Jak duże opony mogę zamontować w Fordzie F150: Jak duże możesz wybrać?

Zakup nowych opon do Twojego F150 jest jak wybieranie nowej pary butów. Chcesz zrobić wrażenie, ale chcesz również, aby były dobrze dopasowane! Jasne, zawsze możesz zapłacić komuś, aby wybrał je dla Ciebie i założył idealnie dopasowane, ale dostosowując swojego F150 i wybierając największe i najlepsze opony, jakie możesz, to część zabawy.

Opony F150: jak duże możesz wybrać? Istnieją pewne typy nadwozia F150, które pozwalają na założenie opon o większym rozmiarze niż przeciętny. Aby zrozumieć, jak duże mogą być Twoje opony, musisz znać rozmiar felgi. Alternatywnie, możesz podnieść swojego F150, aby zamontować jeszcze większe opony. Jednakże, coś takiego jak Super Duty może zazwyczaj zmieścić większe opony bez konieczności modyfikacji lub podnoszenia.

Zanim wyjdziesz i wybierzesz następny zestaw dużych opon, które będą pasować do Twojego F150, upewnij się, że przeczytałeś ten artykuł, aby uzyskać informacje na temat rozmiaru opon, ich montażu i tego, jak duże opony możesz założyć!

Jakie są standardowe rozmiary opon F150?

Aby zrozumieć, jak opony pasują do obręczy Twojego F150 i jak duże opony możesz założyć, musisz najpierw nauczyć się poprawnie odczytywać rozmiary opon. Rozmiar opony można łatwo odczytać z wypukłej numeracji i napisów na boku opony.

W następnej części dowiesz się, czym jest każda część kodu opony i jak jej użyć, aby określić, czy opona będzie dobrze pasować do Twojego F150 – czy opony będą za duże…!

Rozmiary opon mają różne określenia, które należy umieć odczytać, jeśli zamierzasz wybrać opony pasujące do Twojego F150. Przyjrzyjmy się przykładowemu rozmiarowi opony i przeanalizujmy różne części rozmiaru.

Przykładowy rozmiar opony: 245 – 70 – 17 (lub 245 – 70 R17)

Na boku opony znajdują się trzy zestawy liczb, które określają jej rozmiar i sposób montażu na feldze.

Pierwsza liczba w tym przykładzie, 245, to liczba określająca szerokość opony od ściany bocznej do ściany bocznej w milimetrach. Aby przeliczyć tę wartość z milimetrów na cale, można podzielić tę liczbę przez 25,4. Tak więc 245 / 25,4 = 9,64 cala.

Następna jest druga liczba na linii trzech liczb na oponie. Ta druga liczba określa profil opony lub „współczynnik kształtu”. Jeżeli pomnożymy szerokość opony (245) przez procentowy współczynnik kształtu (.70), powinniśmy otrzymać wysokość jednej ściany bocznej. Zatem 245 x 0,70 = 171,5 mm lub 7 cali.

Trzecia i ostatnia liczba na oponie to rozmiar felgi, na którą opona będzie pasować. Jeśli chcesz obliczyć całą średnicę opony, musisz pamiętać, że musisz pomnożyć wysokość ściany bocznej przez dwa, a następnie dodać szerokość koła.

Jedną z ostatnich rzeczy, o których należy pamiętać, jest to, że dokonując tych obliczeń, opieramy się na rozmiarach podanych przez producenta.

Rozmiary rzeczywiste mogą być nieco inne. Należy ściśle przestrzegać wymiarów podanych przez producentów opon, zamiast polegać zbyt mocno na swoich obliczeniach.

Inne aspekty rozmiaru opon F150

Rozmiary opon to dłuższe linie liczbowe. Przykładem kompletnej linii numerycznej z 2018 Ford F150 jest LT245 / 70R17 / E 119S. Rozpakujmy każdy zestaw liczb i liter, ponieważ każdy z nich mówi nam coś o tej oponie.

LT Przeznaczenie

Początkowe litery na oponie wskazują, jak należy ją użytkować. LT jest przeznaczona do lekkich ciężarówek. Możesz również zobaczyć literę P dla samochodów osobowych i C dla samochodów dostawczych.

