Izolacja kampera – Znajdź najlepszy sposób na izolację twojego vana!

Dlaczego izolacja vana jest ważna?

Izolacja kampera jest naprawdę ważna w celu złagodzenia temperatury wewnątrz twojego vana. Typowe konwersje kampervanów wykorzystują furgonetkę jako pojazd bazowy, ale cienkie metalowe ściany bardzo łatwo przekazują ciepło i wyrównują temperaturę z temperaturą zewnętrzną. Jeśli mieszkasz w wyjątkowo gorącym lub zimnym klimacie, może to oznaczać duży dyskomfort. Izolacja vana sprawi, że proces wyrównywania temperatur zostanie spowolniony, a Ty zachowasz komfort w swoim malutkim domu!

Ten epicki przewodnik po izolacji zawiera wszystkie badania, które przeprowadziliśmy przekształcając Maeve w nasz całoroczny pojazd przygodowy.

Jakie rodzaje izolacji można stosować w kampervanach?

Przy wyborze najlepszego materiału izolacyjnego do kampera natkniesz się na całkiem sporo opcji. Niektóre z nich są takie same jak te, które można znaleźć w wielu standardowych domach. Inne jednak są bardziej szyte na miarę i trudniejsze do zdobycia, a zatem o wiele droższe dla Twojego portfela, ale potencjalnie stanowią o wiele lepszą inwestycję w izolację.

Przy wyborze materiału izolacyjnego do furgonetki zalecamy wziąć pod uwagę następujące kwestie:

• Toksyczność – To była dla nas ważna sprawa, ponieważ nie chcieliśmy, aby jakiekolwiek cząstki lub gazy zanieczyszczały naszą małą przestrzeń życiową. Uciekaliśmy z miasta z powodu zanieczyszczenia powietrza, więc nie chcieliśmy żadnych czynników pogarszających oddychanie lub zagrażających zdrowiu.
• Wysoka wartość R – Ponieważ będziesz musiał zmaksymalizować przestrzeń w swoim vanie, ważne jest, aby użyć materiału, który ma wysoką wartość izolacyjną na cal.
• Odporność na wilgoć – W małej przestrzeni będziesz generować wilgoć z gotowania, prysznica, oddychania itp. Będziesz chciał użyć izolacji, która jest odporna na wilgoć, aby zatrzymać rozwój pleśni lub podjąć środki ostrożności, aby zapewnić, że wilgoć nie ma dostępu do izolacji za pomocą bariery paroszczelnej.
• Koszt – Dowiedzieliśmy się, że przebudowa furgonetki może stać się bardzo kosztowna bardzo szybko. Planuj z wyprzedzeniem, aby uzyskać produkty, które wykonują pracę dobrze, ale nie kosztują ziemi.
• Przyjazność dla środowiska – Niektóre opcje izolacji są bardzo przyjazne dla środowiska, ponieważ są wykonane z przetworzonych tworzyw sztucznych lub starych ubrań. Inne nie tak bardzo. Jeśli chcesz być bardziej świadomy ekologicznie jest to coś do rozważenia, i istnieje wiele opcji teraz dostępne. Więcej na ten temat dalej!

With these key points in mind, here are the options you have available:

Typ izolacji	Wartość R	Cena	Toksyczność	Eco-Friendliness
Closed Cell Spray Foam	7	£££	2	2
Polyisocyanurate (Polyiso/PIR/Celotex)	6	££	3	2
Extruded Polystyrene	5	££	3	1
Expanded Polystyrene	3.9	££	3	2
Fiberglass	3.8	£	5	2
Rock wool	4.3	£	4	2
Denim	3.7	££	2	4
Sheep wool	3.7	££	1	5
Thinsulate/Polyester	3.7	££££	1	4

Polyisocyanurate (PIR) van insulation

W Wielkiej Brytanii jest to powszechnie znane przez głównego producenta produktu, Celotex. W Stanach Zjednoczonych najczęściej nazywa się ją izolacją z płyt piankowych.

Izolacja PIR jest doskonałym wyborem, ponieważ jest lekka, odporna na wilgoć, niedroga, nietoksyczna i ognioodporna.

Płyty PIR występują w różnych grubościach i są doskonałym wyborem do izolacji sufitu i podłogi samochodu dostawczego. Jedynym zagrożeniem jest wdychanie pyłu powstałego podczas cięcia płyt. Stwierdziliśmy, że użycie ostrego noża pozwala uzyskać bardzo czyste cięcie z minimalną ilością pyłu, ale byliśmy również ostrożni i używaliśmy masek podczas cięcia. Po obu stronach izolacji PIR znajduje się zwykle bariera odbijająca, która pomaga utrzymać promieniowanie cieplne wewnątrz furgonetki.

