SS Californian: The Ship That Watched Titanic Sink

Jason Ponic za dnia pracuje w ekscytującym świecie hollywoodzkiego filmu i telewizji, a nocą pisze.

Zawłaszczony na zawsze w epickiej tragedii jako 'statek, który patrzył jak Titanic tonie’, SS Californian pozostaje jednym z największych pytań bez odpowiedzi w nieśmiertelnej sadze tragedii.

Życie kapitana Stanleya Lorda po tej nocy nigdy nie było już takie samo. Amerykańskie i brytyjskie dochodzenia przeprowadzone po zatonięciu uznały działania Lorda tej nocy za nieprofesjonalne i niedbałe. Chociaż nigdy nie wniesiono formalnych oskarżeń, sąd opinii publicznej zrujnował karierę tego człowieka i zniszczył jego życie.

Ironicznie, SS Californian sam zniknął z historii niedługo po zatonięciu. During World War I, a fate almost poetic in nature, the ship was sunk during the war and has never been found.

The Californian Timeline on April 15, 1912.

What exactly transpired on the decks of the Californian that fateful night is forever lost to the voids of history and time. What we can deduce is pieced together from testimony given by Californian’s captain and officers during the Official Inquires, and the only first hand record of the events of the tragedy ever to be produced. Poniższa oś czasu została skonstruowana na podstawie tych właśnie zeznań, które można obejrzeć w najdrobniejszych szczegółach, słowo w słowo, w zdigitalizowanej transkrypcji znajdującej się w odnośniku na dole tego artykułu.

Rekonstruowana oś czasu

• Californian nadał sygnał radiowy do Titanica około godziny 19:00, aby ostrzec o polu lodowym, z którym Californian prawie się zderzył.
• Kapitan Stanley Lord nakazał Californianowi zatrzymać się na noc, uznając, że kontynuowanie rejsu jest zbyt niebezpieczne. Gdy odchodził ze służby, zauważył światła Titanica na horyzoncie w odległości około 5 mil.
• Californian ponownie wysłał radio do Titanica, ostrzegając, że zatrzymali się i są otoczeni przez lód. Sygnał radiowy był tak silny, że przerwał regularną komunikację Titanica, a jego odpowiedź brzmiała „Zamknij się. Shut Up. Jestem zajęta.” Californian wyłączył swoją łączność bezprzewodową o 23:30, Titanic uderzył w górę lodową dziesięć minut później.
• Californian został zauważony z mostka Titanica 25 minut później i wystrzelono rakiety alarmowe.
• Oficerowie na pokładzie Californiana zaobserwowali kilka rakiet i zadzwonili do kapitana Lorda, który w międzyczasie poszedł spać.
• Lord zasugerował Californianowi skontaktowanie się ze statkiem za pomocą lampy morse’a. Nie poczyniono żadnych starań, aby obudzić operatora bezprzewodowego. Zasugerował, że rakiety były sygnałami firmowymi jakiegoś rodzaju. Zeznania złożone podczas brytyjskiego śledztwa sugerują mieszane pomysły na temat rakiet, które widzieli. Niektórzy z oficerów Californiana uważali, że za rakietami kryje się coś poważniejszego.
• O godzinie 0200 Titanic wydawał się „opuszczać obszar” po wystrzeleniu łącznie ośmiu białych rakiet. Zgłoszono to kapitanowi Lordowi, który nic nie zrobił. Titanic zatonął o godzinie 0220.
• O godzinie 0300 oficerowie z Californian zauważyli rakiety nadlatujące z południa. Były to rakiety z RMS Carpathia, które płynęły przez całą noc w kierunku Titanica.
• O godz. 0416 zmiana na zmianie spowodowała, że operator radiostacji Californian zapytał o powód wcześniejszego wystrzelenia rakiet przez statek. Radiowa gadanina dotycząca sygnału SOS Titanica zawładnęła falami radiowymi. Wiadomość została przesłana do kapitana Lorda.
• O godzinie 0530, kapitan Lord, już obudzony, nakazał Californianowi skierować się na pozycję Titanica, ale zamiast bezpośredniej trasy, Lord zarządził krętą, dłuższą trasę, która, jak później twierdził w śledztwie, prowadziła do ostatniej nadawanej pozycji Titanica.
• Californian przybywa obok Carpathii, która właśnie zakończyła zbieranie wszystkich rozbitków. Po odpłynięciu Carpathii do Nowego Jorku, Californian zostaje w tyle, by kontynuować poszukiwania, ale znajduje tylko wrak.
• Californian płynie do Bostonu.

