W tym momencie skuter śnieżny jest czymś oczywistym. Wszyscy jesteśmy przyzwyczajeni do jego widoku i nie mamy powodu, aby zastanawiać się nad jego istnieniem.
Jednakże nie zawsze tak było. Był czas, gdy skuter śnieżny był nowym pomysłem, który zaintrygował niejednego człowieka.
Zastanawiasz się, jak dotarł do miejsca, w którym jest dzisiaj? Zadajesz sobie pytanie: „Kiedy wynaleziono skuter śnieżny?”. W takim razie jesteś we właściwym miejscu.
Przedyskutujemy historię skutera śnieżnego.
Prekursorzy skutera śnieżnego
Mimo że rekreacyjny skuter śnieżny, jaki znamy dzisiaj, nie został wynaleziony aż do 1927 r., było mnóstwo jego prekursorów. Maszyny te były zazwyczaj wymyślane do celów praktycznych, zwiększając wydajność operacyjną w wielu gałęziach przemysłu.
Pierwszym, który się pojawił, był Lombard log hauler, pojazd przypominający pociąg, wyposażony w narty zamiast przednich kół. Wynaleziony w Waterville, Maine w 1908 r., znacznie usprawnił transport w przemyśle drzewnym.
Kolejny pojazd podobny do skutera śnieżnego został wynaleziony w 1909 r. przez O.C. Johnsona. Był to długi, wąski pojazd, który mógł faktycznie ślizgać się po śniegu. Niestety, posiadał mniej niż doskonałe możliwości kierowania.
Niektórzy wynalazcy eksperymentowali nawet z Fordami Model T, wyposażając je w narty w nadziei, że będą mogły lepiej pokonywać zaśnieżone drogi. J. Armand Bombardier wykorzystał silnik Modelu T do napędzania pojazdu śnieżnego napędzanego wiatrem, co było impulsem do stworzenia wielu takich pojazdów w przyszłości.
Kiedy wynaleziono skuter śnieżny?
Chociaż na początku lat 20. XX wieku powstało już wiele pojazdów śnieżnych, pierwszy pojazd, który słusznie można było nazwać skuterem śnieżnym, został wynaleziony w 1922 roku. Stworzony przez J. Armanda Bombardiera, pojazd ten posiadał zdolność ślizgania się po śniegu.
To pobudziło dalsze innowacje w technologii skuterów śnieżnych, ostatecznie doprowadzając do opatentowania jednoosobowego, jednośladowego, napędzanego silnikiem saneczkowego skutera śnieżnego Carla Eliasona. Pojazd ten został opatentowany w 1927 r..
Posiadając doskonałe właściwości jezdne i ogromną moc, pojazd Eliasona był przykładem tego, czym mogą stać się pojazdy śnieżne. Zapoczątkowałby lawinę innowacji zarówno w bliższej, jak i dalszej przyszłości.
Lata trzydzieste
Eliason produkował skutery śnieżne przez całe lata trzydzieste, sprzedając je z powodzeniem samodzielnie do 1939 roku. W 1939 roku sprzedał swoją firmę kanadyjskiej firmie F.W.D. Corporation, która produkowała i sprzedawała skutery śnieżne jego marki do 1960 roku.
Wspomniany wcześniej J. Armand Bombardier również odniósł sukces w latach 30-tych, patentując swój konkretny typ skutera śnieżnego w 1937 roku.
Lata 40-te
W latach 40-tych J. Armand Bombardier otworzył swoją firmę produkującą skutery śnieżne, o trafnej nazwie Bombardier. Firma odniosła ogromny sukces, stając się jednym z liderów innowacji w skuterach śnieżnych w XX wieku.
Bombardier jest obecnie miejscem pracy około 10 500 pracowników i nadal znajduje się w czołówce innowacji w skuterach śnieżnych.
Lata 50-te
W latach 50-tych powstał pierwszy kanadyjski jednośladowy skuter śnieżny. Skuter ten, zaprojektowany przez Allistera i George’a Inghamów, zapoczątkował powstanie firmy Ingham Motor Toboggan z Saskatchewan, która działała od 1950 do 1963 r.
W latach 50. powstało również przedsiębiorstwo Polaris produkujące skutery śnieżne. Zmieniając nazwę z Heteen Hoist & Derrick w 1954 roku, wyprodukował swój pierwszy skuter śnieżny w 1956 roku. Do 1957 r. Polaris produkował Autoboggan, ciężki skuter śnieżny o ekstremalnych rozmiarach i mocy.
