Pełna transkrypcja mojego filmiku z tego lotu do Szanghaju (z obrazkami!)
Zaczekaj chwilę. Kompletnie nie doceniłem, ile czasu zajmie przejście z terminala 2 do Tom Bradley International Terminal tutaj w LAX, a część China Eastern tego filmu rozpocznie się za chwilę. Please stand by…There we go! W każdym razie, mam na imię Scott, jestem założycielem i autorem sanspotter.com, i właśnie przybyłem do LAX na lot w górę z San Diego, aby złapać China Eastern lot numer 586 do Szanghaju.Tak, wiem. To było całkowicie głupie z mojej strony, że zrobiłem to w momencie, gdy koronawirus zaczynał się rozprzestrzeniać, ale – od kiedy jestem rozsądny?Wiesz, słyszałem kilka naprawdę złych rzeczy o China Eastern przez lata, ale widząc świeże kwiaty, krzesła i darmową butelkowaną wodę tutaj w kolejce do klasy biznes było… mylące.I mean, I came here expecting the worst, but things seem to be starting off quite well thank you very much.
But first, a brief stop at the KAL Lounge
Unmistakably LAX. I love this place! And no, I’m not just saying that because I am on my way up to what is arguably the best lounge in the entire airport.Complimentary food in the KAL Lounge. Um…have they identified any foods that help to protect against being infected with the Coronavirus yet?To be honest, I wasn’t aware of the severity of the situation in China yet so I went with a generous helping of wieners. And stuff.By the way, I highly recommend the Korean Air Lounge here at LAX. If you want in, the easiest way to do it is to sign up for Priority Pass. Get 10% off by using this link!
The pre-boarding experience
There she is. Samolot, którego internet kazał mi unikać za wszelką cenę.Nie jestem jednak wybredny i bardzo chciałem sam doświadczyć China Eastern w klasie biznes.Nie cieszyłem się jednak na automatyczny system boardingowy przy bramce. Te maszyny mnie nienawidzą i za to – nienawidzę ich. Więc, tak dla wyjaśnienia, słyszałem mieszane reakcje na temat China Eastern na przestrzeni lat. Niektóre recenzje były pozytywne, podczas gdy inni malowali je jako najgorsze linie lotnicze na powierzchni ziemi.Ja jednak pozostaję pozytywny. To był zabawny poranek wypełniony butelkowaną wodą, eleganckie salony i weiners….so: tak daleko tak dobrze.Tak, wiem. Zamiast kręcić wszystkie b-roll do filmu, to prawdopodobnie byłoby korzystne dla mnie, aby wyruszyć w poszukiwaniu maski twarzy lub dwa, aby przygotować się do tego, co dzieje się w Chinach w tej chwili.
Proces wejścia na pokład samolotu China Eastern numer 586 do Szanghaju
Przysięgam na Boga, że te maszyny mnie nienawidzą. Jeśli nie uda mi się przejść, cóż – dzięki za oglądanie i złapię cię w następnym…Przeżyłem! I nie. Nie przejmuję się w ogóle wszystkimi negatywnymi opiniami, które czytałem o China Eastern przez lata. Zdecydowałem się pisać recenzje linii lotniczych, ponieważ lubię doświadczać zarówno dobrego, jak i złego, a nawet jeśli to jest złe… to będzie dobre. Wait…
Kabina China Eastern 777-300/ER business class. Jestem pod wrażeniem! Czy wygląda to dla Was jak produkt klasy biznes? Co ważniejsze: Rory? I wanna know what you think about this!My seat for the 14 hour flight to Shanghai. I’m telling you what: my morning is just getting better and better!And now: the SANspotter „butt” test. It’s kind of like a taste test, but with my bu…ooh…this is…quite good!Is there anything more satisfying as digging through an amenity kit while economy class passengers walk by?I’m NOT hating on economy passengers by the way. Wiecie, że często latam w klasie ekonomicznej, więc zdecydowanie doceniam zarówno niezręczność, jak i rzadkość tej wyjątkowej chwili.Gdy menu w samolocie jest wypchane wkładkami, wiesz, że będzie dobre. Krótkie spojrzenie na wybór na dzisiejszy lot do Szanghaju podniosło mój poziom zadowolenia o kilka stopni.A żebyś wiedział, nie jest tak, że potrzebowałem tego impulsu czy coś, ponieważ zasadniczo byłem zadowolony od sytuacji z parówką w saloniku.Powinienem również wspomnieć, że była tam również obszerna karta win, która…cóż…ahh, chrzanić to. I’m not fancy enough to fully appreciate a wine list anyway.Power ports! The USB hole didn’t work, but the electrical outlet did. 50/50 ain’t bad I guess.Miscellaneous seat details (because I know a lot of you are into that sort of thing).Ok, so the tally so far this morning is: flowers, bottled water, swanky lounges, tasty wieners, comfy seats, and an impressive in flight menu.When does the bad stuff start happening?Prawda. Jeszcze jedno pytanie: Co sądzisz o płaczących dzieciach w klasie biznes na długich trasach? Nie jestem przeciwnikiem dzieci czy coś, ale kilka rzędów dalej jest bardzo zły noworodek i myślę, że to będzie bardzo długie 14 godzin do Szanghaju.