Pogłoski

SS Californian przybył do Bostonu 19 kwietnia 1912 roku, niezauważony, gdyż świat nie dowiedział się jeszcze o jego znaczeniu. Amerykańskie śledztwo, które rozpoczęło się tego samego dnia co zatonięcie, dowiedziało się o udziale Californiana 20 kwietnia, gdy członkowie jego załogi, w tym kapitan Lord, opowiedzieli mediom o tym, że tej nocy widzieli rakiety alarmowe Titanica. Lord twierdził, że jego statek znajdował się trzydzieści mil od Titanica, ale inni członkowie załogi twierdzili, że było to mniej niż dwadzieścia mil. Kiedy reporterzy naciskali na Lorda, ten odpowiadał, że dokładna lokalizacja jest tajną tajemnicą państwową. Lord podał sprzeczne informacje na temat tego, dlaczego jego łączność bezprzewodowa była wyłączona tej nocy. Twierdził, że wynikało to z wyłączenia jej na wieczór. Inne szczegóły również nie zgadzały się z relacjami załogi, w tym jak długo Californian szukał ocalałych po przybyciu na miejsce katastrofy, ile rakiet widziała załoga i jakie było jego położenie względem Titanica podczas tej fatalnej nocy.

Nie trzeba było długo czekać, aby Amerykańskie Śledztwo wezwało Lorda i załogę Californiana do sądu, co uczynili 23 kwietnia 1912 roku. Podczas gdy relacje załogi były w dużej mierze spójne, wspomnienia kapitana Lorda były sprzeczne i niekompletne. Wiedza Lorda na temat rakiet na Titanicu stanowiła dużą część jego niespójnych zeznań. To co powiedział reporterom, jego amerykańskie zeznania i później w zeznaniach brytyjskich z 2 maja różniły się od siebie. Najpierw zaprzeczył, że kiedykolwiek widział rakiety, potem przyznał, że widział rakiety z trzeciego statku, nie z Titanica. Otwarcie zakwestionował również zeznania marynarki wojennej USA i innych statków, według których Californian znajdował się w odległości wzrokowej od Titanica.

Więcej obciążających dowodów, lub ich podejrzany brak, pojawiło się w postaci dzienników Californiana. Jego dziennik złomowy w tajemniczy sposób zaginął pomiędzy nocą katastrofy a przybyciem Californiana do Bostonu. Oficjalny dziennik nie zawierał żadnych wzmianek o Titanicu, pobliskim statku ani rakietach jakiegokolwiek rodzaju.

Oba śledztwa uznały, że pozycja Californiana była bliższa niż twierdzenie kapitana Lorda o 20 milach morskich i dlatego doszły do wniosku, że kapitan nie zachował się właściwie. The British Inquiry even went so far in saying that Californian could have saved an untold number of additional lives had she responded immediately to Titanic’s rockets.

• Read Captain Lord’s Sworn Testimony
  Electronic – Fully Searchable – transcripts of the complete U.S. Senate and British Board of Trade inquiries, and reports, into the sinking of the S.S. 'Titanic.’

Legacy

Ironically, the Californian’s inaction would prompt changes in international maritime law. W 1912 roku przyjęto międzynarodowe traktaty radiowe, które nakazywały 24-godzinną służbę radiową, a późniejsze traktaty wprowadziły standaryzację flar i rakiet alarmowych.

Wnioski obu dochodzeń oficjalnie obarczyły winą kapitana SS Californian Stanleya Lorda za jego bezczynność w obliczu katastrofy, a werdykt ten zrujnował zarówno jego karierę, jak i życie. Ani w Stanach Zjednoczonych, ani w Wielkiej Brytanii nie wniesiono przeciwko niemu żadnych oskarżeń karnych. Hańba społeczna jednak naznaczyła kapitana Lorda w oczach opinii publicznej jako tchórza. Wyśmiewano go i wyszydzano, gdziekolwiek się pojawił. Jego śmieszność dorównywała nawet śmieszności J. Bruce’a Ismaya, prezesa White Star Line, który przeżył zatonięcie. Właściciel Californiana, Leyland Line, zwolnił kapitana Lorda w sierpniu 1912 roku. Przez resztę życia zhańbiony marynarz bezskutecznie walczył o oczyszczenie swojego imienia.

