Skandynawskie Linie Lotnicze SAS to narodowy przewoźnik flagowy dla krajów Danii, Norwegii i Szwecji. Ze swoich węzłów w Kopenhadze, Sztokholmie i Olso, SAS lata do Bostonu, Chicago, Los Angeles, Miami, Nowego Jorku, San Francisco i Waszyngtonu w Stanach Zjednoczonych. SAS oferuje trzy klasy usług: biznes, ekonomiczną premium (SAS Plus) i ekonomiczną (SAS Go). Niniejsza recenzja dotyczy lotu w klasie ekonomicznej SAS z Chicago do Kopenhagi w Danii na pokładzie Airbusa A340-300.
Inne powiązane recenzje w tej serii obejmują:
- SAS Lounge Chicago
- Air France Lounge Chicago O’hare
- SAS Economy Class, Chicago to Copenhagen
- SAS Lounge Copenhagen
- Radisson Blu Royal Hotel Copenhagen
- Reichshof Hamburg, a Hilton Curio Collection Hotel
- Airbus Hamburg factory tour
At Chicago O’hare, SAS operates from terminal 5 and uses its own lounge for premium cabin passengers and Star Alliance Gold members. The SAS Lounge Chicago is small and rather average but does offer a place to sit and relax before your flight. Limited hot food options and alcohol are provided but it’s not a lounge I would arrive early to experience. My full review of the SAS Lounge Chicago can be found here.
SAS A340 Economy Class, Chicago do Kopenhagi
Przylecieliśmy do Chicago O’hare na pokładzie samolotu American Airlines około godziny 17:30 w środowy wieczór:30 PM w środę wieczorem. Od bramki do bramki, zajęło nam około 45 minut, aby połączyć się z terminalu 3 do terminalu 5 i wyczyścić przez bezpieczeństwo. Należy pamiętać, że terminale nie są połączone airside więc zaplanować odpowiednio, jeśli nie są przybywających do terminalu 5. Nie tylko będziesz musiał przejechać pociągiem z jednego terminala do drugiego, ale także ponownie przejść przez kontrolę bezpieczeństwa TSA.
Lot: SK944
Samolot: Airbus A340-300
Chicago (ORD) do Kopenhagi (CPH)
Odlot: 10:05 PM (10:02 PM actual) on Wednesday
Arrive: 1:20 PM (12:58 PM rzeczywisty) następnego dnia
Czas trwania: 7hr 56mn
Seat: 46B Economy Class
Po wizycie w SAS Lounge, moi przyjaciele i ja zrobiliśmy naszą drogę do bramy M17, gdzie czekał nasz ptak. Zrobiłem kilka zdjęć Airbusa A340-300 SAS i czekałem na wezwanie do wejścia na pokład. Podczas tej podróży, agenci przy bramce próbowali sprzedać wszystkim pasażerom klasy ekonomicznej SAS Plus (klasa ekonomiczna premium) za 199 dolarów w jedną stronę. Trzech z moich przyjaciół awansowało do SAS Plus, ale reszta z nas tego nie zrobiła.
Wejście na pokład rozpoczęło się od pasażerów klasy biznes, pasażerów SAS Plus, członków elity SAS Eurobonus i członków Star Alliance Gold, a następnie pasażerów klasy ekonomicznej SAS. Wszyscy pasażerowie weszli na pokład przez drzwi 2L.
SAS Airbusy A340-300 są skonfigurowane w trzech klasach usług. W klasie biznes znajduje się 40 foteli Thompson Vantage XL w układzie 1 X 2 X 1, 28 foteli w klasie ekonomicznej premium w układzie 2 x 3 x 2 oraz 179 foteli w klasie ekonomicznej w układzie 2 x 4 x 2. Oto zdjęcie kabiny klasy biznes SAS. Są to te same fotele, do których Delta będzie dodawać drzwi w swoich nowych A350 Delta One Suites.
Za kabiną mini klasy biznes znajduje się sekcja SAS Plus. W przeciwieństwie do innych linii lotniczych, SAS Plus oferuje prawdziwą klasę ekonomiczną premium, a nie tylko fotel w klasie ekonomicznej z dodatkową przestrzenią na nogi. Fotele w klasie ekonomicznej premium są szersze (18,3 cala), oferują więcej miejsca na nogi (38 cali) i wyposażone są w podnóżek oraz inne udogodnienia dla pasażerów klasy ekonomicznej premium.
Za sekcją SAS Plus znajdują się dwie kabiny klasy ekonomicznej. In SAS Go, the seats offer 17.3 inches of width, 31 inches of pitch and a deep recline of approximately 6 inches. The seats are a little on the narrow side but are not bad. They are decently padded for your rear-end and are equipped with personal in-flight entertainment (IFE) systems, power outlets, reading lamp and an adjustable headrest.
Waiting at our seats were a menu, pillow, blanket, personal ear buds and a 16 oz bottle of water.
Na każde dwa fotele przypada jedno uniwersalne gniazdko elektryczne (umieszczone pod spodem), a gniazdko USB znajduje się obok monitora IFE. Składane tace wyposażone są w uchwyt na kubek, który umożliwia przechowywanie kubka z napojem bez konieczności składania tacy.
Wifi było zapewnione podczas tego lotu, ale nie łączyłem się z nim, więc nie mogę wypowiedzieć się na temat jego szybkości lub niezawodności. Członkowie SAS Elite, pasażerowie klasy biznes i SAS Plus otrzymali bezpłatne WiFi podczas lotu. Dla reszty z nas, koszt wynosił 19 USD na czas trwania lotu. Trochę drogo, jeśli o mnie chodzi.