Już w powietrzu i oficjalnie w drodze do Chin
Cóż, nie wpadliśmy do oceanu przy starcie. To chyba dobry znak. Równie dobrze mogę zacząć akceptować fakt, że China Eastern nie jest taki zły, jak wszyscy mówią, że jest.Teraz to jest mój rodzaj łazienki w samolocie.Tak, to jest technicznie toaleta pierwszej klasy, a ja jako niski pasażer klasy biznes *technicznie” nie powinienem tu być, ale zwiędłe kwiaty czy nie, to jest dope.To jest system rozrywki video. Było ok. Nie ma wielkiego wyboru filmów i programów telewizyjnych, ale……przynajmniej było to bardziej satysfakcjonujące niż te tanie słuchawki (które przy okazji nie były redukujące hałas).
Jak wyglądała obsługa posiłku?
Obsługa posiłku rozpoczęła się dokładnie 47 minut po odlocie, składała się z miski zupy chowder ze słodkiej kukurydzy, której towarzyszyły nóżki krabowe i bułka z boczkiem. Oczywiście z boku chleb czosnkowy i… czy wspomniałem o boczku? Pamiętacie, jak pytałem, kiedy zaczną się dziać złe rzeczy? No to zaczynamy. To entrée wyglądało ok, ale jestem gotów założyć się o wszystko, że opony na głównym podwoziu tego 777 były bardziej delikatne i podatne na uszkodzenia niż ten kawałek wysuszonej piersi z kurczaka. To nie było dobre.„What’s another word for rubbery?”Ułożenie talerza z owocami i serami. Poziom satysfakcji OCD: 10.Mówiąc o wysokim poziomie satysfakcji, to ciasto z musem czekoladowym wymazało wszelkie myśli o gumowatej piersi kurczaka, które wirowały w mojej głowie w tym momencie.I właśnie wtedy, gdy myślałem, że nie mogę *prawdopodobnie* wstrzyknąć więcej cukru w moje żyły… ten mały facet pojawił się na moim stoliku znikąd.
Kilka godzin odpoczynku i relaksu
Trudno to dostrzec na tym ciemnym zdjęciu kabiny ekonomicznej, ale ten lot był dziś w 100% pełny pomimo rozwoju koronawirusa w Chinach. Jak widać, nie powstrzymało to ludzi przed podróżowaniem, kiedy to wszystko się zaczęło.Spoglądając teraz na ten materiał uświadamiam sobie, jak głupie było dla mnie wybranie się w podróż do Chin w tym czasie.Przyznaję, sytuacja z koronawirusem nie wybuchła jeszcze w tym momencie, ale i tak powinna dać mi prawdziwy powód do zmartwień.Anyway, look at me go! Jak widać, nauczyłem się co nieco o pościeli w klasie biznes po tym, jak w listopadzie na Cathay Pacific narobiłem sobie niezłego wstydu, a dziś już całkowicie zapanowałem nad sytuacją.