Przez następne osiemdziesiąt lat oficjalne ponowne badania dowodów, w tym jedno tak niedawne jak to z 1992 roku, kończyły się tymi samymi wynikami, co pierwotne dochodzenia. Eksperci, naukowcy, historycy i filmowcy szkalowali kapitana Lorda we wszystkich formach mediów, od książek po filmy. Lord zmarł w 1962 roku jako złamany człowiek.

Dalsze losy SS Californian

Sam Californian istniał tylko przez krótki czas po tym, jak jego dowódca został zdymisjonowany. Kiedy w 1914 roku wybuchła I wojna światowa, statek został wcielony do służby przez rząd brytyjski jako transportowiec. W 1915 r. niemiecki U-Boot U-35 storpedował Californian u wybrzeży Grecji. Zatonął z jedną ofiarą śmiertelną. Wrak nie został jeszcze odnaleziony.

Źródło

• Titanic Inquiry Project
  Elektroniczne – w pełni przeszukiwalne – stenogramy kompletnych dochodzeń i raportów Senatu USA i Brytyjskiej Rady Handlu w sprawie zatonięcia statku S.S. 'Titanic’

Treść ta jest dokładna i prawdziwa zgodnie z najlepszą wiedzą autora i nie ma na celu zastąpienia formalnej i zindywidualizowanej porady od wykwalifikowanego profesjonalisty.

Nie tak zajebiście jak Ash 21 maja 2020:

@Ash Nawet jeśli na pokładzie byli tylko bogaci ludzie (co nie miało miejsca), to pozwalanie ludziom umierać, bo byli niegrzeczni, jest dość pokręcone.

Ash 21 marca 2020:

Tylko myśl. Ale czy klasycyzm mógł odegrać jakąś rolę? Każdy film o titanicu porusza kwestię podziału klasowego i dekadencji. Czy ludzie z zewnątrz też mogli nienawidzić ludzi na statku? Californian na początku starał się być miły. A Tytanic odpowiedział: zamknij się! Odebrałbym to osobiście. Rich **cks. Let 'me drown.

Bill on March 15, 2019:

Oficerowie na Californianie obserwowali, jak Titanic wystrzelił osiem rakiet, nie rozumiejąc ich znaczenia. Być może dlatego, że technologia była dość nowa, załodze nie przyszło do głowy, by włączyć z powrotem swoje urządzenia bezprzewodowe. Kapitan nie był tchórzem, ale był skrajnie niedbały i zapłacił za to cenę. On i oficerowie pełniący tej nocy służbę byli głupcami i z powodu ich głupoty ponad tysiąc ludzi zginęło tego ranka w zimnym Oceanie Atlantyckim, gdy oni siedzieli (grubi, szczęśliwi i ciepli) na swoim statku niecałe dwadzieścia mil stąd! Jak kapitan i oficerowie Californian patrzyli na siebie w lustrze po tym, bez chęci poderżnięcia sobie gardła, jest tajemnicą…

Kim 25 lutego 2019:

Zgadzam się, dlaczego obwiniać innego człowieka za zatonięcie Titanica, gdy cały świat, w tym Ishmay i kapitan Smith przysięgali, że statek był niezatapialny. Tak samo jak człowiek i społeczeństwo obwinia kogoś innego za czyjeś nieodpowiedzialne zachowanie i grzech (pychę)

Joey7 on January 09, 2019:

Myślę, że to trochę mocne, Jeśli Pan wiedział, że titanic tonie, jaka odwaga była potrzebna, aby popłynąć w jego kierunku. Wątpię, żeby ludzie na Kalifornii wiedzieli w porę, że Titanic tonie i postanowili nic z tym nie robić. Nie zapominajmy, że w tamtym czasie na całym świecie podawano, że Titanic jest niezatapialny, więc nawet jeśli ktoś myślał, że Titanic ma kłopoty, ostatnią rzeczą, jaka przychodziła mu do głowy, było to, że tonie. Według doniesień, radiooperator Titanica powiedział radiooperatorowi statku California, aby „zamknął się” na 10 minut przed uderzeniem w górę lodową. Radiooperator z Kalifornii wyłączył radio i poszedł spać, nie obudzono go ponownie, co świadczy o tym, że California była zdezorientowana tym, co działo się na pokładzie Titanica.

