Import pojazdu z Kanady

Import samochodu zakupionego w Kanadzie do Stanów Zjednoczonych

Poniżej opisujemy podstawowy proces importu pojazdu do Stanów Zjednoczonych. Skupiamy się na mieszkańcach USA, którzy kupują samochód lub podobny pojazd w Kanadzie. Istnieją różnice w zasadach dla pobytów tymczasowych, Kanadyjczyków przenoszących się na stałe do USA, powracającego personelu wojskowego, pracowników pracujących za granicą i innych rodzajów importerów. Przeczytaj również naszą bardziej ogólną stronę Importowanie pojazdu, która zawiera inne wskazówki, jak pomyślnie zakończyć ten proces.

Jak tylko zdecydujesz się na zakup kanadyjskiego pojazdu, powinieneś zadzwonić lub przejrzeć stronę internetową każdej z następujących agencji, aby potwierdzić wymagane formalności i aktualny proces:

• U.S. Customs and Border Patrol (CBP) dla portu, z którego będziesz korzystać. Zobacz nasze strony dla konkretnego portu, aby uzyskać ten numer telefonu.
• U.S. Department of Transportation (DOT)
• The Environmental Protection Agency (EPA)
• Your Local State Department of Transportation

Mamy informacje kontaktowe dla każdego z nich na naszej stronie Kontakty rządowe.

Wybór pojazdu do zakupu – spełnienie amerykańskich norm importu pojazdu

Jeśli importowany pojazd ma mniej niż 25 lat, będziesz musiał udowodnić, że spełnia on amerykańskie wymagania dotyczące bezpieczeństwa i emisji spalin. Większość samochodów sprzedawanych w USA jest budowana specjalnie na ten rynek, a samochody budowane na rynek kanadyjski mogą nie spełniać wszystkich wymagań. Jeśli Twój samochód został wyprodukowany ponad 25 lat temu, jest zwolniony z tych wymagań.

Co najmniej 2-3 tygodnie przed importem pojazdu musisz skontaktować się z producentem pojazdu i poprosić o list stwierdzający, że Twój pojazd spełnia wszystkie obowiązujące w USA normy bezpieczeństwa i emisji spalin. Pismo musi zawierać numer identyfikacyjny pojazdu (VIN). Przeczytaj ten list bardzo uważnie.

• Jeżeli list producenta stwierdza, że pojazd spełnia amerykańskie normy bezpieczeństwa i emisji, jesteś dobry, aby przejść.
• Jeżeli list producenta stwierdza, że pojazd spełnia amerykańskie normy bezpieczeństwa i emisji, z wyjątkiem drobnych elementów, możesz być dobry, aby przejść. Jeśli list producenta stwierdza, że pojazd spełnia amerykańskie standardy z wyjątkiem drobnych elementów, możesz być w stanie naprawić te rzeczy u autoryzowanego dealera, a następnie przedstawić fakturę Urzędowi Celnemu Stanów Zjednoczonych.
• Jeśli list wymienia istotne elementy bezpieczeństwa, takie jak pasywne systemy przytrzymujące, możesz być zobowiązany do skorzystania z usług importera zarejestrowanego w U.S. DOT (RI) w celu zmodyfikowania pojazdu. Ma to sens tylko wtedy, gdy importujesz bardzo drogi samochód, ponieważ proces doprowadzenia go do zgodności jest skomplikowany i kosztowny.
• Jeśli list mówi, że pojazd nie spełnia amerykańskich wymagań dotyczących emisji, może być konieczne sprowadzenie go przez niezależnego importera handlowego (ICI). Korzystanie z usług ICI może być kosztowne. Należy również zdawać sobie sprawę, że wymagania dotyczące emisji spalin poszczególnych stanów mogą się różnić od wymagań rządu federalnego. Powinieneś skontaktować się ze swoim stanem DOT, aby upewnić się, że wiesz, co jest potrzebne do rejestracji pojazdu w twoim stanie.

