Mapa miejsc Boeinga 757-200 „American Airlines”. Najlepsze miejsca w samolocie

Ten typ Boeinga 757-200 posiada 176 miejsc podzielonych na trzy klasy: 16 foteli angle-flat znajduje się w klasie Business, 52 fotele znajdują się w Main Cabin Extra, a 108 foteli znajduje się w klasie Economy. Wersja ta jest wykorzystywana przez American Airlines Company podczas lotów międzynarodowych.

Wszystkie miejsca w klasie biznes są standardowe, w niektórych uwagach są tylko 4 miejsca: 1B i 1E (znajdują się blisko kuchni) oraz 4B i 4E (znajdują się blisko toalety).

Siedzenia w Kabinie Głównej Extra znajdują się w konfiguracji 3-3 z wyjątkiem pierwszego rzędu, gdzie są tylko 4 miejsca.

Siedzenia w 9 rzędzie mają dodatkowe miejsce na nogi pasażerów ze względu na wyjście z przodu, a siedzenia 9B i 9E mają dodatkowe miejsce po jednej ze stron ze względu na brakujące miejsca w oknach. Ale są też takie wady dla pasażerów tych foteli jak brak schowków w przestrzeni nad głową i w podłodze podczas startu i lądowania, a fotele mają mniejszą szerokość. Również koncentracja innych pasażerów w pobliżu toalety może powodować niedogodności.

Siedzenia w dziesiątym rzędzie mają ograniczoną przestrzeń na nogi pasażerów i mają zmniejszoną szerokość, ponieważ stolik na tacę jest wbudowany w podłokietnik, co czyni go nieruchomym.

Siedzenia 13A i 14A oraz 13F i 14F są siedzeniami bazowymi, ponieważ nie mają okna, a obecność kanału powietrznego sprawia, że klimatyzacja jest głośna, co powoduje niedogodności dla pasażerów tych siedzeń.

Siedzenia 16A i 16F nie są odchylane, ale mają dwa okna, które zapewniają lepszy widok.

Siedzenia 17A i 17F zapewniają dodatkowe miejsce na nogi dla pasażerów, ale nie są odchylane z powodu wyjścia awaryjnego znajdującego się za tymi siedzeniami. Również z powodu obecności wyjść awaryjnych pasażerowie tych foteli mogą się przeziębić podczas lotu. Poza tym siedzenia te są węższe niż inne siedzenia w samolocie.

Siedzenia od 17C do 17E oraz siedzenia od 18C i 18E mają dodatkową przestrzeń przed sobą, ale ich szerokość jest zmniejszona.

Siedzenia 18A i 18F posiadają dodatkową przestrzeń na nogi, ale mają ograniczone możliwości odchylania i zmniejszoną szerokość z powodu stolika na tacę, który jest wbudowany w podłokietnik, co sprawia, że jest on nieruchomy. Ponadto nie ma podłokietnika po stronie okna, co może być również niewygodne, a przy wyjściach może zrobić się zimno.

Siedzenia 34C i 35C oraz 34D i 35D, jak również siedzenia w ostatnim, 36 rzędzie samolotu znajdują się blisko toalet, co może być uciążliwe. Również fotele w 36 rzędzie mogą być mniej odchylane.

Kabina tej wersji Boeinga 757-200 podzielona jest na dwie klasy: Klasę Pierwszą, która obejmuje 14 miejsc oraz Klasę Ekonomiczną, która obejmuje 176 miejsc.

Pierwszy rząd klasy Pierwszej składa się z 2 foteli. Siedzenia 1A i 1C mają pewne wady, takie jak: ograniczona przestrzeń na nogi, brak schowków w podłodze podczas startu i lądowania oraz bliskość toalety i kuchni, co może powodować niedogodności dla pasażerów tych miejsc.

Siedzenia 2D i 2F mają pewne wady, takie jak siedzenia 1A i 1C.

Siedzenia w czwartym rzędzie (ostatni rząd w klasie pierwszej) są mniej odchylane z powodu grodzi znajdującej się za nimi.