To, co wydało mi się najbardziej niesmaczne w tym całym zamieszaniu, to sposób, w jaki cena biletu określiła twoje szanse na przeżycie i niestety nie jestem całkowicie przekonany, że gdyby podobna rzecz wydarzyła się dzisiaj, nie byłoby to prawdą.

Spencer Slate 28 grudnia 2018:

Przeczytaj książkę, Statek, który stał w miejscu, wyraźnie kapitan Lord był tchórzem, celowo lub nie, jego załoga opuściła go, gdy statek zadokował w Nowym Jorku, wyraźnie wskazując, że wie, że był tchórzem, nie reagując na Titanica. Historia byłaby z pewnością dużo lepsza, gdyby Californian przyszedł z pomocą Titanicowi. Pasażerowie przesłuchiwani przez całe życie pamiętają shlp, który stał w miejscu i wyraźnie widział zarys Californian….sad i Lord słusznie powinien cierpieć swoje pozostałe życie!

boss on November 08, 2018:

vary helpful in informative

Henry Adam on August 12, 2018:

An alternative explanation, and well supported by evidence. Dane o temperaturze morza były zbierane co godzinę przez większość, jeśli nie wszystkie, statki przepływające tą trasą. Te dane są przechowywane w Berlinie.

Miraże na morzu są powszechne – spowodowane przez warstwy powietrza o różnych temperaturach mające różne współczynniki załamania światła. W pamiętną noc – bez księżyca, bez chmur, tylko niebo pełne gwiazd (co wszyscy zauważyli). Titanic właśnie przepłynął z Prądu Zatokowego (ciepłego, płynącego na północ) do Prądu Humboldta (zimnego, płynącego na południe) powodując powstanie warstw powietrza o różnej gęstości, podnosząc horyzont i powodując, że bergs był niewidoczny poniżej tego horyzontu. Z tego samego powodu Californian – najbliższy statek, mógł nie przybyć na ratunek, ponieważ Titanic był zbyt mały, by być Titaniciem. Dziwny wypadek spowodowany dziwnymi okolicznościami. Nie ma kogo winić, naprawdę, łącznie z biednym i prawdopodobnie niesłusznie szkalowanym (do grobu) kapitanem Californian.

Jim W. on April 30, 2018:

Lód napotkany przez califonię był lodem polowym, zupełnie innym niż góry lodowe…..

reality checker on March 04, 2018:

Noc na wodzie jest w najlepszym razie trudna. Kształty wyglądają inaczej, nic nie jest takie, jak być powinno, ale mimo to wielu na Californian czuło, że powinni działać, a kapitan Lord ich unieważnił. Na wodzie zawsze należy zachować ostrożność. Kapitan Lord mógł pokonać góry lodowe szybciej niż Carpathian, gdyż był znacznie bliżej.

Powinien był przynajmniej nawiązać łączność radiową, a gdyby ta zawiodła, powinien był zacząć kierować się w stronę Titanica. W miarę zbliżania się Californiana kody sygnałów świetlnych stałyby się bardziej widoczne, a on miałby niezbędną wiedzę potrzebną do podjęcia właściwej decyzji.

Widoczny upór kapitana Lorda i być może innych osób na Californianie, aby podjąć dobre decyzje na wczesnym etapie, doprowadził do większej tragedii.

Gdyby Californian ruszył w kierunku Titanica w wolnym tempie i uderzył w górę lodową, prawdopodobnie powodując tylko możliwe do przeżycia uszkodzenia, kpt. Lord byłby całkowicie usprawiedliwiony nie posuwając się dalej.

Sądzę, że kpt. Lord widział pole lodowe i nie był na tyle odważnym człowiekiem, by próbować iść w kierunku Titanica, więc grał głupiego, by ocalić własny tyłek. Jednak gdy na scenę wkroczyła Carpthia, nie mógł zrobić nic innego, jak tylko ruszyć w kierunku Titanica, gdyż pole lodowe można było pokonać i to z dużo większej odległości.

Wszystko to zostało powiedziane, nie było mnie tam i nie widziałem ile lodu tam było i cieszę się, że nie musiałem podejmować tej decyzji, ale wiem, że przesunąłbym mój statek powoli w kierunku Titanica używając moich sygnałów świetlnych i radiowych dopóki nie byłbym pewien, że nie potrzebują pomocy.