Nasz werdykt w sprawie PIR: Świetna na podpodłogę i sufit

Reflectix – Izolacja foliowa Campervan

Ten materiał jest bardzo szeroko stosowany w przebudowach vanów, ale często nieprawidłowo! Jest to cienka folia bąbelkowa z powłoką odblaskową i posiada bardzo niską wartość R.

Reflectix jest doskonały w odbijaniu promieniowania cieplnego, ale nie jest skuteczny w zatrzymywaniu transferu ciepła.

Powszechnym błędem jest przyklejanie Reflectixu bezpośrednio do metalu furgonetki, a następnie dodawanie kolejnej warstwy na wierzchu. Ciepło przenika przez Reflectix w kontakcie z metalem na zasadzie przewodzenia i czyni go całkowicie nieskutecznym.

Reflectix świetnie sprawdza się w roli rolety okiennej, ponieważ odbija ciepło z powrotem. Aby uatrakcyjnić jego wygląd, pokryliśmy go grubą tkaniną. Jest on również odporny na wilgoć i może być stosowany jako bariera dla pary wodnej, dlatego też wykorzystaliśmy ten materiał w naszej konstrukcji vana.

Nasz werdykt Reflectix: Świetny na paroizolację & osłony okienne

Ocieplenie furgonetki z polistyrenu

Jaka jest różnica między polistyrenem ekstrudowanym a ekspandowanym?

Polistyren ekstrudowany jest prawdopodobnie jednym z najbardziej nieprzyjaznych dla środowiska produktów w tym zestawieniu. Wynika to z metod produkcji wykorzystujących fluorowęglowodory w procesie wytłaczania i polimeru polistyrenu.

Polistyren ekstrudowany jest produkowany bez tych gazów jako produktów ubocznych i ma znacznie więcej szczelin powietrznych w swojej strukturze. W rezultacie jest on nieco mniej odporny na wilgoć.

Oba rodzaje polistyrenu mają podobną strukturę do izolacji PIR, która jest dostępna w różnych grubościach. Główną kwestią zdrowotną jest wdychanie cząstek pochodzących z cięcia lub ścierania w samochodzie dostawczym.

Ma dobrą wartość R, nieco mniejszą niż PIR, ale oba typy są nieco tańsze. Jest znacznie bardziej odporny na ściskanie niż PIR, co czyni go popularnym wyborem do stosowania w podłogach. Jest jednak znacznie mniej odporny na płomień, a kiedy się pali, wydziela gaz styrenowy, który może powodować uszkodzenia OUN.

Nasz werdykt w sprawie polistyrenu: Świetny na podłoże

Pianka natryskowa o zamkniętych komórkach

Jest to najbardziej skuteczny materiał izolacyjny na liście i jeśli jest zainstalowany prawidłowo, może całkowicie osłonić metal na twojej furgonetce panelowej przed wilgocią wewnętrzną, ponieważ jest nieprzepuszczalny.

Często zaleca się skorzystanie z profesjonalnej pomocy podczas instalacji, ponieważ pianka rozszerza się z czasem, a nadmierne natryskiwanie może uszkodzić furgonetkę poprzez wytłaczanie.

Jest to również jedna z najbardziej trwałych opcji. Usunięcie tego materiału jest koszmarem, więc upewnij się, że dobrze zaplanowałeś całą konfigurację i zostawiłeś przewody z wystarczającą ilością miejsca, aby przewlec wszelkie dodatkowe kable/rury, których potrzebujesz.

Możesz kupić jednorazowe puszki z pianką natryskową od dostawców budowlanych, które są świetne do wypełniania szczelin i żeberek w ścianach furgonetki lub kompletne zestawy od sprzedawców internetowych.

Nasz werdykt w sprawie pianki natryskowej: Świetna do ekstremalnej izolacji & ochrona przed wilgocią

Ocieplenie furgonetki z włókna szklanego

Włókno szklane jest naszą najmniej ulubioną izolacją, ale również najtańszą.

Włókno szklane było używane przez wiele lat i chociaż jest skutecznym izolatorem, nasze obawy pochodzą z jego toksyczności. Kontakt ze skórą spowoduje wysypkę i naturalnie wyrzuca bardzo małe włókna, które zostaną wyolbrzymione przez wibracje w furgonetce. W przypadku wdychania mogą one powodować uszkodzenie dróg oddechowych.

Innym minusem jest to, że nie jest ono odporne na wilgoć i będzie pleśnieć, jeśli się zamoczy.

