrzutowiec, który zestrzelił się podczas testu szybkostrzelności w 1956 roku, kiedy to zderzył się podczas opadania z własnym pociskiem. Tiger służył przez ponad dziesięć lat, wycofując się ze służby wojskowej w 1968 roku, kiedy to został zastąpiony przez F-8 Crusader.
Zbudowano dwa prototypy Tigera z silnikiem J79, znane jako F-11F-1F Super Tiger. Samolot ten miał ustanowić światowe rekordy wysokości i prędkości. Co ciekawe, Super Tiger nie został zamówiony do produkcji, chociaż przewyższał pod względem osiągów Saab Draken, Lockheed F-104 Starfighter, Dassault Mirage III i Fiat G.91. Skandal, który wybuchł w Lockheed ujawnił, że łapówki i wpływowi politycy przesądzili o wyniku, aby zapewnić przyjęcie Starfightera.
Tygrys olśnił miliony widzów w latach 1957-1969, występując z najstarszym na świecie zespołem lotów demonstracyjnych, Błękitnymi Aniołami Marynarki Wojennej. W tych wczesnych latach „Niebiescy” wykonali dwadzieścia trzy precyzyjne standardowe manewry taktyczne, niektóre z nich w odległości zaledwie 36 cali od siebie. Six planes and pilots (and a crew of 45 maintenance men) would insure the successful execution of 80 shows a year.
This F-11 Tiger was acquired in 2005 and has been cosmetically restored to display the markings of the U.S. Navy squadron VF-21 of the Atlantic Fleet.
Restoration completed in 2011.
| DISPLAY STATUS | COUNTRY OF ORIGIN | CURRENT LOCATION |
|---|---|---|
| Own | United States | Starfighter Hangar |
| PURPOSE & TYPE | MATERIALS | ERA & DATE RANGE |
| Fighter | Steel | Early Jets 1945 – 1975 |
| PRODUCTION & ACQUISITION |
SPECIFICATIONS | SERVICE HISTORY |
| MFG: Grumman First Produced: 1954 Number Built: 199 Armament: (4) 20mm armaty i (4) AIM-9 Sidewinder Przejęty przez Jankesów w 2005 |
Rozpiętość skrzydeł: 31 ft 7.5 in Powierzchnia skrzydeł: 250 sq ft Długość: 46 ft 11.25 in Wysokość: 13 ft 2.75 in Waga własna: 13,428 lbs Waga brutto: 22,160 lbs Silnik: Wright J65-W-18 Siła ciągu: 7,800 lbs. Prędkość przelotowa: 577 mph Prędkość maksymalna: 750 mph Zasięg: 1,270 mil |
Dostarczony: 1957
Dostarczony: June 26, 1957 (accepted by USN 8th aircraft in second production) Jul 1957 – NAAS/NAATC Mar 195 – VF-21 NAS Oceana (tail AD) Dec 1959 – NAAS/NAATC Aug 1960 – VT-23 NAS Kingsville TX (tail 3H) Jul 1965 – VT-26 NAS Chase Bellville TX (tail 3L) Mar 1967 – NARF Cherry Point Stricken: July 1967 |