Zaczynając od premiery Camaro w 1967 roku, Pennsylvania Chevrolet dealer i zawodnik Don Yenko wyprodukował jedne z najbardziej szalonych wersji modelu, jakie kiedykolwiek powstały. Ponieważ GM nie chciało zamontować w swoim nowym samochodzie sportowym silnika o pojemności większej niż 400 cio, Yenko zamawiał Camaro SS z fabryki, wyjmował z nich silnik, a pod maską umieszczał 7-litrowe V-8 o pojemności 427 cio. W ten sposób narodziła się legenda Yenko. Chevrolety Yenko – Camaro, Chevelle, a nawet Novy – były wtedy najbardziej przerażającymi amerykańskimi muscle carami i dziś są jednymi z najbardziej pożądanych z tamtej epoki.
Pakiet 2021 Yenko/SC Stage II Camaro firmy Specialty Vehicle Engineering nadaje modelowi Chevroleta moc 1 050 KM. Zdjęcie: Dzięki uprzejmości Specialty Vehicle Engineering.
Podtrzymując dziedzictwo przy życiu, Specialty Vehicle Engineering z New Jersey wprowadza na rynek swój pakiet 2021 Yenko/SC Stage II Camaro, będący odpryskiem starego bloku Camaro i samochodem przypominającym – aż do grafiki tylnego błotnika – oryginał. Jednak zamiast 450-konnego L72 V-8 z lat 60-tych, najnowszy Yenko w muszce jest napędzany przez zbudowany na zamówienie, doładowany silnik V-8 LT-1 o pojemności 416 ci (6,8 litra), połączony z sześciobiegową manualną skrzynią biegów. Moc wyjściowa wynosi 1050 KM i moment obrotowy 875 ft lbs, co z pewnością zrobi wrażenie nawet na najbardziej wybrednych fanach osiągów.
Silnik V-8 o pojemności 6,8 litra z doładowaniem jest dostarczany z pakietem Yenko Camaro firmy Specialty Vehicle Engineering. Zdjęcie: Dzięki uprzejmości Specialty Vehicle Engineering.
Wzmocniona wersja modelu może bazować na seryjnym Camaro 1SS lub 2SS, wyposażonym w opcję 1LE Track Package, która obejmuje Magnetic Ride Control, elektroniczny mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu, zawieszenie zestrojone pod kątem osiągów (z unikalnymi tulejami, sprężynami i drążkami stabilizatora) oraz układ chłodzenia o podwyższonej wytrzymałości. Ten ostatni obejmuje chłodnicę oleju silnikowego, podwójne chłodnice zewnętrzne, chłodnicę skrzyni biegów i chłodnicę tylnego dyferencjału.
Rozrywka kończy się dzięki hamulcom Brembo – sześciotłoczkowym z przodu i czterotłoczkowym z tyłu. Aby dodać odrobinę nostalgii, koła w stylu Torque Thrust przypominają oryginalne amerykańskie klasyki. Aerodynamiczne ulepszenia obejmują tylny spojler, podczas gdy wewnątrz sportowe fotele Recaro utrzymują wszystkich na miejscu, gdy turbosprężarka się rozkręca.
Wyprodukowanych zostanie tylko 50 egzemplarzy. Zdjęcie: Dzięki uprzejmości Specialty Vehicle Engineering.
Specialty Vehicle Engineering, producent pojazdów drugiego etapu i dostawca Tier One dla GM, jest wyłącznym konstruktorem supersamochodów Yenko obecnej generacji, które są zamawiane za pośrednictwem autoryzowanych dealerów Chevroleta. Cena pakietu Yenko/SC Stage II Camaro wynosi 69 995 dolarów, co stanowi dodatek do ceny Camaro z wyposażeniem 1LE, która wynosi około 45 000 dolarów. Procesowi tuningu zostanie poddanych w sumie 50 numerowanych egzemplarzy tego samochodu.