Jesteśmy gdzieś na płaskowyżu Hardangervidda, na jednym z najwyższych na świecie odcinków torów kolejowych, i wydaje się, że się zatrzymaliśmy. Mówię to bez większej pewności, ponieważ jesteśmy w środku białej zorzy.
Właśnie opuściwszy najbardziej wzniesioną stację kolejową w Norwegii, pociąg z Oslo do Bergen może, ale nie musi, kontynuować swój zdumiewający postęp przez rozpaczliwie niegościnny krajobraz. Kiedy dojedziemy na miejsce, będę po prostu w zachwycie, że ta kolej w ogóle tu jest.
Uwaga redaktora: Podczas gdy pandemia COVID-19 zakłóciła plany podróży, my nadal będziemy opisywać świat i wszystkie jego fascynujące kultury w nadziei, że zainspiruje to was do przyszłych podróży.
Norwegowie, jak szybko dowiadują się przyjezdni, nie próżnują, jeśli chodzi o przemieszczanie się. Góry zbudowane z pozornie nieprzeniknionej skały gnejsowej są po prostu jeszcze jedną rzeczą, przez którą trzeba przejechać. Gdziekolwiek indziej Bergensbanen, czyli Linia Bergen, byłaby okrzyknięta cudem świata. Tutaj jest to zwykły sposób na połączenie dwóch najważniejszych miast w kraju.
Ale cudem to z pewnością jest. I, w przeciwieństwie do niektórych rzeczy w Norwegii, można to zrobić przy stosunkowo niewielkim budżecie.
Chciałem przejechać się Bergensbanen od czasu przejazdu pociągiem z Londynu do Oslo kilka lat temu. Tamta podróż wiązała się z jedną nocą spędzoną na ławce na dworcu Brussels Midi, co dało mi mnóstwo czasu na rozważanie alternatyw dla długiej podróży pociągiem, która w tamtym czasie obejmowała nieistniejącą już trasę morską z Newcastle do Bergen.
Gdybym to zrobił, po długiej podróży morskiej wybrałbym Bergensbanen do Oslo. Mogłem przegapić swoją szansę na to, ale nie zamierzałem przegapić przejazdu pociągiem przez góry przy następnej okazji, jaką dostałem.
Bergensbanen biegnie przez 308 mil, zajmując sześć i pół godziny, aby przekroczyć niektóre z najbardziej niegościnnych terenów w Europie. Została zbudowana w latach 1875-1909 i, jak można się spodziewać w przypadku kolei, która wspina się na wysokość 1200 m, budowa linii nie była łatwa.
Ponad 180 tuneli musiało zostać wydrążonych w gnejsie, trzeba było poradzić sobie z zimowymi burzami, a zdobycie funduszy na to, co wydawało się zadaniem niewykonalnym, było trudne. Ale inżynierowie i marynarze pracujący nad projektem znaleźli sposób i powinniśmy być im za to wdzięczni.
10 najbardziej niesamowitych podróży pociągiem na świecie
To już drugi rok z rzędu, kiedy jestem w Oslo w listopadzie i jest to wspaniały czas, aby być w norweskiej stolicy. Jesienne kolory są wszędzie, a chłodne powietrze oznacza, że wszyscy przykrywają się wełnianymi ubraniami, z wyjątkiem anielsko wyglądających dzieci w kombinezonach śniegowych. Słońce świeci rześko i czysto, a najlepsze atrakcje miasta wyglądają fantastycznie, od wspaniałej Opery w Oslo po muzea w Bygdøy. To pogoda w sam raz na przejażdżkę pociągiem.
Powszechnym zarzutem wobec Oslo są koszty. Jest to drogie miasto, szczególnie jeśli masz zamiar jeść i pić na mieście. Oczywiście, możesz zrobić to, co ja i zjeść dużo kiełbasek, które gotują się na gorących rolkach w sklepach 7-11 w całym mieście.
Za mniej więcej taką samą kwotę jak pizza i szklanka piwa (Nkr299), możesz kupić bilet minipris w jedną stronę na poranny pociąg do Bergen. Jechałem nim w pewien czwartkowy poranek, gdy odjeżdżał z Oslo o 8.11 rano i zmierzał przez stołeczny pas dojazdowy do Drammen, pierwszego ważnego przystanku. Od tego miejsca linia zaczyna zmierzać w kierunku bardziej dzikiej krainy.
Pociąg podąża za biegiem dolin i rzek, pozornie coraz szerszych i szybciej płynących. Na horyzoncie zaczęły pojawiać się góry, a gdy odwróciłem się, by na nie spojrzeć, zdałem sobie sprawę, że zawsze brakowało mi lepszego widoku po drugiej stronie. Jeśli masz szczęście, pociąg będzie na tyle cichy, że będziesz mógł zmienić stronę, aby skorzystać z najlepszych widoków.
Wyjechaliśmy z Oslo w pełnym słońcu, ale wkrótce zapanowały warunki alpejskie. W miarę jak się wspinaliśmy – wyświetlacze na pociągach i znaki na stacjach dumnie pokazywały, jak wysoko jedzie pociąg – śnieg na ziemi stawał się coraz cięższy.
