Southwest Airlines, które rozpoczęły rewolucję tanich podróży lotniczych w 1971 roku, są teraz oceniane jako siedmiogwiazdkowa linia lotnicza pod względem bezpieczeństwa przez globalną agencję ratingową AirlineRatings.com.
Najbardziej szanowana na świecie agencja ratingowa linii lotniczych, po konsultacjach z branżą, udoskonaliła swoje kryteria oceny bezpieczeństwa, aby przenieść punkt ciężkości z audytów na rzeczywiste wyniki pracy pilotów.
W pierwszej branżowej operacji, AirlineRatings.com przeanalizowała ponad 11 000 raportów poważnych incydentów od 2015 roku, aby dojść do oceny incydentów dla linii lotniczych. Incydenty i katastrofy stanowią teraz pięć z siedmiu gwiazdek.
Zobacz: Airlineratings.com uruchamia pierwsze na świecie oceny COVID-19
SUBSCRIBE to COVID-19 and Safety Ratings
AirlineRatings.com Editor-in-Chief Geoffrey Thomas powiedział: „Southwest’s safety record is superb and at every touchpoint passenger safety is paramount.”
„Our refined safety rating system recognizes the achievements of airlines such as Southwest that have excellent records,” said Mr. Thomas. *W całej branży rośnie zaniepokojenie niektórymi problemami związanymi z wydajnością pilotów, dlatego zmieniliśmy nasz system oceny, aby bardziej skupić się na wynikach.”
„W przypadku Southwest znaleźliśmy wyjątkowo niski wskaźnik incydentów i praktycznie żadnego przypisywanego pilotom.”
„Takie wyniki i ich zgodność z COVID-19 dla pasażerów daje Southwest najwyższą ocenę bezpieczeństwa na poziomie siedmiu gwiazdek”, powiedział pan Thomas.
Flota Southwest jest zbudowana wokół najlepiej sprzedającego się Boeinga 737-700NG.
„737 to najbardziej niezawodny samolot na świecie”, powiedział Thomas.
Linie lotnicze są również w czołówce z protokołami COVID-19, aby chronić załogę i pasażerów.
Poniżej znajduje się film na temat głębokiego czyszczenia samolotów przez Southwest.
*W kwietniu 2018 roku lot Southwest 1380 uległ awarii zakazu wentylatora, w wyniku której tragicznie zginął pasażer. Amerykańska NTSB ustaliła, że prawdopodobną przyczyną tego wypadku było niskocyklowe pęknięcie zmęczeniowe w jaskółczym ogonie łopatki wentylatora nr 13, a zatem linia lotnicza nie ponosi winy.