Scandinavian Airlines alias „SAS“ ist die nationale Fluggesellschaft der Länder Dänemark, Norwegen und Schweden. Von ihren Drehkreuzen in Kopenhagen, Stockholm und Olso aus fliegt SAS nach Boston, Chicago, Los Angeles, Miami, New York, San Francisco und Washington DC in den Vereinigten Staaten. SAS bietet drei Serviceklassen an: Business, Premium Economy (SAS Plus) und Economy (SAS Go). Dieser Flugbericht ist für die SAS Economy Class von Chicago nach Kopenhagen, Dänemark auf einem Airbus A340-300.
Die anderen Berichte in dieser Serie umfassen:
- SAS Lounge Chicago
- Air France Lounge Chicago O’hare
- SAS Economy Class, Chicago to Copenhagen
- SAS Lounge Copenhagen
- Radisson Blu Royal Hotel Copenhagen
- Reichshof Hamburg, a Hilton Curio Collection Hotel
- Airbus Hamburg factory tour
At Chicago O’hare, SAS operates from terminal 5 and uses its own lounge for premium cabin passengers and Star Alliance Gold members. The SAS Lounge Chicago is small and rather average but does offer a place to sit and relax before your flight. Limited hot food options and alcohol are provided but it’s not a lounge I would arrive early to experience. My full review of the SAS Lounge Chicago can be found here.
SAS A340 Economy Class, Chicago nach Kopenhagen
Wir kamen an einem Mittwochabend gegen 17.30 Uhr mit einem American Airlines Flug in Chicago O’hare an:30 PM an einem Mittwochabend. Von Gate zu Gate brauchten wir etwa 45 Minuten, um vom Terminal 3 zum Terminal 5 zu gelangen und durch die Sicherheitskontrolle zu gehen. Denken Sie daran, dass die Terminals auf der Luftseite nicht miteinander verbunden sind, planen Sie also entsprechend, wenn Sie nicht im Terminal 5 ankommen. Sie müssen nicht nur einen Zug von einem Terminal zum anderen nehmen, sondern auch die TSA-Sicherheitskontrolle erneut passieren.
Flug: SK944
Flugzeug: Airbus A340-300
Chicago (ORD) nach Kopenhagen (CPH)
Abflug: 10:05 PM (10:02 PM tatsächlich) am Mittwoch
Ankunft: 1:20 PM (12:58 PM tatsächlich) am nächsten Tag
Dauer: 7h 56mn
Sitzplatz: 46B Economy Class
Nach einem Besuch in der SAS Lounge machten meine Freunde und ich uns auf den Weg zum Gate M17, wo unser Vogel wartete. Ich machte ein paar Fotos von dem SAS Airbus A340-300 und wartete darauf, dass das Boarding aufgerufen wurde. Auf diesem Flug versuchten die Flugbegleiter, allen Passagieren der Economy Class ein Upgrade auf SAS Plus (Premium Economy Class) für 199 $ pro Strecke anzudrehen. Drei meiner Freunde bekamen ein Upgrade auf SAS Plus, der Rest von uns nicht.
Das Einsteigen begann mit den Passagieren der Business Class, den SAS Plus-Passagieren, den SAS Eurobonus Elite-Mitgliedern und den Star Alliance Gold-Mitgliedern, gefolgt von den SAS Economy Class-Passagieren. Alle Passagiere stiegen durch Tür 2L ein.
SAS Airbus A340-300 sind mit drei Serviceklassen ausgestattet. Es gibt 40 Thompson Vantage XL Business Class Sitze in einer 1 x 2 x 1 Anordnung, 28 Premium Economy Sitze in einer 2 x 3 x 2 Anordnung und 179 Economy Class Sitze in einer 2 x 4 x 2 Anordnung. Hier ist ein Bild der SAS-Business-Class-Kabine. Dies sind die gleichen Sitze, die Delta für seine neuen A350 Delta One Suites mit einer Tür ausstatten wird.