245 Szerokość opony

Liczba 245 informuje nas o szerokości opony w milimetrach. Pamiętaj, że możesz przeliczyć milimetry na cale, dzieląc tę liczbę przez 24,5.

70 Współczynnik kształtu lub profil opony

Czytasz tę liczbę jako wartość procentową lub współczynnik kształtu tej opony wynosi 70 procent. Współczynnik kształtu wynosi 70 procent, co oznacza, że ściana boczna zajmuje 70 procent powierzchni opony. Szerokość mierzy się od krawędzi felgi do boku bieżnika opony.

R Budowa opony

Literka tutaj mówi, jaka była konstrukcja opony. R oznacza standardową budowę zwaną radialną. Opony radialne stanowią dziś 99 procent opon o takiej konstrukcji. Inne litery, które można spotkać na oponach rozwojowych to B oznaczające „konstrukcję diagonalnego opasania” i D oznaczające „konstrukcję diagonalną.”

17 Średnica felgi

Liczba 17 informuje o rozmiarze felgi, na którą można założyć tę oponę. Dzięki niej będziesz wiedział, czy musisz kupić nowe felgi do swoich nowych opon, czy też możesz sprawdzić rozmiar fabryczny i przekonać się, czy będą pasować.

E Zakres nośności

Literka E informuje o zakresie nośności opon. E oznacza zakres nośności 10. Im dalej w alfabecie, tym opona ma większy zakres nośności i może wytrzymać większe ciśnienie. Innymi słowy, jeśli dana litera jest bardziej zakorzeniona w alfabecie, opona może przenosić większe obciążenia. Dlatego opony z literą z dalszej części alfabetu są mocniejsze.

119 Nośność

Ta liczba podaje dokładną wagę, jaką opona może wytrzymać. W tym przypadku 119 oznacza, że opony są w stanie udźwignąć obciążenie do 2992 funtów lub mniej. Wyższe liczby niż 119 mogą przenosić bardziej masywne ładunki, a niższe – lżejsze.

S Speed Rating

S informuje o maksymalnej prędkości, jaką opona może bezpiecznie wytrzymać przez 10 minut. S oznacza, że maksymalna prędkość dla tej opony to 110 MPH przez maksymalnie dziesięć minut jazdy. Każda prędkość lub czas trwania dłuższy od tej wartości jest niebezpieczny dla tej opony.

Jaką dużą oponę można założyć na F150?

Przed wyborem rozmiaru opon należy koniecznie znać rozmiar felg w F150. Jeśli felgi są fabryczne, prawdopodobnie można założyć opony 33 x 12 cali na 4wd i 33 x 12,5 cala na 2wd. Super Duty i podniesione ciężarówki mogą zmieścić może dwa cale większe opony.

Jest kilka ważnych kwestii dotyczących rozstawu, o których należy pamiętać podczas zakupów nowych opon, które będą wystarczająco duże, aby dopasować je do Twojego Forda F150.

Wsteczny rozstaw na nowych oponach

Wsteczny rozstaw to pomiar odległości między piastą a wewnętrzną stroną opony. Jeśli dodasz więcej backspacingu, opona znajdzie się bardziej na środku ciężarówki.

Jeśli na przykład masz backspacing równy 0, oznacza to, że idealnie dopasowałeś mocowanie piasty do linii środkowej felgi.

Innymi słowy, backspacing jest równy 1/2 szerokości felgi. Z drugiej strony, większy backspacing oznacza, że opona znajdzie się poza obrzeżem koła i z dala od powierzchni montażowej piasty. Większy backspacing może również zwiększyć szanse na to, że opona będzie ocierać się o tylny błotnik.

Jak zmierzyć backspacing w Fordzie F150?

Aby zmierzyć backspacing opon, będziesz potrzebował kilku narzędzi i wykonać kilka kroków (źródło).

Narzędzia, których będziesz potrzebował to:

• taśma miernicza, aby zmierzyć przestrzeń między kołami.
• krawędź prosta.
• Koło bez opony.

Krok #1: Połóż koło

Połóż koło tak, aby tył koła był skierowany w twoją stronę.

