Zwykły mechanik zaleci wymianę płynu chłodzącego co 30 000 mil. Ale wielu powie Ci, że wymiana płynu chłodzącego nie jest nawet na ich radarze.
Podręcznik właściciela może zalecać wymianę płynu chłodzącego/zamarzającego po przejechaniu pierwszych 60 000 mil, a następnie co 30 000 mil. Jednak zalecenia dotyczące wymiany płynu chłodzącego różnią się w zależności od samochodu, ponieważ niektóre modele samochodów nie zalecają jego wymiany nawet po przejechaniu 120 000 mil.
Wielu serwisantów – w tym kilku dealerów sprzedających samochody z „dożywotnim” płynem chłodzącym – twierdzi, że należy to robić częściej niż zaleca to harmonogram przeglądów, np. co 30 000 lub 50 000 mil.
Mieszanka 50/50 płynu niezamarzającego i wody jest standardową mieszanką płynu chłodzącego stosowaną w pojazdach. Mieszanka ta zapewnia ochronę przed wrzeniem & zamarzaniem. Zmiana w przemyśle: nowoczesne samochody mają dłuższe odstępy między wymianami płynów wszelkiego typu, częściowo dlatego, że organy regulacyjne ds. ochrony środowiska naciskają na producentów samochodów, aby zmniejszyli ilość zużytych płynów, które muszą być usunięte lub poddane recyklingowi.
Dlaczego płyn chłodzący musi być wymieniany?
Płyn chłodzący pogarsza się z czasem. Płyn chłodniczy można przetestować, aby sprawdzić, czy jest nadal dobry. Kiedy płyn się starzeje, staje się kwaśny i nie zapobiega już osadzaniu się rdzy.
Chroń chłodnicę
Korozja jest szkodliwa dla chłodnicy, pompy wodnej, termostatu i innych części układu chłodzenia. Dobrą zasadą jest sprawdzenie płynu chłodzącego przy przebiegu około 50 000 mil. Podczas kontroli, pojazd powinien być sprawdzony pod kątem oznak rdzy, punktów wrzenia i kwasowości płynu chłodzącego &. Jest to prosty proces sprawdzania płynu chłodzącego, jeden z pasków testowych do pomiaru kwasowości i hydrometru do pomiaru ochrony przed zamarzaniem i wrzenia.
Inhibitory korozji w płynie chłodzącym
Gdy zostanie stwierdzone, że inhibitory korozji uległy pogorszeniu, należy wymienić płyn chłodzący. Rozważ usługę płukania płynu.