Senator Kamala Harris-Joe Biden wystąpił z inicjatywą desegregacji autobusów w Bostonie. sąsiedztwa
Senator Kamala Harris wziął na 2020 frontrunner Joe Biden podczas czwartkowej debaty nocnej, podkreślając jego kontrowersyjną historię na temat praktyki desegregacji bussing. Więc co to jest?
Busowanie desegregacyjne (znane również jako przymusowe) to praktyka przewożenia uczniów do szkół w różnych dzielnicach w celu rozwiązania problemu segregacji rasowej.
Busowanie w ogóle istniało od dawna, używane do przewożenia uczniów z obszarów wiejskich do większych, bardziej skonsolidowanych szkół, ale stało się kontrowersyjne, gdy rasa weszła w grę.
W 1954 r. Sąd Najwyższy uznał, że szkoły z segregacją rasową są niezgodne z konstytucją w przełomowym orzeczeniu Brown przeciwko Board of Education. Przed Brownem szkoły dla czarnych dzieci były zazwyczaj gorsze od szkół dla białych i otrzymywały znacznie mniej funduszy od państw.
Desegregacja rozpoczęła się kilka lat później. Początkowo obejmował on tylko przenoszenie czarnych i latynoskich uczniów do białych szkół.
Do lat 70-tych metoda ta ewoluowała w niektórych okręgach w kierunku dwukierunkowego transportu autobusowego, gdzie biali uczniowie byli przewożeni do szkół mniejszościowych, a czarni i latynoscy uczniowie byli przewożeni do szkół białej większości.
Czy to się udało?
Busing, a później dwukierunkowy, wywoływał sprzeciw białych rodziców i polityków od końca lat 50. do 80.
„Oba były kontrowersyjne”, mówi profesor Dartmouth College Matthew Delmont, historyk i autor książki Why Busing Failed: Race, Media, and the National Resistance to School Desegregation.
„Anty-busingowi protestujący nie zawsze rozróżniali te dwa programy, ale w dzielnicach, w których starano się wprowadzić dwukierunkowe programy autobusowe, było jeszcze więcej protestów.”
Najpierwszy antybussing protest, miał miejsce w Nowym Jorku w 1957 roku, gdzie biali rodzice sprzeciwili się planowi wysłania kilkuset czarnych i portorykańskich uczniów z ich przepełnionej szkoły do szkoły w przeważającej części białej.
Podczas gdy praktyka transportu autobusowego rozszerzała się, a sądy nakazywały miastom desegregację szkół, w całym kraju miały miejsce masowe protesty, szczególnie gwałtowne w Bostonie, Massachusetts, Pontiac, Michigan i Louisville, Kentucky.
Uczniowie byli atakowani cegłami, autobusy wymagały ochrony policyjnej, a prawodawcy byli pod rosnącą presją białych wyborców, aby zakończyć tę politykę.
Ale nawet wtedy, dla studentów, praktyka była skuteczna, gdy została prawidłowo wdrożona.
Minneapolis, Minnesota, Berkley, Kalifornia, i Raleigh-Durham, Karolina Północna, były przykładami miast, które znalazły sposób, aby przezwyciężyć początkowe zdenerwowanie i zintegrować się, wyjaśnia prof.
„Rzeczywiste doświadczenia studentów są raczej pozytywne, gdy plany te omijają kontrowersje”, mówi prof.
„To jest to, o czym mówiła Kamala Harris.”
Raport z 2016 r. dotyczący wciąż trwającego w Bostonie dobrowolnego programu przewozów autobusowych z miasta na przedmieścia, Metco, wykazał, że 98% uczestniczących w nim uczniów z mniejszości kończy szkołę w terminie, a większość z nich osiąga wyższe wyniki w testach państwowych niż ich rówieśnicy ze szkół miejskich.
- Biali i czarni Amerykanie podzieleni w kwestii rasy
- Punkt widzenia: Dlaczego rasizm w USA jest gorszy niż w Europie
- Czy czarni Amerykanie powinni otrzymać reparacje za niewolnictwo?
Jednakże wielu Amerykanów postrzegało lata 70. jako dowód na to, że desegregacja autobusów była „nieudanym przedsięwzięciem”, mówi.