Natura ludzka jest jaka jest, po wszystkich katastrofach odwet jest na porządku dziennym. Z tego, co wiemy po wielokrotnych dochodzeniach, myślę, że wyszedł łatwo, mimo że jego życie i kariera zostały zniszczone.

Itsanarchydog 03 marca 2018:

Wszyscy, którzy powiedzieli, że californian nie mógł uratować titanica z powodu całego niebezpieczeństwa, spójrzcie w górę carpathian przychodzi na ratunek titanicowi oni unikają lodowych bergs i ścigają się, aby dostać się do titanica, podczas gdy californian po prostu siedział tam i patrzył.

Sunset on February 05, 2018:

Mogli spróbować podjąć działania, ale kiedy próbowali ostrzec, otrzymali niegrzeczną odpowiedź, aby się zamknąć…..

Californian Not Able to Save Titanic on February 03, 2018:

Każdy, kto wierzy, że Californian mógł uratować wszystkich pasażerów i załogę Titanica, jest bardzo niewiarygodny!

Kolejnego ranka Californian potrzebował dwóch godzin, aby przedrzeć się przez lód i dotrzeć do pozycji Titanica. Kapitan Stanley Lord został po raz pierwszy poinformowany o wystrzeleniu rakiet o godzinie 1.10 (zeznanie drugiego oficera Herberta Stonesa podczas śledztwa w USA). Tak więc Californian dotarłby do Titanica o 3.10 rano, ale Titanic zatonął o 2.20.

Była ciemność bez światła księżyca i Californian byłby w stanie zrobić wszystko, aby wysłać swoje 4 małe łodzie ratunkowe w poszukiwaniu żywych ludzi w wodzie. Większość ludzi byłaby martwa, zanim Californian dotarłby na miejsce katastrofy.

Pozdrowienia,

Ajmal

Jerry 17 stycznia 2018:

Góra lodowa nic nie znaczyła dla Titanica, to był jego śmiertelny pożar, który go zatopił, góra lodowa była pomocą, żeby się nie wywrócił.

Birgit 14 stycznia 2018:

Myślę, że Californian na pewno dotarłby do Titanica na czas…. Jasne, że wokół nich lodowe grzęzawiska, ale mimo wszystko Carpathia w zasadzie miała pełną prędkość i omijali lodowe grzęzawiska, żeby dotrzeć do Titanica. Więc w moich oczach Californian na pewno dotarłby do Titanica… Just really sad that Lord ignored it..

Ama on November 25, 2017:

Cytując…. „Przez następne osiemdziesiąt lat oficjalne ponowne badania dowodów, w tym jedno w 1992 roku, wszystkie zakończyły się takimi samymi wynikami jak oryginalne dochodzenia.”

To mówi samo za siebie. (80 lat) to wiele dochodzeń i wiele dowodów, które dają ten sam wynik.

Weird on August 18, 2017:

Więc to był statek, który zawrócił kiedy myśleli, że ludzie na Titanicu mają imprezę, kiedy zobaczyli flary strzelające w niebo nie zawracali sobie głowy sprawdzaniem czy wszystko z nimi w porządku

Jeff on May 05, 2017:

Więc jeśli SS Californian był otoczony przez góry lodowe w odległości 9 do 20 mil, to jak RMS Carpathia zdołała dotrzeć do Titanica z odległości 50 mil? Ponadto historia mówi, że Californian został zatopiony w 1915 i 1918 roku. W rzeczywistości został storpedowany w listopadzie 1918 r.

Jokester Titan 01 maja 2017:

The Californian był otoczony przez góry lodowe, a łączność bezprzewodowa została odcięta przez bezprzewodową łączność Titanica, więc nadal NIE BYŁO MOŻLIWOŚCI, aby spieszył się i uratował Titanica.

Jokester Titan 27 kwietnia 2017:

F.Y.I. Californian, w fatalną noc, był otoczony przez góry lodowe i nawet gdyby próbowali, nie dotarliby do Titanica na czas.