W 1959 r. Bombardier wypuścił Ski-Doo, jeden z najbardziej kultowych skuterów śnieżnych w historii.
Lata sześćdziesiąte
W latach sześćdziesiątych pojawił się Trail-A-Sled, pierwszy amerykański skuter śnieżny na gumowych gąsienicach. Wynaleziono go w 1963 roku.
Arctic Cat i Yamaha również wrzuciły swoje kapelusze na ring skuterów śnieżnych w latach 60-tych. Arctic Cat nawet dodał trochę innowacji do mieszanki, produkując system zawieszenia szyny ślizgowej w 1966 r.
Pierwszy wkład Yamahy przyszedł w 1968 r. z SL350, pierwszym skuterem śnieżnym z gaźnikami zaworowymi.
Lata 70-te
Lata 70-te również przyniosły sporo innowacji w skuterach śnieżnych. W 1972 r. firma Arctic Cat wypuściła pierwszy skuter śnieżny dla dzieci, Kitty Cat.
W tym samym roku firma Brutanza wypuściła pierwszy silnik chłodzony cieczą w skuterze śnieżnym. Rok później, w 1973 r., Brutanza wprowadziła do świata skuterów śnieżnych wymiennik ciepła. Obie innowacje miały ogromny wpływ na lata 70. i późniejsze.
Lata 80.
Yamaha zrobiła wszystko, co mogła, aby poprawić osiągi skuterów śnieżnych w latach 80. W 1984 r. firma wypuściła model Phazer, skuter śnieżny, który był dobrze przygotowany do jazdy w terenie górskim. W 1988 r. firma wypuściła swój pierwszy skuter śnieżny dla dzieci, Sno Scoot.
Lata 90-te
Lata 90-te przyniosły jeszcze więcej innowacji w skuterach śnieżnych. Zaczęło się w 1991 roku od modelu Polaris Indy 650 RXL EFI, pierwszego wyprodukowanego skutera śnieżnego wyposażonego we wtrysk paliwa.
W latach 90. nastąpił również duży skok w wykorzystaniu energii elektrycznej w skuterach śnieżnych. W 1997 roku firma Arctic Cat stworzyła pierwszy bezakumulatorowy elektroniczny system wtrysku paliwa. W 1998 r. Ski-Doo był pierwszym skuterem śnieżnym, który posiadał elektroniczną funkcję cofania.
Lata 2000
Lata 2000 przyniosły skutery śnieżne przyjazne dla środowiska. Zaczęło się od tego, że Arctic Cat wyprodukował czterosuwowe pojazdy śnieżne do użytku w Parku Narodowym Yellowstone. Silniki czterosuwowe zyskały na popularności w latach 2000, a ich najlepszym przykładem jest Yamaha RX-1 z 2003 r.
Można również stwierdzić, że pierwszy rower śnieżny został wyprodukowany w latach 2000, ponieważ Snow Hawk z 2001 r. zdumiewająco przypomina motocykl.
Lata 2010
O ile lata 2000 mogły przynieść pierwsze spojrzenie na rower śnieżny, o tyle lata 2010 spopularyzowały go. Różni producenci wprowadzili rowery śnieżne na rynek, w tym między innymi Timbersled, Yeti i Arctic Cat.
W dzisiejszych czasach rynek zawiera dobrą mieszankę zarówno rowerów śnieżnych, jak i konwencjonalnych skuterów śnieżnych. Pojazdy te posiadają najnowocześniejszą technologię, zapewniając większą moc i uchwyt niż skutery śnieżne kiedykolwiek wcześniej.
Looking to Buy a Snowmobile?
I oto jest, odpowiedź na pytanie „kiedy wynaleziono skuter śnieżny?”. Jak widać, skuter śnieżny ewoluował szalenie na przestrzeni lat.
Teraz, gdy dowiedziałeś się trochę o historii skuterów śnieżnych, możesz być zainteresowany zakupem skutera śnieżnego samemu. Jeśli tak, i jeśli szukasz skutera śnieżnego w Manitoba, Kanada, Westshore Marine & Leisure jest firmą, do której powinieneś zadzwonić.
Przeglądaj nasz wybór skuterów śnieżnych teraz!