Strażnik zatrzymywał się na papierosa na każdym przystanku, a grupa nastoletnich chłopców w naszym wagonie odkryła, że oznacza to pięć minut na walkę na śnieżki. W Finse, najwyższej stacji na linii jesteśmy na wysokości 1222m; 244m powyżej najwyższego punktu w Anglii.
Linia wspina się na wysokość 1237m, zaledwie 107 metrów poniżej wysokości Ben Nevis. Nie żebyśmy nie mieli wrażenia, że jesteśmy wysoko: widoki na ośnieżony płaskowyż ciągną się kilometrami, a między Finse a Myrdal pociąg bez wysiłku przedziera się przez białą pluchę.
Po przekroczeniu szczytu i skierowaniu się w dół klimat zmienia się w zadziwiający sposób. Myrdal znajduje się wyraźnie na morskim wybrzeżu Norwegii, łagodniejszym i wilgotniejszym niż to, co było wcześniej. Jedyna linia na trasie, Flåmsbana do, eee, Flåm, odjeżdża stąd.
Jest to jedna z kilku stacji na linii, gdzie nie prowadzą żadne drogi. Każdy (niestety nie ja) na wycieczce Norway in a Nutshell wysiada tutaj na kolejny pociąg, a następnie kombinacją łodzi i autobusu dostaje się do Bergen. Dla mnie było tam wystarczająco dużo spadających wodospadów, zielonych lasów i objazdów wzdłuż dramatycznych fiordów, abym był smutny, że nie jadę dalej.
Ta podróż zakończyła się w Bergen, które było mokre, zimne i dobre miejsce, aby znaleźć bar i osiedlić się na noc. Będąc Norwegiem, nie zatrzymujesz się na zbyt długo w miejscu, które kosztuje pieniądze, ale starałem się jak mogłem.
The Bergen Line to podróż, która będzie żyła długo w mojej pamięci. Jeśli jej nie odbyłeś, nie możesz powiedzieć na pewno, że nie jest to najpiękniejsza podróż pociągiem na świecie (choć inni, w tym jedna czczona trasa nocna w Wielkiej Brytanii, również ubiegają się o ten tytuł). Z drugiej strony, patrząc na mapę, w Norwegii tory biegną dużo dalej na północ. Jedna podróż prowadzi do innej.
Jak to zrobić samemu
Jak zdobyć bilety?
Bilety można kupić do 90 dni wcześniej na stronie internetowej Vy, głównego operatora kolejowego w Norwegii. Bilety są wyprzedawane z wyprzedzeniem, zwłaszcza w okresie wakacyjnym i w czasie wzmożonego ruchu, dlatego warto dokonać rezerwacji z wyprzedzeniem. Bilety można również kupić na dworcu Oslo S (Dworzec Centralny) lub Bergen w automatach lub kasie biletowej.
Jak kupić bilet minipris?
Bilety minipris to zniżkowe, tanie bilety, które można kupić z wyprzedzeniem, ale często szybko się wyprzedają. Oficjalna strona wymienia najtańsze bilety jako pierwsze na stronie z taryfami, więc jeśli jakieś są dostępne, zobaczysz je tam.
Ile kosztują bilety?
Bilety kosztują od około Nkr300 (poza szczytem i poza sezonem) do Nkr1000.
Ile pociągów dziennie kursuje z Oslo do Bergen?
Trzy pociągi dziennie kursują z Oslo S do Bergen, odjeżdżając ze stacji o około 8:30, w południe i o 15:45. Tymczasem cztery pociągi kursują w odwrotnym kierunku z Bergen do Oslo S każdego dnia, odjeżdżając mniej więcej o 8.00 rano, w południe, o 16.00 i o 23.00. Sprawdź na stronie Vy najbardziej aktualne godziny odjazdów pociągów.
Po której stronie pociągu najlepiej siedzieć?
Podchwytliwe pytanie! Prawda jest taka, że obie strony pociągu oferują wspaniałe widoki i niezależnie od tego, po której stronie usiądziesz, nie będziesz czuł, że coś tracisz. Jednakże, ogólny konsensus jest taki, że podczas podróży z Oslo do Bergen siedzenie po lewej stronie pociągu (w kierunku południowym) oferuje nieco lepsze widoki (rzędy są ułożone w czwórki, z dwoma miejscami po każdej stronie wagonu) – chociaż debata toczy się dalej…
Możesz też polubić:
Cotygodniowy quiz Samotnej Planety: pociągi świata
Jak bardzo zrównoważone są samoloty, pociągi i autokary na najlepszych europejskich trasach?
Najlepsze pociągi nocne w Europie
Zdobądź więcej inspiracji podróżniczych, wskazówek i ekskluzywnych ofert prosto do swojej skrzynki odbiorczej dzięki naszemu cotygodniowemu newsletterowi.
Ten artykuł został po raz pierwszy opublikowany w listopadzie 2010 r. i został zaktualizowany w styczniu 2021 r.
Więcej informacji na temat podróży, wskazówek i ekskluzywnych ofert prosto do Twojej skrzynki odbiorczej.