Ale bezprzewodowy komunikator Titanica wyłączył ich, więc to oznaczało, że bezprzewodowy komunikator Californiana wyłączył swój i zrezygnował na noc. Californian nie miał szans.

wedmar80 15 kwietnia 2017:

Jeśli chodzi o kolory rakiet wystrzeliwanych z Titanica, naoczni świadkowie na Titanicu, złożyli następujące dosłowne oświadczenia z zapytań z 1912 roku:

QM Robert Hichens: „Nie zwróciłem szczególnej uwagi na kolor, Sir. Niektóre były zielone, niektóre czerwone, a niektóre niebieskie – wszystkie rodzaje kolorów – i niektóre białe, Sir. Myślę, że jeśli dobrze pamiętam, były niebieskie.”

QM Reginald Lee: „Nie, kolorowe rakiety.” po zapytaniu, czy były kolorowe, czy tylko białe.

Pasażer pierwszej klasy Arthur Peuchen: „A good deal like an ordinary skyrocket, going up and breaking, and the different colours flying down.”

Third Officer Herbert Pitman: „Various colors.” po pytaniu, czy były czerwone.

h on April 04, 2017:

Nie wiedziałem o tym

Jonathan Fight on January 20, 2017:

Ciekawe, jak blisko od Titanica znajdowała się California. Myślę, że mogła w jakiś sposób pomóc Titanicowi.

leo on January 13, 2017:

Rakiety wystrzeliwane przez Titanica były BIAŁE. Distress Rockets byłyby w kolorach czerwonym, niebieskim lub zielonym.

Lord był w porządku, że je zignorował, myśląc, że zostały wystrzelone dla rozrywki pasażerów.

Danny Gray on October 14, 2016:

dla jednej rzeczy, jestem wielkim fanatykiem Titanica, w odległości około 9 mil siedział los Titanica przy lewym dziobie Californian. Widzieli tyle samo rakiet wystrzeliwanych z Titanica, dokładnie 8. nie mam wątpliwości, że tak było. więc Lord dostał wszystko, na co zasłużył, ale wciąż za mało. gdyby Lord skierował swój statek w stronę Titanica, więcej, jeśli nie wszyscy pasażerowie, zostaliby uratowani. Lord nie zasługuje nawet na miano kapitana, ani na to, by kiedykolwiek zbliżyć się do jakichkolwiek linii żeglugowych.

James Pat 19 czerwca 2016:

Herbert Stone; drugi dowódca jest tym, który widział rakiety; kiedy powiedział o nich Lordowi, Lord zapytał, czy były to rakiety alarmowe; Stone odpowiedział, że nie. Następnie zobaczyli więcej rakiet; były one białe. Another crewman though said Stone told him he was worried it was a distress call but he told Lord it wasnt. Also there is no volume on the messages; because it was the first voyage, passengers were obsessed to send out messages to people to say they were doing it on the first voyage. Radiowiec Titanica słuchał wiadomości i wysyłał je tak szybko, jak tylko mógł, więc powiedział operatorowi z Kalifornii, żeby się zamknął. Czekał na jakąkolwiek odpowiedź po tym, jak powiedział im o lodzie i nic nie usłyszał. Poszedł spać i 5 minut później Titanic uderzył w górę lodową. Lord dostał całą winę, kiedy powinien był dostać trochę; ale Herbert Stone jest facetem, który dostał przepustkę i wydaje się być bardziej villin w tym

barry kenyon 08 kwietnia 2014:

Czy to naprawdę tak proste, jak to? Jak zawsze w przypadku tej kontrowersji, odpowiedź brzmi „Być może”! Kilku świadków z Titanica twierdziło, że w rakietach był kolor (Californian widział tylko białe). A kilku innych stwierdziło, że statek widziany z Titanica poruszał się (Californian był zatrzymany przez całą noc). Znalezienie wraku Titanica nie potwierdza tezy, że oba statki były oddalone od siebie o pięć mil. Nawiasem mówiąc kariera Lorda nie została zrujnowana, jak twierdzono powyżej. Został zwolniony z Leyland Line po oficjalnym dochodzeniu Lorda Mersey’a w 1912 roku, ale został mianowany kapitanem w innej firmie, aż do przejścia na emeryturę w późnych latach dwudziestych z powodu złego stanu zdrowia.

Brad 05 lutego 2014:

Dobra historia, dzięki za podzielenie się

Vibhu Satpaul z New Delhi 14 maja 2013:

Podobnie jak Trójkąt Bermudzki, kosmici i UFO, Titanic jest tajemnicą, która przyciąga wszystkich z całego świata. Nie znałem tej strony historii, dzięki za podzielenie się nią!