Hinter der Mini-Business-Class-Kabine verbirgt sich der SAS Plus-Bereich. Im Gegensatz zu anderen Fluggesellschaften bietet SAS Plus ein echtes Premium-Economy-Class-Produkt und nicht nur einen Economy-Class-Sitz mit zusätzlicher Beinfreiheit. Diese Premium-Economy-Class-Sitze sind breiter (18,3 Zoll), bieten mehr Beinfreiheit (38 Zoll) und verfügen über eine Fußstütze und andere Annehmlichkeiten für Passagiere der Premium-Economy-Class.
Hinter SAS Plus verbergen sich zwei Kabinen der Economy Class. In SAS Go, the seats offer 17.3 inches of width, 31 inches of pitch and a deep recline of approximately 6 inches. The seats are a little on the narrow side but are not bad. They are decently padded for your rear-end and are equipped with personal in-flight entertainment (IFE) systems, power outlets, reading lamp and an adjustable headrest.
Waiting at our seats were a menu, pillow, blanket, personal ear buds and a 16 oz bottle of water.
Es gibt eine Universalsteckdose für je zwei Sitze (an der Unterseite) und die USB-Steckdose befindet sich neben dem IFE-Monitor. Die ausklappbaren Ablagen sind mit einem Becherhalter ausgestattet, in dem Sie Ihren Getränkebecher abstellen können, ohne die Ablage umklappen zu müssen.
Wifi wurde auf diesem Flug angeboten, aber ich habe keine Verbindung hergestellt, daher kann ich nicht sagen, wie schnell oder zuverlässig es war. SAS Elite-Mitglieder, Business Class- und SAS Plus-Passagiere haben während des Fluges kostenloses WiFi. Für den Rest von uns kostete es $19 USD für die Dauer des Fluges. Ziemlich teuer, wenn Sie mich fragen.
Das IFE-System leistet gute Arbeit, um Sie während des Fluges zu unterhalten. Der Monitor ist groß, scharf und klar, und der Touchscreen reagiert gut auf Berührungen und ist einfach zu bedienen. Was die Unterhaltung angeht, so gab es nur eine mittelmäßige Auswahl an neuen und klassischen Filmen, Fernsehsendungen, Videospielen, Audio-Unterhaltung und eine Flugkarte.
Auf diesem Flug wurden zwei richtige Mahlzeiten serviert. Die erste Mahlzeit wurde etwa eine Stunde nach dem Start serviert und bestand aus einem Beilagensalat, Käse und Crackern, einem Schokoladenkuchen zum Nachtisch und einem unbekannten Eintopfgericht mit Reis und Brokkoli. Es gab nur eine Essensoption, und die Flugbegleiter gaben keine weiteren Informationen darüber, was es war (aber um fair zu sein, hat keiner von uns danach gefragt). Sie kamen einfach vorbei, fragten, ob man eine Mahlzeit wolle, und stellten das Tablett auf den Tisch. Meine Freunde und ich konnten uns nicht entscheiden, was es war. Ich glaube, es war Fisch.
Die zweite Mahlzeit wurde etwa zwei Stunden außerhalb von Kopenhagen serviert. Die Mahlzeit vor der Ankunft bestand aus einem warmen Brötchen, Aufschnitt, einem Joghurtbecher, Obst, Müsli und einem Orangensaftbecher. Auch hier stand nur eine Option zur Verfügung, und es wurde keine weitere Beschreibung des Essens gegeben.
Wenn Sie eine vegetarische oder vegane Option benötigen, können Sie diese mindestens 24 Stunden im Voraus auf der SAS-Website auswählen. On the way back from Copenhagen to Chicago, one of my friends ordered the vegan option meal and she said it was delicious. It was a lot healthier than our meal.
In between meals, snacks can be purchased from the flight attendants. During meals, you only get one non-alcoholic beverage free of charge. Additional beverages and alcoholic drinks are provided for a fee.