Krok #2: Prosta krawędź

Przyjmij prostą krawędź i połóż ją w poprzek kołnierza koła po przekątnej.

Krok #3: Pomiar

Użyj taśmy mierniczej, aby uzyskać długość od miejsca, gdzie prosta krawędź dotyka kołnierza do podkładki montażowej piasty koła. Ten pomiar jest twoim pomiarem przestrzeni tylnej. Weź taśmę mierniczą i zmierz odległość od miejsca, w którym prosta krawędź dotyka kołnierza wewnętrznego do podkładki montażowej piasty koła.

Co to jest offset na oponach

Powinieneś również rozważyć pomiar offsetu. Offset to ujemne, dodatnie lub zerowe położenie linii środkowej opony względem powierzchni montażowej piasty. Offset jest mierzony w milimetrach i może być widoczny na trzy sposoby. Przesunięcie powoduje jedną z kilku rzeczy.

Najważniejsze jest to, że jeżeli Twoje koła mają nieprawidłowe przesunięcie, może to negatywnie wpłynąć na prowadzenie Twojego F150. Najlepiej jest utrzymywać opony z zerowym offsetem. Przyjrzyjmy się teraz każdemu rodzajowi offsetu, abyś mógł dokładnie zdiagnozować wszelkie problemy z prowadzeniem swoich nowych opon.

Ujemny offset opony

Ujemny offset opony jest wtedy, gdy powierzchnia montażowa piasty jest ustawiona z tyłu w kierunku hamulca koła. Jeżeli przesunięcie jest ujemne i nie jest ustawione prawidłowo, może to mieć wpływ na prowadzenie F150 w poważnym stopniu.

Pozytywne przesunięcie opony

Pozytywne przesunięcie jest wtedy, gdy można wizualnie zobaczyć, że powierzchnia piasty znajduje się z przodu koła. Większość kół będzie miała pozytywny offset.

Zero offset

Zero offset opon jest tym, czym brzmi; nie ma różnicy między przestrzenią piasty z przodu lub z tyłu koła. Piasta będzie znajdowała się bezpośrednio nad linią środkową opony przy zerowym offsecie.

Kalkulator offsetu

Offset jest integralną częścią zrozumienia, czy opona ciężarowa będzie pasowała do Twojego F150. Na szczęście istnieje internetowy kalkulator konwersji, który pomoże Ci dowiedzieć się, czy Twoje opony będą pasować do Twojej ciężarówki. Kalkulator konwersji dla offsetu pomoże Ci również obliczyć offset opon z powierzchnią montażową piasty Twojej ciężarówki.

Narzędzie działa tylko wtedy, gdy Twoja ciężarówka jest magazynowa. Jest to szybsze i łatwiejsze niż samodzielny pomiar, ale nie tak dokładne. Więc, jeśli przesunięcie jest ciasne i musisz być dokładny, zmierz przesunięcie samodzielnie.

Jak założyć duże opony na F150, które nie pasują

Więc, zmierzyłeś i obliczyłeś i w końcu znalazłeś idealny zestaw dużych opon dla swojego F150 i jesteś gotowy, aby je zainstalować, ale wtedy nie pasują.

Nie martw się! To nic złego, ponieważ zawsze jest sposób, aby to zadziałało na Forda!

Istnieje kilka opcji, aby dopasować je do zestawu opon do Twojego F150. Nie zwracaj jeszcze swoich nowych opon. Oto niektóre z Twoich opcji.

Opcje te obejmują między innymi rozpórki kół i toczenie błotników. Pamiętaj, aby zainwestować czas w ponowne zmierzenie opon, aby upewnić się, że nie pasują, zanim zainwestujesz więcej pieniędzy w dodatkowe poprawki, aby opony działały. Nie chcesz spędzać dodatkowego czasu i pieniędzy, instalując swoje nowe opony, jeśli nie musisz.

Odstępy kół

Odstępy kół działają jak cud, aby opony, które mogą być zbyt duże, aby idealnie pasowały do Twojej ciężarówki. Są to metalowe przekładki, które pasują między kołem a piastą. Odstępniki wymuszają koła na zewnątrz profilu ciężarówki i dać im clearance.