Siedzenia 5A, 5B oraz 5E i 5F mają ograniczoną przestrzeń na nogi, a ich szerokość jest mniejsza z powodu stolika na tacę, który jest wbudowany w podłokietnik, przez co jest nieruchomy. Nie ma tu również schowka w podłodze podczas startu i lądowania.

Siedzenia 5C i 5D mają trochę więcej miejsca na nogi pasażerów, ale te siedzenia są również węższe i nie mają schowka w podłodze.

Siedzenia 7D, 7E i 7F wraz z wszystkimi trzema siedzeniami w ósmym rzędzie są uważane za złe siedzenia, ponieważ nie są odchylane i znajdują się blisko toalety.

W dziewiątym rzędzie są tylko dwa siedzenia. Pasażerowie tych siedzeń będą mieli więcej miejsca na nogi, ale siedzenia te nie są odchylane, a ich szerokość jest również mniejsza. Bliska lokalizacja toalety może również powodować niedogodności dla pasażerów tych siedzeń. Nie ma również schowka nad głową dla tych foteli i podczas lotu może zrobić się dość zimno przy wyjściach znajdujących się tutaj.

Siedzenia 10A, 10B i 10C mają dużo dodatkowej przestrzeni przed sobą, ponieważ znajduje się tam wyjście awaryjne. Jednocześnie siedzenia te są węższe i inni pasażerowie zbierają się tutaj, aby odwiedzić toaletę. Podczas startu i lądowania fotele te nie mają schowków w podłodze, ale schowek nad głową jest również ograniczony ze względu na wyposażenie awaryjne. Pasażerowie tych siedzeń mogą również marznąć przy wyjściu awaryjnym podczas lotu. Siedzenie 10F ma takie same cechy.

Siedzenia 13A, 14A i 13F, 14F nie mają okna w pobliżu.

Siedzenia 25C i 25D oraz siedzenia w 26 rzędzie znajdują się blisko toalet, co może powodować niedogodności dla pasażerów tych siedzeń. Podobnie jest w przypadku foteli 34C, 34D, 34E i 34F oraz foteli w ostatnim, 35 rzędzie. Dodatkowo fotele w 26 i 35 rzędzie oraz trzy fotele w 34 rzędzie (34D, 34E i 34F) nie są odchylane.

Fotele w 27 rzędzie znajdują się przed wyjściem awaryjnym, dzięki czemu pasażerowie tych foteli mogą korzystać z dodatkowego miejsca na nogi. Szerokość tych foteli jest jednak mniejsza, ponieważ podłokietnik jest nieruchomy, a ponadto pasażerowie tych foteli nie mają do dyspozycji schowków w podłodze podczas startu i lądowania, a kosze nad głową są również wypełnione sprzętem ratunkowym. Bliskość toalet może być uciążliwa. Podczas lotu pasażerowie tych foteli mogą również marznąć przy wyjściach awaryjnych.

Czwarta wersja samolotu Boeing 757-200 posiada 176 miejsc: 12 w klasie biznes i 164 – w klasie ekonomicznej.

Fotele w klasie biznes są ustawione w konfiguracji 2-2. Fotele w pierwszym rzędzie mają dodatkową przestrzeń na nogi pasażerów, ale nie mają miejsca na schowek w podłodze podczas startu i lądowania, a bliskie położenie kuchni może powodować niedogodności.

Fotele 2C, 2D i 3C mają ograniczony schowek w podłodze, ponieważ znajduje się tam sprzęt rozrywkowy.

Jednakże fotel 3C wraz z innymi fotelami w trzecim rzędzie (fotele 3A i 3F) mają ograniczone możliwości odchylania. Siedzenie 3F jest często preferowane przez pasażerów, ponieważ jest bardzo prywatne, jako że siedzenie 3F jest często przeznaczone dla członków załogi.

Siedzenia w czwartym rzędzie zapewniają dodatkowe miejsce na nogi pasażerów. Jednak siedzenia 4A, 4B i 4C mają ograniczone możliwości odchylania, a bliskie położenie toalety może być uciążliwe.