„Istnieje rozbieżność pomiędzy tym, jak to się rozegrało dla studentów, co było pozytywne, a tym, jak mówiono o tym w mediach i kręgach politycznych, co było historią porażki.”
Czy to się nadal dzieje?
Praktyka przymusowego dowozu uczniów do szkół zmniejszyła się w latach 80-tych, choć niektóre szkoły nadal mają sądowy nakaz kontynuowania dowozu, jak twierdzi prof. Delmont.
Ale nie jest to już tak powszechne, a szkoły znów ulegają segregacji.
Badania Pew Research Center z 2014 r. wykazały, że blisko dwie trzecie wszystkich uczniów szkół publicznych w USA uczęszcza do szkół, w których większość uczniów jest tego samego pochodzenia etnicznego. Odsetek ten jest najwyższy dla białych uczniów na poziomie 80%.
Odsetek uczniów szkół publicznych uczęszczających do szkoły, w której co najmniej 50% uczniów jest tej samej rasy co oni. . *Polling przeprowadzony w 2014 r.
Pomimo sukcesów z dobrowolnym bussingiem, analiza Boston Globe z 2018 roku wykazała, że 60% szkół bostońskich jest „intensywnie segregowanych”.
Inne opcje desegregacji szkół pojawiły się w ostatnich latach, ale spotkały się z ograniczonym wdrożeniem i sukcesem.
Szkoły magnesowe – szkoły publiczne, które otrzymują dodatkowe zasoby, aby przyciągnąć zróżnicowanych uczniów – są jednym z rozwiązań. Ponieważ większość szkół publicznych jest zorganizowana według kryterium geograficznego, zmiana polityki zagospodarowania przestrzennego jest kolejnym sposobem na rekonfigurację demografii systemu szkolnego.
„Obecnie szkoły, które radzą sobie najlepiej, to te, w których urzędnicy, rodzice i politycy wykazali się zdolnościami przywódczymi w zakresie przekonywania, że jest to dobro obywatelskie” – mówi prof.
Ale potrzeba czasu, aby dostrzec poprawę, a dla profesora Delmonta wpływ sprzeciwu wobec autobusów jest nadal łatwo widoczny w sposobie, w jaki amerykańskie szkoły wyglądają dzisiaj.
Gdyby bussing otrzymał większe wsparcie od urzędników szkolnych i polityków, mogłyby one doprowadzić do „bardziej znaczącej integracji”, mówi.
„Gdyby w latach 70. i 80. podjęto większy wysiłek na rzecz integracji, doprowadziłoby to do lepszych możliwości kariery dla większej liczby osób kolorowych i jednego małego kroku w kierunku obniżenia rasowej przepaści majątkowej, którą widzimy.”
Co więc zrobił Biden?
Ms Harris oskarżyła byłego wiceprezydenta o wspieranie senatorów segregacjonistów i przeciwstawianie się bussingowi – kwestii bliskiej jej sercu, ponieważ sama była codziennie dowożona autobusem do szkoły, będąc częścią drugiej klasy integrującej szkoły publiczne w Kalifornii.
Przepraszamy, ten wpis na Twitterze jest obecnie niedostępny.
Mr Biden od tego czasu zaprzeczył sprzeciwianiu się buforowaniu ogólnie, twierdząc, że był tylko przeciwny zarządzeniu go przez Departament Edukacji, i podkreślając, że popierał działania federalne w celu naprawienia segregacji i walczył o prawa obywatelskie przez całą swoją karierę polityczną.
W 1975r, Pan Biden był sponsorem projektu ustawy zakazującej używania funduszy federalnych do transportu autobusowego, choć jego kampania argumentowała również, że senacka propozycja Pana Bidena nie miałaby wpływu na okręg szkolny Pani Harris.
„To był mikrokosmos tego, w jaki sposób kwestia autobusów rozegrała się w ciągu ostatnich kilku dekad,” Prof. Delmont powiedział o dyskusji Harris-Biden.
„Chodzi mi o to, że ludzie, których głosy były najbardziej słyszalne, mieli tendencję do bycia białymi rodzicami i politykami. Niewiele słyszeliśmy od studentów, a w szczególności od studentów kolorowych.
„Ta luka pokoleniowa między Harrisem, który przeżył to jako student, a Bidenem, który przeżył to jako polityk – to było odkrywcze.”
„
„.