Drugi serwis posiłków (nie nazywajcie tego posiłkiem przed lądowaniem)
Teraz to było dziwne. Mamy jeszcze 4 godziny do odlotu, a oni właśnie włączyli światła w kabinie. Do diabła? Okazało się, że to dlatego, że serwowali przekąskę w połowie lotu – co było interesujące, bo nigdy wcześniej nie widziałem tego w tak sformalizowanej formie.To był ogromny posiłek przy okazji, i…znacie mnie. Postawcie przede mną jedzenie o każdej godzinie w każdej sytuacji, a ja je zjem. Przysięgam na Boga, że jestem częścią psa czy coś takiego.Danie główne. Nie byłem pewien, czy mam zostawić miejsce na posiłek przed lądowaniem, czy nie…
Przylot do Szanghaju
Przedział o jakieś trzy godziny i chyba ta przekąska w połowie lotu była tak naprawdę posiłkiem przed lądowaniem. Tak, jesteśmy teraz na zejściu do Szanghaju i nie sądzę, żebyśmy zobaczyli więcej jedzenia podczas tego lotu. Pies we mnie był mocno rozczarowany.
Ach, naprawdę pielęgnuję te cenne chwile na niebie. Zaraz…czy to nie jest nazwa jakiegoś naprawdę dobrego kanału na YouTube czy coś? Dlaczego tak, to jest to! A co powiesz na to, że jest to gładki jak masło shoutout do kanału YouTube mojego kumpla Neila? lol
Jaki jest werdykt na temat klasy biznes w China Eastern? Szczerze mówiąc, pomimo gumowatego kurczaka i dziwnego czasu posiłku przed lądowaniem, było to naprawdę dobre doświadczenie. Nie tak dobre jak w przypadku japońskich czy koreańskich linii lotniczych, ale na tyle dobre, że mogę je gorąco polecić każdemu, kto szuka komfortowej podróży do Chin i z powrotem. Oczywiście po tym, jak Koronawirus zniknie.
Witamy w Szanghaju! I wiecie co? A może by tak powitać również wszystkich moich niesamowicie wspaniałych Patronów? Zawsze cieszę się, gdy widzę zarówno Szanghaj, jak i moich Patronów, chociaż Szanghaj nie daje mi zbyt wiele w kategoriach ciepłego powitania dzisiaj, jak się wydaje.
Nie mogę powiedzieć tego samego o moich Patronach. Eric Shoell, Riley Wingo i wszyscy inni – zawsze są radośni, każdego dnia, o każdej porze.
Dziękuję za towarzyszenie mi w dzisiejszym locie China Airlines numer 586 i mam nadzieję, że zostaniecie z nami do następnego posta, w którym przedstawię bardzo napięty produkt klasy ekonomicznej innej chińskiej linii lotniczej, którą nigdy wcześniej nie leciałem.Do tego czasu, dzięki za przeczytanie i do zobaczenia w następnym.
FAQ o lataniu China Eastern w klasie biznes
Prawdziwa historia: napisanie FAQ o klasie biznes China Eastern to coś, co chciałem zrobić od bardzo dawna. Nie tylko dlatego, że dałoby mi to uzasadnioną wymówkę do odpowiadania na pytania ciekawskich podróżnych na temat tej linii lotniczej, ale dlatego, że zawsze chciałem się przekonać, jak to jest naprawdę.
Poniżej znajduje się lista najczęściej zadawanych pytań, które otrzymywałem od czytelników na temat China Eastern na przestrzeni lat:
Czy personel pokładowy China Eastern mówi bardzo dobrze po angielsku?
Powiem tak: cały personel pokładowy podczas tego konkretnego lotu z Los Angeles do Szanghaju mówił po angielsku na poziomie zbliżonym do rodzimego. Jest to wyraźny kontrast z moim zeszłorocznym lotem Xiamen Air z Los Angeles do Xiamen, podczas którego ledwo się rozumieliśmy.
Właściwie ze wszystkich lotów chińskich przewoźników, jakie w życiu odbyłem, ten był najlepszy pod względem znajomości angielskiego przez załogę.
Jak dobry jest personel pokładowy? Czy oferują obsługę na światowym poziomie? Tak, zdaję sobie sprawę, że to właściwie dwa pytania połączone w jedno, ale postanowiłem połączyć je razem, ponieważ były tak podobne. Tak czy inaczej, najlepszym sposobem na opisanie poziomu obsługi w klasie biznes linii China Eastern jest stwierdzenie, że jest on lepszy niż w przypadku amerykańskich przewoźników, ale nie tak dobry jak w przypadku koreańskich linii lotniczych takich jak Asiana (lub japońskich jak JAL).