Jeśli używasz włókna szklanego, noś niezbędną ochronę podczas instalacji i upewnij się, że jest ono całkowicie uszczelnione barierą paroszczelną po instalacji.

Nasza rada dotycząca włókna szklanego: Używaj z najwyższą ostrożnością i upewnij się, że uszczelniasz

Wełna skalna/Wełna mineralna izolacja furgonetki

Wełna mineralna jest być może jednym z najbardziej powszechnych domowych materiałów izolacyjnych w Wielkiej Brytanii.

Jest nieco bardziej skuteczna niż włókno szklane i nieco mniej toksyczna. Wciąż ma tendencję do rozpadania się na odłamki, które są drażniące, więc stosowanie odpowiedniej ochrony podczas instalacji jest absolutnie konieczne.

Nasza porada dotycząca wełny mineralnej: Używaj z ostrożnością i upewnij się, że ją uszczelniasz

Ocieplenie furgonetki z drelichu

Ten materiał spełnia wszystkie wymagania ekologicznych użytkowników furgonetek, jest wykonany z odzieży z drelichu pochodzącej z recyklingu i ma rozsądną wartość R. Może to być świetny wybór.

Jego główną wadą jest to, że jest niezwykle chłonny wilgoci i będzie musiał być bardzo dobrze chroniony od źródeł wilgoci. Czasami wiadomo, że jest to trochę siedlisko roztoczy, jeśli pozostawi się je odsłonięte, więc upewnij się, że uszczelnisz je bardzo dobrze.

Nasza rada dotycząca denimu: Używaj z ostrożnością i upewnij się, że masz paroizolację

Ocieplina z owczej wełny

Kolejna wygrana dla sektora odnawialnego, owcza wełna ma przyzwoitą wartość R i jest naturalnie odporna na wilgoć i oddychająca.

Będziesz musiał użyć jej więcej niż pianki, ale jeśli chcesz produkt z naturalnego źródła, to jest to dobry zakład.

Nasze rady dotyczące owczej wełny: Great eco all rounder

Thinsulate & Poliestrowa izolacja kampera

3M stworzyło Thinsulate, który jest produktem używanym w wielu ubraniach outdoorowych, aby utrzymać ciepło. Możesz również kupić rolki tego materiału, aby uzyskać ten sam efekt w swoim vanie.

Jest to dobry środek wygłuszający i ma dobre właściwości odporne na wilgoć i płomienie.

By zdecydowanie najdroższa opcja na liście, ale z ważnych powodów.

Są tam inne produkty, które wykorzystują podobne materiały, takie jak izolacja z poliestru pochodzącego z recyklingu. Użyliśmy jej na ścianach naszego vana i była naprawdę łatwa w obróbce. Rezultat? Nasza przytulna Maeve!

Nasze poliestrowe porady: Świetny ekologiczny środek do wszechstronnego zastosowania

Jak nie izolować kampera

Obejrzawszy wiele godzin filmów na YouTube na temat izolacji, chcemy podkreślić kilka powszechnych błędów, których należy unikać:

• Nie nakładaj Reflectixu bezpośrednio na ściany furgonetki.
• Jeśli Twoja izolacja pochłania wilgoć, upewnij się, że używasz bariery paroizolacyjnej.
• Nie zgniataj izolacji na bazie wełny/poliestru. Zmniejszy to jej wartość R, ponieważ potrzebuje ona powietrza, aby utrzymać swoje właściwości izolacyjne.

Ile izolacji potrzebujesz?

Bardziej ekstremalne klimaty, które zamierzasz zbadać w swoim domu na kółkach zwiększą poziom wymaganej izolacji. W naszym przypadku, zamierzaliśmy być pomiędzy -10 stopni Celsjusza a +35. Chcieliśmy mieć możliwość utrzymania ciepła w środku i utrzymania ciepła na zewnątrz na równym poziomie równowagi.

Zdecydowaliśmy się na 1-calową izolację PIR na podłodze i dachu oraz 15cm izolację poliestrową na ścianach i drzwiach.

Jeśli izolujesz swoją furgonetkę dla zimnych klimatów, będziesz chciał zwiększyć wartość R poprzez zwiększenie grubości izolacji. W gorącym klimacie szybciej osiągniesz malejący zwrot dodając więcej, a zamiast tego wentylacja i odbijanie promieniowania cieplnego będzie miało większy wpływ na twój ogólny komfort.

Izolacja podłóg i sufitu

Zalecamy użycie PIR tak długo jak masz solidną podłogę. Ułożenie izolacji pomiędzy listwami podłogi jest stosunkowo proste i szybkie.

