Zobacz więcej
Członkowie społeczności wiejskiej korzystają przede wszystkim z sześciu rodzajów transportu, aby poruszać się po swoim środowisku. W zależności od społeczności, niektóre rodzaje transportu mogą być bardziej powszechnie dostępne niż inne. Należą do nich:
- Autobusy, w tym te, które działają w obrębie i pomiędzy społecznościami
- Pasażerskie usługi kolejowe, w tym Amtrak lub linie kolei podmiejskich
- Pasażerskie usługi lotnicze, które mogą być komercyjne, prywatne lub półprywatne
- Pojazdy osobiste, takie jak samochody, w tym furgonetki i samochody do wynajęcia, takie jak taksówki lub usługi ride-sharing, oraz wózki golfowe lub pojazdy terenowe (ATV)
- Transport pieszy, który obejmuje chodzenie pieszo i jazdę na rowerze
- Łodzie, które mogą być własnością prywatną lub być obsługiwane jako usługi promowe
Autobusy
Wiele społeczności wiejskich używa autobusów jako podstawowego pojazdu w swoich systemach transportu publicznego, obsługując regularne usługi o stałej trasie. W przeciwieństwie do systemów kolejowych, które mogą wymagać dużych inwestycji w infrastrukturę, lokalne lub miejskie systemy autobusowe wykorzystują istniejące drogi i tańsze przystanki autobusowe. Pozwala to na większą elastyczność przy projektowaniu, ustalaniu harmonogramu i zmianie tras.
System autobusów międzymiastowych, który często obsługuje większe autobusy czarterowe lub autokarowe, historycznie służył jako znacząca forma transportu na obszarach wiejskich. Autobusy międzymiastowe mogą zapewnić niezwykle ważne połączenia pomiędzy społecznościami wiejskimi, jak również transport do większych, regionalnych węzłów komunikacyjnych, takich jak lotniska. Jednak systemy transportowe coraz częściej koncentrują się na rozbudowie tras pomiędzy dużymi ośrodkami miejskimi, a nie mniejszymi obszarami wiejskimi. Ponadto wielu przewoźników, którzy wcześniej obsługiwali mniejsze społeczności, ogranicza swoje usługi ze względu na niską frekwencję i zmniejszoną rentowność.
Pasażerskie usługi kolejowe
Podobnie jak autobusy międzymiastowe, pociągi pasażerskie zapewniają istotne połączenia transportowe pomiędzy społecznościami wiejskimi. National Railroad Passenger Corporation, znana również jako Amtrak, jest głównym dostawcą tych usług w kontynentalnych Stanach Zjednoczonych. Stan Alaska jest również właścicielem Alaska Railroad, która świadczy międzymiastowe usługi pasażerskie i towarowe. Podczas gdy większość pasażerów pociągów pasażerskich mieszka w obszarach metropolitalnych, takich jak miejski Korytarz Północno-Wschodni, pociągi mogą zapewnić niedrogi, dostępny transport dla mieszkańców wsi podróżujących do miast w celu skorzystania z opieki medycznej, biznesu, zatrudnienia i innych usług.
Pasażerskie usługi lotnicze
Ludzie mieszkający na odległych obszarach lub w miejscach o bardzo ograniczonym dostępie do transportu naziemnego, jak część Alaski, mogą polegać na samolotach w prowadzeniu interesów, dostarczaniu towarów, transporcie poczty, uzyskaniu opieki medycznej i odwiedzaniu przyjaciół lub rodziny. Rząd federalny zapewnia dotacje w ramach programu Essential Air Service, którego celem jest wspieranie lotów komercyjnych z małych społeczności, które w przeciwnym razie miałyby ograniczone lub żadne komercyjne pasażerskie usługi lotnicze. Obecnie program ten wspiera 60 społeczności wiejskich na Alasce i 115 społeczności w sąsiadujących Stanach Zjednoczonych.