System IFE wykonuje przyzwoitą robotę zapewniając rozrywkę podczas lotu. Monitor jest duży, wyraźny i jasny, a ekran dotykowy reaguje na dotyk i jest łatwy w użyciu. Jeśli chodzi o rozrywkę, wybór nowych i klasycznych filmów, programów telewizyjnych, gier wideo, rozrywki audio i mapy lotu był przeciętny.
Podczas tego lotu serwowane były dwa posiłki. Pierwszy posiłek rozpoczął się około godziny po starcie i składał się z bocznej sałatki, sera i krakersów, deseru z ciasta czekoladowego oraz nieznanego dania gulaszowego z ryżem i brokułami. Była tylko jedna opcja posiłku, a personel pokładowy nie podał żadnych szczegółów na temat tego, co to było (ale aby być uczciwym, nikt z nas nie pytał). Po prostu przyszli, zapytali, czy chcesz posiłek i położyli tacę na twoim stole. Moi przyjaciele i ja nie mogliśmy zdecydować, co to było. Wydaje mi się, że to była ryba.
Druga usługa posiłkowa była serwowana około dwie godziny poza Kopenhagą. Posiłek przed przyjazdem składał się z ciepłej bułki, wędlin, kubka jogurtu, owoców, granoli i kubka soku pomarańczowego. Ponownie dostępna była tylko jedna opcja i nie podano dalszego opisu posiłku.
Jeśli potrzebujesz opcji wegetariańskiej lub wegańskiej, możesz ją wybrać z wyprzedzeniem na stronie internetowej SAS co najmniej 24 godziny wcześniej. On the way back from Copenhagen to Chicago, one of my friends ordered the vegan option meal and she said it was delicious. It was a lot healthier than our meal.
In between meals, snacks can be purchased from the flight attendants. During meals, you only get one non-alcoholic beverage free of charge. Additional beverages and alcoholic drinks are provided for a fee.
Overall, the meals were quite tasty. Nie podobało mi się, że była tylko jedna opcja posiłku, ale na szczęście byłem w stanie zjeść wszystko, co przede mną postawiono. Jeśli jesteś wybredny, polecam zamówienie opcji wegańskiej lub wegetariańskiej, ponieważ nie będziesz miał drugiej opcji na posiłki na pokładzie.
Jak w przypadku większości europejskich przewoźników, obsługa posiłków była szybka i sprawna i jak w przypadku większości europejskich stewardes, były one uprzejme, ale nie przesadnie przyjazne. Wszystko było po prostu bardzo mechaniczne i bezosobowe. Nie chodzili po kabinie podczas lotu, ani nie byli bardzo aktywni w opiece nad pasażerami.
Po kolacji światła zostały przyciemnione i zasnąłem w swoim fotelu.
Będąc w LAX, zawsze zapominam, jak szybko przelatują te loty do Europy z Chicago czy Wschodniego Wybrzeża. Ale na szczęście byłem zmęczony i udało mi się przespać kilka godzin. Jeśli masz problemy z zasypianiem (lub utrzymaniem snu) w samolotach, polecam tę poduszkę podróżną i maskę GoSleep. Pomoże ona wesprzeć Twoją szyję i głowę oraz pozwoli Ci uzyskać bardziej spokojny i nieprzerwany sen. Nie jestem sponsorowana przez tę firmę, ale przysięgam na nią. Jest to dosłownie jeden produkt podróżny, który zawsze noszę ze sobą. Możesz przeczytać moją recenzję poduszki podróżnej GoSleep i maski do spania tutaj lub kupić ją na Amazon tutaj.
SAS A340 Economy Class seat recommendations
Wszystkie miejsca są takie same, z wyjątkiem miejsc w rzędzie grodziowym i rzędzie wyjścia awaryjnego. Wybierz je, jeśli chcesz mieć więcej miejsca na nogi, ale pamiętaj, że monitory IFE i stoliki z tacami są umieszczone w podłokietnikach, co nieznacznie zmniejszy szerokość siedzeń.
W głównej kabinie Klasy Ekonomicznej SAS wybrałbym miejsca 51 G i H. 51G i H nie mają siedzeń za sobą, ale nadal można je w pełni odchylać. W ten sposób nikt nie będzie ciągnął za oparcie Twojego fotela, aby wstać ze swojego miejsca. Środkowa kolumna siedzeń w rzędzie 51 jest nieco niewygodna, ponieważ nie jest ustawiona w jednej linii z siedzeniami przed nimi. Siedzenia te będą miały stoliki z tacami umieszczone w stałych podłokietnikach, ograniczając w ten sposób szerokość siedzenia.
Miejsca, których należy unikać w Klasie Ekonomicznej SAS to wszystkie rzędy 37, 38 i 55. Siedzenia w tych rzędach mają ograniczone możliwości odchylania i znajdują się tuż obok toalet. Siedzenia te będą bardziej hałaśliwe, a jasne światło będzie świecić w twarz za każdym razem, gdy ktoś będzie wchodził i wychodził z toalety. Należy również pamiętać, że im dalej z tyłu samolotu znajduje się miejsce, w którym siedzicie, tym będzie chłodniej. Nasze miejsca były w rzędzie 45 i 46 i było dość ciepło, podczas gdy tył samolotu był bliski zamarznięcia.
SAS Economy Class overall thoughts
Ogółem, było to całkowicie akceptowalne doświadczenie lotu. Siedzenie było trochę wąskie, ale dobrze wyściełane i doceniłem dodatkowy cal odchylenia. Posiłki były smaczne, ale „bez dolewek do napojów” i opcja jednego posiłku czułem się trochę LCC (low cost carrier) do mnie. Obsługa nie była zła, ale nie była też spektakularna. Całe doświadczenie nie różniło się od tego, czego można się spodziewać po innych liniach lotniczych i nie ma powodu, aby wybrać SAS zamiast konkurencji.