Byłem całkiem zadowolony z personelu pokładowego podczas tego długiego, 14,5-godzinnego lotu, który był proaktywny i uważny przez cały czas. Moją największą krytyką byłoby to, że wydawali się tak robotyczni i bezosobowi przez większość czasu. Jednak z mojego doświadczenia wynika, że jest to typowe dla chińskich linii lotniczych.
W skali od 1 do 5, jak oceniłbym jedzenie?
Jak widać w powyższym zapisie i na zdjęciach, jedzenie podczas tego lotu nie było aż tak godne uwagi. Przystawka i deser były w porządku, ale danie główne (kurczak) był bardzo suchy i gumowaty – prawie do tego stopnia, że był niejadalny.
Na podstawie tego jednego doświadczenia, powiedziałbym, że ogólne doświadczenie gastronomiczne było 3 gwiazdki na 5. Zauważ, że dałbym tylko 2 gwiazdki, gdyby personel pokładowy nie był tak uważny i wydajny.
A co z fotelami? Jaką ocenę wystawiłbym im w skali od 1 do 5?
Postaram się o solidną ocenę 4 w tej kwestii. Fotele w klasie biznes China Eastern (szczególnie w 777, którym leciałem) były o wiele lepsze niż się spodziewałem, z materiałami premium i wygodną konfiguracją.
Zauważ, że są to te same fotele, które można znaleźć w innych kabinach klasy biznes w innych liniach lotniczych (takich jak Cathay Pacific i American Airlines), więc nie jest tak, że otrzymujesz zupełnie wyjątkowe doświadczenie siedzenia w China Eastern.
Jaka jest rozsądna cena za klasę biznes China Eastern pomiędzy Stanami Zjednoczonymi a Chinami?
Jest to bardzo subiektywne pytanie, wiem, ale zamierzam na nie odpowiedzieć. Niektórzy ludzie twierdzą, że klasa biznesowa nie jest warta swojej ceny, ja natomiast jestem zwolennikiem ludzi, którzy uważają ją za wartą wyższej ceny.
Jeśli zmusiłbyś mnie do określenia ceny klasy biznes między Los Angeles a Szanghajem, powiedziałbym, że jest to 3750 dolarów. To cena za przelot w obie strony i musiałbym się długo zastanawiać, czy nie zapłacić więcej za ten produkt z własnej kieszeni.
Powinienem również zauważyć, że nawet jeśli uważam, że ten produkt jest warty prawie 4000 dolarów, nigdzie nie jestem w stanie pozwolić sobie na coś takiego. Mówię tylko, że jeśli miałbym pieniądze i porównywałbym je z innymi liniami lotniczymi, to właśnie tego bym oczekiwał.
Czy rozrywka podczas lotu jest dobra?
Znowu, to bardzo subiektywne pytanie, ale odpowiem na nie mówiąc „meh”. Nieczęsto zdarza się, że nie mogę znaleźć nic do oglądania w systemie rozrywki pokładowej, ale naprawdę walczyłem, aby znaleźć coś interesującego podczas tego lotu do Chin.
W pewnym momencie było tak źle, że po prostu wyłączyłem ekran i wyciągnąłem laptopa, aby wykonać jakąś pracę. FYI, jeśli szukasz rozrywki podczas lotów między USA a Chinami, nie szukaj dalej niż Cathay Pacific i ich system rozrywki wideo Studio CX.
Jak China Eastern wypada w porównaniu z klasą biznes innych chińskich linii lotniczych?
Do tej pory w mojej karierze lotniczej SANspottera miałem okazję wypróbować klasę biznes czterech różnych chińskich linii lotniczych: Air China, China Airlines, Xiamen Air i teraz, China Eastern. Odpowiedź jest prosta: naprawdę trudno mi ocenić każdą z tych linii lotniczych w porównaniu z innymi, ponieważ wszystkie wydawały mi się dość podobne – w ten sam sposób, w jaki amerykańskie linie lotnicze są w większości kopiami siebie nawzajem.
Jeśli byłbym zmuszony podjąć decyzję, oceniłbym moje doświadczenie z China Eastern wyżej niż wszystkie inne. Nie dlatego, że obsługa była o wiele lepsza (nie była), ale dlatego, że znajomość angielskiego wśród personelu pokładowego była najlepsza, jaką do tej pory doświadczyłem. Klasa biznes jest o wiele przyjemniejsza, gdy nie musisz używać gestów rąk i mimiki twarzy do komunikacji IMHO.