Spacery są doskonałe do zatrzymania tarcia przez tworzenie prześwitu. Jedynym minusem jest to, że przekładki mogą zmienić rzeczywisty rozkład masy i geometrię ciała ciężarówki i spowodować nadmierny stres w całym systemie F150.

Rolowanie błotników

Rolowanie błotników jest bardzo podobne do przekładek, ponieważ może pomóc wyeliminować opony ocierające się o piastę. Fender toczenia jest rzeczywista modyfikacja błotnika, więc sugerujemy uzyskanie profesjonalnej pomocy z warsztatu ciała.

I jak zawsze, zrobić swoje badania na sklep przed pójściem ufając im z modyfikacjami na swojej ciężarówce.

Ale również, ponieważ istnieje niebezpieczeństwo uszkodzenia błotnika lub pracy farby ciężarówki, sugeruje się, aby korzystać z narzędzi sklepu ciała i szukać profesjonalnej pomocy przy próbie zrobienia fender toczenia. Podstawowym działaniem walcowania błotnika jest zginanie wargi każdego błotnika z kształtu „L” do skośnego kształtu „V”. To powinno pomóc w dopasowaniu większej opony do piasty bez ocierania się o błotnik.

Jak duże opony zmieniają F150?

Duże opony sprawią, że będziesz siedział wyżej na drodze i mogą pozwolić Ci na trochę więcej szaleństwa, kiedy będziesz chciał pojeździć w terenie 4×4. Jednakże, istnieje kilka innych rzeczy, że większe opony zmieni się o całym systemie swojej ciężarówki, że należy być świadomym.

Na przykład, ponieważ kalibracja prędkościomierza i licznika kilometrów są dla mniejszych opon akcji, odczyty będą nieprawidłowe. There are ways to fix both of these tools after you upgrade to bigger tires on your truck.

You can recalibrate both of these tools at your local mechanic’s shop for a small fee. Lub, możesz po prostu zrobić trochę matematyki umysłowej podczas jazdy, aby wiedzieć, jak daleko i szybko jedziesz.

Ponadto, ponieważ zmieniłeś opony na większe, kiedy sprzedajesz swojego F150, powinieneś ujawnić tę informację.

Ujawnienie informacji o zainstalowaniu większych opon jest szczególnie ważne, jeśli nie skalibrujesz ponownie prędkościomierza lub licznika kilometrów.

Pamiętaj, odczyty nadal będą błędne. Nie chcesz, aby ktoś został złapany za przekroczenie prędkości, ponieważ nie wiedział, że prędkościomierz jest wyłączony!

Wniosek

Opony w F150 mogą być bardzo duże. Istnieją nawet sposoby na to, aby opony, które nie wydają się pasować do Twojej ciężarówki.

Gdy już wiesz, jak duże mogą być opony F150, podczas instalowania nowych opon pamiętaj, że narzędzia do odczytywania prędkości i odległości w Twoim F150 ulegną zmianie. Należy ponownie skalibrować te narzędzia po zainstalowaniu dużych opon.

Podczas poszukiwania nowej opony należy wziąć pod uwagę rozmiar obręczy w ciężarówce. Istotny jest również profil samej opony. Czytanie kodów opon daje wszystkie informacje, których potrzebujesz, aby podjąć świadomą decyzję o instalacji opon, które będą idealnie pasować do Twojego F150.

Proponuję spojrzeć zarówno na schematy Forda, jak i skorzystać z obliczeń. Korzystanie z obliczeń i schematów pomoże Ci sprawdzić, czy Twój następny zestaw dużych opon będzie pasował idealnie.

Ponadto, przesunięcie i rozstaw tylnych kół są wizualnymi wskazówkami, które mogą dać Ci znać, czy coś jest nie tak i mogą być obliczone jeszcze przed montażem opon. Obliczanie przed zainstalowaniem nowych opon jest najlepszą opcją, ponieważ będziesz wiedział przed przejściem przez kłopoty z ich założeniem, tylko po to, aby zdać sobie sprawę, że potrzebujesz rozpórek kół.

Raduj się swoimi oponami i idź duży na swoim F150, nigdy nie wiesz, kiedy możesz potrzebować obniżenia klasy!