1968 a fost un punct culminant pentru producția de Corvette până în prezent, cu 28.566 de vehicule vândute, iar pentru ultima dată, roadsterele au depășit coupe-urile cu aproape 2 la 1. Poreclit Mako Shark, „noul” Vette a prezentat rafinamente precum ștergătoarele ascunse, fără geamuri de aerisire, precum și T-Top-uri și geamuri spate detașabile pe coupe-uri. Până în 1969, producția a sărit la 38.762 de unități, iar în 1970, fender flares din fabrică și un nou 454 care producea 390 CP au menținut Corvette în vârful clasamentului muscle car pentru următorii câțiva ani. În 1972, reglementările guvernamentale privind emisiile au limitat drastic puterea la doar 270 CP, iar reglementările de siguranță au însemnat sfârșitul barelor de protecție față cromate pe Corvette. Vette-urile din 1973 au fost primele cu anvelope radiale standard, 1974 ne-a adus centurile de umăr din fabrică, iar 1975 a fost ultimul Corvette decapotabil până în 1986. Venerabilele Corvette C3 au rezistat până în 1982, moment în care scaunele din piele și AM/FM erau standard, dar nu mai erau disponibile o transmisie manuală sau un player cu 8 piste. Corvette făcuse tranziția de la o mașină sport la o mașină de turism.
Click aici pentru a citi Ghidul cumpărătorului Hemmings Motor News pentru Chevrolet Corvette 1968-1972.
Click aici pentru a citi Ghidul cumpărătorului Hemmings Motor News pentru Chevrolet Corvette 1978-1979.
.