Overall, the meals were quite tasty. Ich fand es nicht gut, dass es nur eine Mahlzeit gab, aber zum Glück konnte ich alles essen, was man mir vorsetzte. Wenn Sie ein wählerischer Esser sind, würde ich Ihnen empfehlen, eine vegane oder vegetarische Option zu bestellen, da Sie keine zweite Option für die Mahlzeiten an Bord haben.
Wie bei den meisten europäischen Fluggesellschaften waren die Mahlzeiten schnell und effizient serviert und wie bei den meisten europäischen Flugbegleitern waren sie höflich, aber nicht übermäßig freundlich. Alles war einfach sehr mechanisch und unpersönlich. Sie gingen während des Fluges nicht in der Kabine umher und kümmerten sich auch nicht besonders aktiv um die Passagiere.
Nach dem Abendessen wurde das Licht gedimmt und ich konnte in meinem Sitz etwas schlafen.
Da ich in LAX wohne, vergesse ich immer, wie schnell diese Flüge von Chicago oder der Ostküste nach Europa vorbeigehen. Aber zum Glück war ich müde und konnte ein paar Stunden schlafen. Wenn Sie Probleme haben, in Flugzeugen einzuschlafen (oder durchzuschlafen), empfehle ich Ihnen dieses GoSleep-Reisekissen und die Schlafmaske. Es stützt Ihren Nacken und Kopf und ermöglicht Ihnen einen erholsamen und ungestörten Schlaf. Ich werde nicht von dieser Firma gesponsert, aber ich schwöre darauf. Es ist buchstäblich das einzige Reiseprodukt, das ich immer bei mir habe. Sie können meine Rezension des GoSleep Reisekissens und der Schlafmaske hier lesen oder es hier auf Amazon kaufen.
SAS A340 Economy Class Sitzempfehlungen
Alle Sitze sind gleich, mit Ausnahme der Sitze in der Trennwand und der Notausgangsreihe. Wählen Sie diese Sitze, wenn Sie zusätzliche Beinfreiheit wünschen, aber denken Sie daran, dass sich die IFE-Monitore und Tabletttische in den Armlehnen befinden, was die Sitzbreite etwas verringert.
In der Hauptkabine der SAS Economy Class würde ich die Sitze 51 G und H wählen. 51G und H haben keine Sitze hinter sich, sind aber dennoch voll verstellbar. Auf diese Weise muss niemand an der Rückenlehne des Sitzes ziehen, um aus dem Sitz aufzustehen. Die mittlere Sitzreihe in Reihe 51 ist etwas unpraktisch, da sie nicht mit den Sitzen vor ihr ausgerichtet ist. Bei diesen Sitzen befinden sich die Tabletttische in den festen Armlehnen, was die Sitzbreite ebenfalls einschränkt.
Die zu vermeidenden Sitze in der SAS Economy Class befinden sich in den Reihen 37, 38 und 55. Die Sitze in diesen Reihen haben nur eine begrenzte Liegeposition und befinden sich direkt neben den Toiletten. Diese Sitze sind lauter und das helle Licht leuchtet Ihnen jedes Mal ins Gesicht, wenn jemand die Toilette betritt oder verlässt. Bedenken Sie auch, dass es umso kühler ist, je weiter hinten im Flugzeug Ihr Sitz ist. Unsere Sitze befanden sich in Reihe 45 und 46, und es war ziemlich warm, während es im hinteren Teil des Flugzeugs fast eiskalt war.
Gesamtbeurteilung der Economy Class
Insgesamt war dies ein durchaus akzeptables Flugerlebnis. Der Sitz war etwas eng, aber gut gepolstert, und ich schätzte den zusätzlichen Zentimeter an Liegeposition. Die Mahlzeiten waren schmackhaft, aber die Option, dass keine Getränke nachgefüllt werden und nur eine Mahlzeit angeboten wird, kam mir ein wenig wie bei einem LCC (Low Cost Carrier) vor. Der Service war nicht schlecht, aber er war auch nicht spektakulär. Das ganze Erlebnis war nicht anders als das, was man von jeder anderen Fluggesellschaft erwarten würde, und es gibt keinen Grund, SAS einem ihrer Konkurrenten vorzuziehen.