Lumper. To nie jest słowo na cztery litery, ale dla wielu osób z branży logistycznej opłata za przeładunek jest często postrzegana w negatywnym świetle. Opłata lumperska jest naliczana przewoźnikowi, gdy załadowca korzysta z usług pracowników zewnętrznych, którzy pomagają załadować lub rozładować zawartość naczepy. Lumpers są często używane w firmach magazynujących żywność i dystrybutorów żywności. Opłaty te są często zwracane kierowcy przez załadowcę lub brokera towarowego.
Dlaczego lumpersi?
Niektórzy odbiorcy zlecają usługi lumperskim, które są niezależne od ich podstawowej działalności, zwłaszcza w branży dystrybucji artykułów spożywczych. Lumpers pozwalają kierowcom ciężarówek nadrobić zaległości w odpoczynku i oszczędzać energię do jazdy, a czasem mogą zaoszczędzić czas kierowcom.
Dlaczego negatywne światło?
To „może czasem zaoszczędzić czas kierowcom” jest postrzegane właśnie tak – czasem. Jeśli czytasz fora dla kierowców ciężarówek, możesz znaleźć wielu kierowców, którzy twierdzą, że napotkali bóle głowy przy wyborze lumpers, ponieważ lumpers często robią swoje restacking na przyczepach, co może być dość czasochłonne. Jednakże, jeśli kierowcy ciężarówek zdecydują się przeciwko użyciu lumpers, mogą znaleźć się próbuje rozładować z hand-jacks i ewentualnie biorąc dodatkowy czas, aby nauczyć się ich sposób wokół nowego magazynu.
Lumper Fees vs. Paying Driver
Wiele firm transportowych nie chcą ich kierowców rozładunku ładunku, chyba że jest to część ich normalnych obowiązków zawodowych. W celu utrzymania ich kierowców dobrze wypoczęty i gotowy do drogi, firmy transportowe zdecydują się zapłacić lumpers rozładować ładunek, a nie mieć ich kierowcy zużywają energię lub ryzyko obrażeń to zrobić. Nie ma „standard przemysłu” na ten temat, niektóre firmy transportowe nie będzie oferować płacić swoim kierowcom dodatkowe pieniądze do rozładunku ładunku, aby zniechęcić ich od tego, lub inni będą oferować płacić lumpers znacznie więcej niż oni by ich własnych kierowców.
Usługa lub Scam?
Jeśli są kierowcy ciężarówek zaniepokojeni, gdy idą do rozładunku przyczepy, że usługi lumper będzie koncentrować się na nich, istnieją ochrony w ramach prawa Stanów Zjednoczonych. Zmuszanie przewoźnika do płacenia usług za rozładunek bez zwrotu kosztów jest nielegalne zgodnie z tytułem 49 Kodeksu Stanów Zjednoczonych, § 14103. Mówi on, że przewoźnicy powinni mieć możliwość rozładunku własnych ciężarówek, a jeśli nie mają takiej możliwości bez otrzymania rekompensaty za opłatę za rozładunek od nadawcy lub odbiorcy, to prawo zostało naruszone. Jeśli kierowca kiedykolwiek znajdzie się w tej szczególnej sytuacji, powinien wiedzieć, że zmuszanie go do płacenia z własnej kieszeni za opłaty za wywrotkę jest zabronione.
3PL
Jeśli jesteś przewoźnikiem pracującym z zewnętrzną firmą logistyczną, lub chcesz zostać przewoźnikiem dla jednej z nich, zapytaj czy pokrywają opłaty za wywrotkę. Większość brokerów ładunków obejmują to w ich przewoźnika płatności. Po prostu upewnij się, że rachunek za pokrycie opłaty za wywrotkę został złożony od razu, aby uniknąć opóźnień.
Dzięki za przeczytanie naszego bloga! Upewnij się, że subskrybujesz, aby otrzymywać najnowsze aktualizacje. Jeśli jesteś załadowcą i chciałbyś uzyskać wycenę frachtu, kliknij tutaj.