Pojazdy osobowe
Pojazdy samochodowe są dominującym środkiem transportu na obszarach wiejskich. Badania wskazują, że tylko 60% hrabstw wiejskich posiada dostęp do transportu publicznego, a 28% z nich ma ograniczone usługi. W związku z tym, mieszkańcy wsi są znacznie bardziej zależni od pojazdów osobowych (samochodów osobowych, ciężarowych i dostawczych) w zakresie rutynowych potrzeb podróży. Według Rural Transit Fact Book, ponad 90% podróży pasażerskich na obszarach wiejskich odbywa się samochodami, a ponad 80% pracowników wiejskich dojeżdża do pracy prywatnym pojazdem. Tylko 4% wiejskich gospodarstw domowych zgłasza, że ma do dyspozycji zero pojazdów.
Mieszkańcy wsi są również bardziej skłonni do kontynuowania jazdy samochodem po ukończeniu 75 roku życia w porównaniu z ich miejskimi odpowiednikami. Jednak dla starszych dorosłych i innych osób, które nie mogą prowadzić samochodu na obszarach wiejskich, społeczności zdominowane przez samochody mogą być trudne do poruszania się. Ponadto, usługi ride-sharingowe i komercyjne taksówki mogą oferować ograniczone usługi w/do społeczności wiejskich ze względu na koszty związane z obsługą populacji, która jest rozproszona geograficznie. Koszty te mogą obejmować większe odległości między miejscami odbioru i dłuższy czas oczekiwania między pasażerami, co może zwiększyć koszty kierowców, które mogą być również przeniesione na użytkowników.
Oprócz samochodów, mieszkańcy wsi mogą używać wózków golfowych lub quadów do krótkich wycieczek po swoich społecznościach, często korzystając z chodników i ścieżek rowerowych, aby bezpiecznie uniknąć ruchu samochodowego. Metody te mogą być szczególnie przydatne dla młodszych i starszych mieszkańców, ponieważ są stosunkowo niedrogie i poruszają się z mniejszą prędkością niż samochody.
Transport pieszy
Rower i chodzenie pieszo stają się coraz bardziej popularnymi formami transportu i ćwiczeń. Jednak wiele osób mieszkających na obszarach wiejskich może nie być w stanie chodzić pieszo do pracy lub szkoły z powodu dużych odległości między celami podróży lub obaw o bezpieczeństwo. Niektóre społeczności wiejskie rozważają strategie wspierania infrastruktury dla pieszych, aby ułatwić ludziom poruszanie się pieszo lub rowerem wokół ich społeczności, do innych węzłów komunikacyjnych, takich jak dworce autobusowe, oraz w celach rekreacyjnych. Dodatkowo, programy współdzielenia rowerów w społecznościach wiejskich mogą sprawić, że jazda na rowerze stanie się bardziej przystępna i dostępna.
Łodzie
Szczególnie w niektórych społecznościach Alaski z ograniczonym dostępem do dróg, łodzie mogą być ważnym źródłem transportu pomiędzy centrami populacji i usługami. W innych miejscach, promy mogą służyć jako łącznik pomiędzy społecznościami wyspiarskimi lub rzecznymi. Publiczne i prywatne usługi promowe są zazwyczaj przeznaczone do przewozu zarówno pasażerów, jak i ich samochodów. Drogi wodne mogą być także znaczącym źródłem aktywności gospodarczej dla społeczności wiejskich z uwagi na turystykę, żeglugę, rybołówstwo i zbiory.
Zasoby, aby dowiedzieć się więcej
Strona internetowa The League of American Bicyclists
Zasoby i linki, które dostarczają wskazówek i przykładów jak tworzyć społeczności przyjazne rowerzystom. Zawiera przykłady inicjatyw wdrożonych w całym kraju, które ułatwiły ludziom korzystanie z rowerów jako środka transportu.
Zestaw narzędzi do szacowania zapotrzebowania na międzymiastowe usługi autobusowe na obszarach wiejskich
Dokument przeznaczony dla stanowych wydziałów transportu i dostawców usług autobusowych zainteresowanych poznaniem zapotrzebowania na międzymiastowe usługi autobusowe w swoich społecznościach. Pomaga czytelnikowi porównać potencjalne trasy i zastanowić się, jak nadać priorytety swoim zasobom. Zestawy narzędzi i pliki na dołączonej płycie CD-ROM można pobrać bezpłatnie lub zakupić w wersji papierowej.
Autor(-rzy): Fravel, F., Barboza, R., & Quan, J.
Organizacja(y): Transit Cooperative Research Program
Data: 2011
.