Podobnie jak w przypadku sufitu, ponieważ ciepło się podnosi, użycie bardzo wysokiego współczynnika R jest koniecznością, aby zatrzymać ciepło przed zbyt szybką ucieczką.

W przypadku ścian zalecamy użycie izolacji poliestrowej, ponieważ jest ona bardzo przyjazna dla środowiska i odporna na wilgoć.

Zdecydowaliśmy się zainstalować paroizolację, używając Reflectix jako ostatniej warstwy przed instalacją ścian.

Za i przeciw barierze paroszczelnej w furgonetce

Użycie bariery paroszczelnej powstrzyma wilgoć pochodzącą z życia w furgonetce przed kontaktem z metalowymi ścianami furgonetki, co może prowadzić do rdzy.

Przeciwko temu argumentowi przemawia fakt, że dostanie się wilgoci za ściany jest nieuniknione w furgonetce, a gdy woda dostanie się za barierę paroszczelną, nie będzie w stanie uciec. Dlatego bariera pary robi potencjalnie więcej szkody niż good.

To może mieć więcej sensu, aby nie używać bariery pary, jeśli nie będzie w niskich temperaturach przez długi okres czasu. Jednak z planem mieszkania w Alpach przez kilka miesięcy, czuliśmy, że ochrona metalu przed gotowaniem/oddychaniem jest lepszą opcją niż ryzyko, że naturalne parowanie rozwiąże problem.

Przewodnik instalacji izolacji campervana krok po kroku

Izolacja jest kolejnym etapem po rozebraniu vana, uporaniu się z rdzą, zainstalowaniu okien i wentylatorów oraz upewnieniu się, że poprowadziłeś kable elektryczne.

Krok 1) Zainstaluj swoją podłogę

Chcieliśmy zachować wysokość w naszym vanie, więc zainstalowaliśmy pałąki w żebrach naszej podłogi, aby móc położyć 1 calowy PIR pomiędzy nimi. Na wierzchu zainstalowaliśmy 9mm brzozową sklejkę. Listwy były dość blisko siebie, co pozwoliło nam na zastosowanie nieco cieńszej warstwy, ponieważ ciężar na podłodze rozkłada się bardziej równomiernie.

Kleiliśmy nasze listwy klejem o wysokiej wytrzymałości, zamiast używać śrub, ponieważ zminimalizowało to liczbę otworów, które w przeciwnym razie musielibyśmy wykonać w furgonetce. Oznacza to (znasz już zasady!) mniej okazji do przedostania się wilgoci, a więc mniej rdzy.

Krok 2) Przycięcie izolacji, aby dopasować ją do szczelin

Używając ostrego noża Stanleya, przycięliśmy izolację i zakleiliśmy ją taśmą aluminiową. Zrobiliśmy to jako dodatkowy środek ostrożności, aby upewnić się, że nie ma odsłoniętych powierzchni pianki.

Krok 3) Wypełnienie ścian poliestrową izolacją z eko-waty

Ostrzeżenie: Próba cięcia wełny ekologicznej jest koszmarem, ponieważ jest to naprawdę twardy materiał, a wszystkie nożyczki, które kupiliśmy do tej pracy, nie sprostały wyzwaniu. Nasze życie stało się jednak tysiąc razy łatwiejsze, gdy zdaliśmy sobie sprawę, że proste, kontrolowane zgrywanie ręczne było najlepszym sposobem na uzyskanie potrzebnego kształtu.

Użyliśmy kleju kontaktowego, aby przymocować izolację do ścian, a także wsunęliśmy ją we wszystkie żebra i szczeliny. Ta ostatnia część była dość bolesna i czasochłonna, i można jej było uniknąć, jeśli zdecydujemy się na zastosowanie izolacji piankowej w tych trudno dostępnych częściach furgonetki. My jednak wytrwaliśmy, biorąc pod uwagę nasz cel, jakim było zminimalizowanie ilości potencjalnie szkodliwych gazów.

Krok 4) Mocowanie pałąków do żeber dachowych i przyklejanie PIR do dachu

Przykleiliśmy i przykręciliśmy pałąki do boków metalowych żeber dachowych furgonetki. Zostały one wygięte do krzywizny furgonetki, aby zmaksymalizować wysokość.

Potem pozostało przycięcie i przyklejenie PIR do sufitu przy użyciu kleju o wysokiej wytrzymałości i odporności na temperaturę.

Step 5) Furring strips and vapour barrier

We then installed furring strips along the length of the van so that we could attach the walls. Once we’d done this we used aluminium tape and Reflectix to create a vapour barrier.

FAQs

What is R value?

R value is a measure of the thermal resistance of a material in how well it can stop heat transfer.

Pin this post on pinterest