Importuj używane samochody bezpośrednio z Japonii

Pakiet cewek odgrywa główną rolę w uruchamianiu samochodu i utrzymaniu silnika pracującego bez żadnych problemów. Świeca zapłonowa w silniku wymaga wysokiego napięcia do wytworzenia iskry i rozpoczęcia procesu spalania. Pakiet cewek wykonuje zadanie produkcji, że wymagane wysokie napięcie. Silnik nie uruchomi się, a samochód nie będzie działać płynnie, jeśli jest jakiś problem z tego elementu. Więc, musisz być świadomy złych objawów pakietu cewek, ponieważ każdy problem z nim będzie prowadzić do problemów z wydajnością silnika.

Co to jest pakiet cewek?

Pakiet cewek jest elektronicznym elementem wyposażenia układu zapłonowego. Ten sterowany elektronicznie pakiet składa się z cewek zapłonowych, które są kontrolowane przez główny komputer samochodu. Głównym zadaniem pakietu cewek jest zwiększanie i budowanie potrzebnej energii, a następnie uwalnianie napięcia przez przewody świec zapłonowych. Kiedy energia dociera do świec zapłonowych, rozpoczyna się proces spalania.

W nowym modelu samochodu. Pakiet cewek jest zastępowany przez rozdzielacz. Dzieje się tak zazwyczaj dlatego, że pakiet cewek jest bardziej niezawodny i spójny niż rozdzielacz. Co więcej, pakiet cewek zapewnia lepszą iskrę, co powoduje bardziej wydajne i szybsze spalanie, wraz z większą mocą.

Objawy wadliwego pakietu cewek

Twój samochód nie będzie działał prawidłowo, jeśli wystąpi jakikolwiek problem z pakietem cewek. The usual signs of a bad coil pack is the answer for the question of how to tell if coil pack is bad.

• The engine is misfiring
• The car engine making louder sounds than usual
• Engine is idling roughly
• Flames coming out of the carburetor
• Backfiring
• Blinking engine lights
• A drop in RPMs during acceleration
• Exhaust puffing smell of gasoline
• Engine light coming on
• The car won’t start

The engine is misfiring

Engine misfiring is one of the bad coil pack symptoms. Trying to start the engine of such a vehicle will result in engine misfiring that sounds like a coughing, sputtering noise. When driving at high speeds, jerking and spitting will be seen in the behavior of the vehicle. Pojazd z uszkodzoną cewką zapłonową będzie również powodował wibracje, gdy będzie pracował na biegu jałowym przy znaku stopu lub światłach.

Silnik pracuje na biegu jałowym nierówno

Innym objawem słabego pakietu cewek jest nierówna praca silnika na biegu jałowym. To czuje się tak, jakby twój pojazd brakuje trochę mocy podczas jazdy. Szorstki bieg jałowy jest to, co dzieje się, gdy cewka pakiet idzie źle, więc trzeba naprawić go zaraz po znalezieniu tego objawu.

Backfiring

Backfiring spowodowane przez pojazd może wskazywać na objawy awarii cewki zapłonowej w jego wczesnych stadiach. Spalanie wsteczne w samochodzie występuje, gdy niewykorzystane paliwo w cylindrach spalinowych silnika wydostaje się przez rurę wydechową. Jeśli ten problem nie zostanie sprawdzony i naprawiony, może doprowadzić do kosztownej naprawy. Jeśli twój samochód ma cofanie się płomienia, zobaczysz emisję czarnego dymu przez rurę wydechową.

Dym wydechowy wychodzi

Objawy złego pakietu cewek można również określić na podstawie dymu wydechowego wydobywającego się podczas pracy pojazdu. Dym wydobywa się sporadycznie zamiast normalnego stałego strumienia

Spadek obrotów podczas przyspieszania

Jeśli masz uszkodzony pakiet cewek, może wystąpić spadek obrotów podczas przyspieszania. Można to stwierdzić obserwując wskaźnik obrotów podczas jazdy. Podczas przyspieszania kontrolka check engine albo pojawia się z przerwami, albo miga.

Niższa oszczędność paliwa

Jeśli Twoja cewka zapłonowa nie przekazuje wystarczającej ilości energii do świec zapłonowych w Twoim samochodzie, Twój pojazd będzie musiał spalać i zużywać dodatkowe paliwo. Jest to jedyny sposób, aby pojazd mógł kontynuować pracę – poprzez spalanie dodatkowego i resztkowego paliwa. Jeśli twój samochód ma bardzo słaby przebieg i dużo niższy niż normalnie, wtedy możesz mieć problemy z pakietem cewek.

Światło silnika włącza się

Więc, jak sprawdzić, czy pakiet cewek jest uszkodzony? Możesz sprawdzić kontrolkę silnika! Zazwyczaj kontrolka silnika zapala się na desce rozdzielczej, a kod silnika to P0351 podczas skanowania za pomocą samochodowego urządzenia diagnostycznego. Najprostszym sposobem, aby powiedzieć objawy cewki zapłonowej jest skanowanie kodu błędu. So by seeing the error code, you can check the engine light and figure out what is the coil pack problem.

The car won’t start

The car does not start also is one of the bad coil pack symptoms. If you try to start your car and it seems not to start, it is possible that your car has a problem with the coil pack.

SEE MORE:

• White Smoke From Exhaust: Main Causes and How to Fix
• Causes of Steering Wheel Makes Noise When Turning

How to Diagnose a Faulty Coil Pack

The ignition coils are reliable but they can fail for various reasons such as vibration and extreme heat. Jednak przeciążenie napięcia spowodowane przez przewody świecowe lub złe świece zapłonowe jest najczęstszym powodem ich awarii.

Jeśli zauważysz któryś z objawów złego pakietu cewek, powinieneś je zdiagnozować, aby sprawdzić, czy mają jakiś problem. Poniżej omówiono kilka metod testowania pakietu cewek:

Użyj omomierza

Musisz zmierzyć pierwotną i wtórną rezystancję cewki, aby dowiedzieć się, czy jest ona w pełni sprawna, i musisz użyć omomierza, aby to zrobić.

Podłącz omomierz do zacisku wyjściowego wysokiego napięcia i zacisku dodatniego (+), aby zmierzyć rezystancję wtórną. Odczyt pomiędzy 6,000 a 8,000 omów jest normalny, jeśli cewka jest nowa, podczas gdy niektóre cewki mogą odczytać więcej niż 15,000 omów.

Pomiar rezystancji wtórnej należy wykonać podłączając omomierz do zacisku wyjściowego wysokiego napięcia i zacisku dodatniego (+). Odczyt pomiędzy 6 000 a 8 000 omów jest normalny, jeśli cewka jest nowa, podczas gdy niektóre cewki mogą odczytać więcej niż 15 000 omów.

Inne dwa sposoby testowania oporności to użycie testera iskier, który jest niedrogi i dostępny w większości sklepów z częściami samochodowymi lub testera cewki zapłonowej, który jest dostępny w warsztatach samochodowych.

Niezależnie od tego, jaką metodę zastosujesz, nigdy nie próbuj ściągać przewodu wyjściowego wysokiego napięcia lub przewodu świecy, aby sprawdzić iskrę. Otwarty przewód jest ryzykowny, ponieważ może spowodować silny wstrząs. Poza tym, nagłe odłączenie przewodu może uszkodzić cewkę poprzez zwiększenie zapotrzebowania na napięcie. Tak więc, gdy wykryjesz złe objawy pakietu cewek, postępuj zgodnie z właściwą metodą, aby przetestować rezystancję cewki.