Siedzenia w 5. rzędzie są mniej odchylane ze względu na wyjście awaryjne znajdujące się z tyłu.

W 6. rzędzie znajdują się tylko 2 siedzenia. Zarówno te siedzenia, jak i siedzenia w 7. rzędzie mają dodatkową przestrzeń na nogi dzięki rzędowi wyjściowemu. Każdy z foteli posiada również pewne osobliwości. I tak, siedzenia 6D i 6F, 7A i 7F mają mniejszą szerokość i pasażerowie tych siedzeń mogą się przeziębić przy wyjściach podczas lotu. Siedzenia 7A, 7B, 7C i 7F nie posiadają również schowka w podłodze podczas startu i lądowania. Fotele 7D i 7E są najlepszymi fotelami w tym samolocie.

Bliskość toalet może powodować niedogodności dla pasażerów foteli 22C i 22D oraz wszystkich foteli w 23. rzędzie. Ponadto fotele w 23. rzędzie nie są odchylane.

Fotele w 24. rzędzie mają dużo dodatkowego miejsca na nogi dzięki wyjściu znajdującemu się przed nimi, jednak bliskość toalet może być uciążliwa. Siedzenia są węższe, ponieważ stoliki z tacami znajdują się w podłokietnikach, przez co są nieruchome. Ponadto pasażerowie mogą marznąć podczas lotu.

Bliska lokalizacja kuchni może być uciążliwa dla pasażerów miejsc 31C, 31D, 31E i 31F oraz ostatniego 32 rzędu. Ponadto fotele 31D, 31E i 31F oraz wszystkie trzy fotele w 32. rzędzie nie są odchylane. I są uważane za złe fotele.

Ta wersja Boeinga 757-200 ma 188 miejsc i jest używana na trasach krajowych. Kabina podzielona jest na dwie części: pierwsza klasa z 22 miejscami i 166 miejsc w klasie ekonomicznej.

Siedzenia w pierwszym rzędzie mają pewne wady: bliskość kuchni i grodzi oraz ograniczone miejsce w schowku nad głową.

Wadą miejsca 6E jest bliskość toalety i kuchni.

Cztery miejsca w dziewiątym rzędzie mają takie zalety jak dużo dodatkowej przestrzeni przed nimi ze względu na umiejscowienie wyjścia awaryjnego oraz po jednej ze stron (dla miejsc B i E) ze względu na brak miejsca przy oknie. Fotele te mają jednak mniejszą szerokość, ponieważ stoliki na tacki są wbudowane w podłokietniki i są nieruchome. Ponadto, obecność kuchni i toalety w pobliżu tych miejsc może powodować dyskomfort.

Siedzenia 10A i 10F mają dodatkową przestrzeń na nogi z powodu brakującego siedzenia z przodu. Bur te siedzenia mają mniejszą szerokość, ponieważ podłokietniki są nieruchome. Siedzenia 10B, 10C, 10D i 10E przeciwnie, mają mniej miejsca na nogi z powodu wyjścia awaryjnego przed nimi.

Siedzenia 12A i 13F oraz siedzenia 14A i 14F nie mają okna, ponieważ kanał powietrzny znajduje się w tym miejscu, co sprawia, że klimatyzacja na pokładzie jest bardzo głośna na tych siedzeniach.

Siedzenia 16 A i 16F nie są odchylane, ponieważ za nimi znajduje się wyjście awaryjne.

Siedzenia w 17 rzędzie mają dużo dodatkowego miejsca przed sobą, ale jednocześnie są mniej odchylane. Powód – wyjścia awaryjne znajdujące się przed i za tymi fotelami. Fotele te są również nieco twardsze od pozostałych, co może powodować niedogodności podczas długich lotów oraz węższe.

Fotele z 18 rzędu mają te same zalety i wady co fotele z 17 rzędu.

The seats 34C and 34D, 35C and 35D and the seats of the last, 36th row are standard seats but the closeness of WC may be bothersome.

• Rating and reviews about „American Airlines”
• Boeing 757-200 American Airlines. Photos and description of the plane
• American Airlines – company description and aircrafts fleet