Chevy Small Block V8 Engine Identification
Ogólne informacje o dekodowaniu
Ten temat może być nieco zagmatwany, szczególnie z ilością dostępnych informacji i ich interpretacją. Podstawowe informacje, które będziesz dekodował to:
- Kod silnika i
- Częściowy VIN.
- Casting Date.
- Casting Number.
Kod silnika i częściowy vin # będzie dokładnie paznokci w dół co rzecz jest raczej szybko, i inne informacje będą spadać do linii z tym.
„Numbers Matching”
To jest moja opinia, i ogólnie przyjętą normą:
Gdy ludzie mówią „To numery pasujące” – co mają na myśli jest silnik (lub inny składnik, np. skrzynia biegów) można dopasować do pojazdu, który był pierwotnie używany w. To dopasowanie odbywa się poprzez częściowy stempel VIN na komponencie. Częściowy numer VIN będzie pasował do numeru VIN pojazdu. Jeśli tak jest – to „numery pasujące”, w przeciwnym razie – to nie jest. zrobione. koniec historii.
Niektórzy ludzie używają tych terminów luźno, lub będzie powiedzieć „numery poprawne” lub coś w tym stylu. Ale numery poprawne nie jest numery dopasowanie. Ponownie, to albo mecze lub nie. Jeśli nie pasuje – jest to poprawne?
Numbers dopasowanie jest ważne, gdy próbujesz rozszyfrować Z28 lub Super Sport, gdzie VIN nie zidentyfikuje pojazdu jako takie. Musisz rozkodować silnik i zobaczyć, czy pasuje do pojazdu, a jeśli kod oznacza Z28 lub wyposażenie SS.
Ostatnio, w skrajnych przypadkach, będziesz chciał sprawdzić numery wybite na składnik były te wybite do niego pierwotnie i nie są restamped.
Punkt tej strony jest, aby pomóc Ci dowiedzieć się, jak dekodować rzeczy.
1. SILNIK KOD STAMPING NUMBER
Wszystkie silniki są stemplowane z kodu identyfikacyjnego silnika, składający się z kodu zakładu montażowego, data produkcji i kod sufiksu. V8 codes are stamped on a pad just forward of the right side (passenger) cylinder head.
The engine date must precede the car build date, otherwise something is amiss. Some engine machining operations (decking) will obliterate the engine ID.
Engine Plant Code
| Code | Engine Plant |
| F | Flint (Motor) |
| H | Hydramatic |
| K | St. Catherines, Ontario (McKinnon Industries Canada) |
| M | GM of Mexico |
| S | Saginaw Service |
| T | Tonawanda |
| V | Flint (Engine) |
Engine Suffix Code
Suffix codes are either alphabetical or alphanumeric. Select the portion of the alphabet for your code. For example, select „DTR-HQ” if you’d like to find code DZ. W niektórych przypadkach kody sufiksów są używane dwa lub więcej razy w czasie, w tym przypadku sprawdź częściowy kod VIN lub kod daty odlewu bloku, a następnie sprawdź, w którym roku blok został wykonany, aby przypiąć się do aplikacji, w której twój blok był pierwotnie używany. Ta lista kodów jest podsumowaniem, nie jest kompletna ani wyczerpująca.
Menu kodów przyrostka silnika dużego bloku
0FC – 9XZ | AAA – CTB | CTH – IJ | IK – MZ | Q – YZ
Uwaga: CODE CExxxx (licznik lub silnik skrzyniowy) był używany od 1968 do bieżącego roku. Reprezentuje dowolny CID i jest używany do wskazania, że ten konkretny silnik został wymieniony w ramach gwarancji. Jest to bezpośredni zamiennik oryginalnego wyposażenia. Nie wskazuje, co było oryginalnym wyposażeniem.
VF292800 – jest przykładem silnika skrzyniowego z licznika. „2800” to ostatnie 4 cyfry numeru części GM dla zespołu silnika skrzyniowego. Ostatnia cyfra może być kod roku.
Inny przykład: Silnik Targetmaster (p/n 14009800) zbudowany w 1985 roku może mieć kod wybity w następujący sposób:
A0198005 (A = styczeń, 01, 9800 = pn, 5 = 1985).
2. KOD VIN
Format kodu VIN
Format kodu VIN jest wytłoczony na większości silników. Format składa się z numeru identyfikacyjnego działu, roku modelu, oznaczenia zakładu montażowego i numeru seryjnego lub kolejnego pojazdu.
W 68-69 modeli samochodów, numer seryjny (VIN) samochodu silnik został zainstalowany w jest wybity obok, lub pod ID kodu silnika.
Począwszy od 1970 r., numer seryjny jest wybity albo nad filtrem oleju, gdzieś na podkładce bloku (przed głowicą cylindra), albo gdzieś na kołnierzu skrzyni biegów. Chevrolet wydał biuletyny techniczne, aby wskazać, które silniki miały recieve vin stamp, więc kto wie, co mogło happend (lub nie stało).
Format kodu VIN Przykład: 13N100001
(1 = Chevrolet, 3 = 1973, N = Norwood, 100001 = Sekwencja produkcji pojazdu VIN)
Zakłady montażowe
W 1972, kody roślin zmieniły się odzwierciedlać kod VIN. Na przykład, „NOR” = Norwood przed 1972. W 1972 i dalej, było to po prostu „N”.
3. DATA ODLEWU
Zegar odlewniczy
Na niektórych blokach Saginaw, wlotach i wydechach „zegar” został odlany do bloku. Zegar jest okręgiem z 10 kropkami, jedna kropka na każdą godzinę zmiany (zwykle 10-godzinne zmiany). Strzałka wskazuje początek zmiany, a kolejna kropka poza okręgiem wskazuje, o której godzinie dnia odlana część została wykonana. Anyways, to jest to, co to kółko coś jest (jeśli zdarzy ci się zobaczyć go na coś).
Data odlewu
Mały blok data odlewu znajduje się na tylnej stronie kierowcy bloku na kołnierz przed bellhousing. Duży blok po prawej stronie silnika nad szynami miski olejowej.
Data odlewu Przykład: E038 – (E = Miesiąc, 03 = Dzień, 8 = Ostatnia cyfra roku modelowego (1978)).
Miesiąc: A = Jan, B = Feb, C = Mar, D = Apr, E = May, F = Jun, G = July, H = Aug, I = Sep, J = Oct, K = Nov, L = Dec
4. NUMER ODLEWU BLOKU SILNIKA
Notatki (dla poniższych): „High Power” to maksymalna stawka HP, do której ten blok był używany, „Low Power” to najniższa znamionowa moc silnika RPO, w którym blok był używany. „Main Caps” to ilość śrub trzymających pokrywę. Dwuśrubowa lub czterośrubowa głowica. Czterośrubowe bloki główne są pożądane w zastosowaniach o wysokich osiągach, ponieważ dodatkowa wytrzymałość dodatkowych śrub utrzymuje dolny koniec sztywny i mniej podatny na awarie. Jednakże, odpowiednio przygotowany silnik z 2 śrubami będzie działał bez zarzutu (często stracisz śrubę prętową zanim złamiesz korbę, ponieważ jest to „tylko” 2 śruby główne).