Słyszeliśmy historie od kupujących, że producenci są czasami niereagujący na prośby o dostarczenie tego typu listów. Jeśli kupujesz pojazd od dealera, być może będziesz musiał naciskać na niego, aby złożył wniosek w Twoim imieniu.

Kupno samochodu, który chcesz importować

• Kiedy zapłacisz za swój pojazd, chcesz mieć rachunek za sprzedaż z numerem VIN#, pokazujący Ciebie i/lub współmałżonka jako właściciela pojazdu. Należy również uzyskać oświadczenie producenta/świadectwo pochodzenia oraz tytuł pojazdu.
• Powinieneś uzyskać tymczasową tablicę rejestracyjną/kartę ubezpieczeniową z prowincji kanadyjskiej, w której kupujesz pojazd – nawet jeśli rozszerzyłeś swoje amerykańskie ubezpieczenie, aby je pokryć. Będziesz również płacić GST, ale nie powinieneś mieć do zapłaty PST jako nierezydent prowincji.
• Powinieneś absolutnie sprawdzić historię pojazdu za pomocą usługi takiej jak Carfax przed dokonaniem jakiegokolwiek zakupu. Raport ten pokaże historię samochodu, w tym wszelkie wypadki na tyle poważne, aby zablokować wjazd lub wymagać dodatkowych badań.

Przejście importowanego samochodu przez Urząd Celny USA

Podczas przekraczania granicy USA należy mieć przy sobie całą dokumentację pojazdu. Zostaniesz skierowany do budynku Urzędu Celnego w celu wypełnienia formularza CBP 7501 i ewentualnie innych. Kopie tych formularzy można znaleźć na stronie internetowej amerykańskiego urzędu celnego (CBP). Urzędnicy celni skontrolują samochód i upewnią się, że odpowiada on złożonym przez Ciebie dokumentom. Cały proces zajmie prawdopodobnie pół godziny lub tak, jeśli nie ma żadnych problemów.

Aby zabezpieczyć się przed importem niebezpiecznych szkodników, Departament Rolnictwa USA wymaga, aby podwozie importowanych samochodów było wolne od obcej ziemi. Przed wysyłką samochód należy dokładnie spryskać parą lub wyczyścić.

Cła i podatki przy imporcie pojazdu do Stanów Zjednoczonych

Większość pojazdów wyprodukowanych w Kanadzie lub USA nie podlega cłom. W przypadku pojazdów wyprodukowanych za granicą prawdopodobnie zapłacisz następujące opłaty

• Autos – 2,5%
• Ciężarówki – 25%
• Motocykle – Bez opłat lub 2,4%

Jako powracający rezydent USA, możesz zastosować swoje zwolnienie celne w wysokości 400 USD oraz zwolnienie towarzyszących członków rodziny w odniesieniu do wartości pojazdu. Po zastosowaniu zwolnienia, zryczałtowana stawka 10% jest stosowana w odniesieniu do kolejnych 1000 USD wartości pojazdu. Pozostała kwota podlega ocleniu według normalnej stawki celnej. Aby się zakwalifikować:

• Musisz prowadzić go przez granicę
• Pojazd musi być do użytku osobistego
• Musisz dokonać zakupu podczas tej podróży.

Niektóre importowane samochody mogą podlegać podatkowi „gas-guzzler”, jeśli Twój samochód ma łączną ocenę EPA fuel-economy mniej niż 22.5 mil na galon. Ta ocena EPA może być inna niż ocena zużycia paliwa wskazana przez producenta.

Co zrobić po powrocie do domu

• Jeśli jeszcze tego nie zrobiłeś, ubezpiecz pojazd natychmiast.
• Zabierz całą dokumentację, w tym dokumenty celne i udaj się do Departamentu Transportu Stanowego, aby zarejestrować pojazd. Następnie zapłacisz podatki państwowe i opłaty za tablice rejestracyjne.
• W niektórych stanach będziesz musiał wykonać test emisji smogu na pojeździe, zanim rejestracja zostanie zakończona.
• Kilka tygodni później otrzymasz nowe tablice i znaczniki dla pojazdu.