9 cauze ale aprinderii becului de la bateria mașinii în timpul condusului

Ultima actualizare la 24 noiembrie 2020

În timpul condusului, este întotdeauna important să fiți atenți la semnalele pe care vi le transmite mașina dumneavoastră. Multe dintre acestea pot fi văzute sub forma unor mici simboluri luminoase pe tabloul de bord. Dar ce ar trebui să faceți dacă lumina de avertizare a bateriei se aprinde?

Majoritatea vehiculelor moderne au o baterie de 12 volți. Vehiculele electrice au, de obicei, una dintre aceste baterii, precum și o baterie specială pentru vehicule electrice, pentru a permite vehiculului să utilizeze accesoriile convenționale care sunt făcute pentru a fi utilizate cu o baterie de 12 volți.

Dacă tensiunea creată de sistemul de încărcare electrică este prea mică, se aprinde o lumină de avertizare a bateriei pentru a indica faptul că aceasta nu poate fi încărcată corespunzător. Fără o baterie încărcată, vehiculul nu va rămâne în funcțiune mult timp.

Cum funcționează bateriile convenționale ale vehiculelor

Bateriile sunt folosite pentru a stoca energie pentru a menține în funcțiune vehiculul și accesoriile sale electrice. Energia chimică stocată în baterie este modul în care vehiculul poate fi pornit inițial și apoi, pe măsură ce rulează, bateria este reîncărcată.

Reîncărcarea are loc atunci când scripetele arborelui cotit învârte cureaua alternatorului (cunoscută și sub numele de curea serpentină sau curea de accesorii), care învârte un rotor din interiorul alternatorului (care este denumit uneori generator).

Alternatorul preia energia cinetică de la scripetele care se rotește și transformă o parte din această energie în curent alternativ, care este apoi transformată în curent continuu și stocată în baterie. Această energie este apoi utilizată pentru a alimenta lucruri cum ar fi farurile, geamurile electrice, scaunele încălzite, radioul, aerul condiționat, DVD playerele și încărcătoarele de telefoane mobile.

Nota: Vehiculele mai vechi pot utiliza un dinamo (numit și generator de curent continuu) în locul unui alternator.

Regulatorul de tensiune menține tensiunea dorită în timp ce încarcă bateria. Acesta este adesea o componentă a unității de control al motorului (ECU).

Curentul (format din electroni) trece de la un post al bateriei, prin accesorii, apoi în celălalt post al bateriei. Diferite fire din jurul compartimentului motor, numite benzi de masă, conectează părți ale cablajului la șasiu, care ajută la completarea diferitelor circuite.

Principalele motive pentru care se aprinde o lumină de baterie

De fiecare dată când autovehiculul pornește, lumina de avertizare a bateriei ar trebui să se aprindă pentru scurt timp, apoi să se stingă după câteva secunde. Acesta este un test de sistem care indică faptul că lumina bateriei de pe tabloul de bord, împreună cu orice componente monitorizate ale sistemului de încărcare, funcționează conform așteptărilor.

Lumina de avertizare pentru baterie va rămâne aprinsă dacă se detectează o defecțiune în sistemul de încărcare. Dacă acest lucru se întâmplă, există o serie de cauze potențiale care trebuie verificate la depanare.

Siguranța este importantă ori de câte ori lucrați cu sistemele electrice, așa că verificați manualul de utilizare pentru sfaturi generale. Este o idee bună să purtați mănuși sau ochelari de protecție pentru a vă proteja ochii în caz de stropire a acidului din baterie și mănuși de cauciuc pentru a vă proteja de șocuri. Deconectați bateria înainte de a o curăța sau de a o examina îndeaproape.

În cazul în care bateria are probleme de încărcare, ar trebui să observați și alte simptome, cum ar fi farurile slabe, ceasul care funcționează lent sau lucruri precum aparatul de aer condiționat sau radioul care nu funcționează.

#1 – Baterie defectă

Bateria normală de 12 volți are o durată de viață între 3 și 5 ani. Unii producători anunță o durată de viață mai mare, dar nu trebuie să vă așteptați ca bateriile să dureze atât de mult.

Aceste baterii convenționale au fiecare câte o placă de dioxid de plumb și o placă de plumb scufundate într-o soluție de electrolit de acid sulfuric în fiecare dintre cele șase celule. Cu vârsta, celulele sau plăcile se pot rupe, iar soluția de electrolit se poate scurge. Dacă se întâmplă acest lucru, atunci bateria trebuie înlocuită.

Bad wiring or bad grounds can also cause the battery to not take or hold a charge.

#2 – Bad Alternator

It’s relatively easy to check the function of the alternator with a multimeter. The voltage should be between 13.6 volts and 14.6 volts. If the voltage is less than 12 volts, the battery light is triggered and you’ll likely need to replace the alternator.

The voltage regulator, the component that limits the output to a safe limit of 14.5 volts, can also be the culprit if it isn’t working as it should.

See Also: Difference Between a Dead Battery vs Bad Alternator

#3 – Bad Alternator Belt

An alternator belt is crucial since it connects the alternator, engine, and accessories together. Curelele se pot crăpa odată cu vârsta sau chiar se pot rupe complet. Ele pot fi, de asemenea, nealiniate, prea strânse sau prea slăbite.

Dacă o curea de alternator stricată este cauza luminii de avertizare a bateriei, aceasta poate provoca, de asemenea, scârțâieli din capotă atunci când vehiculul este în funcțiune.

#4 – Terminalele bateriei corodate

Terminalele pozitive și negative ale bateriei sunt canale pentru electricitate, așa că este important să nu creșteți rezistența prin acoperirea lor cu alte substanțe care sunt proaste conductoare. Componentele electrice corodate sunt conductori slabi. Aceasta este adesea o sursă de conexiuni proaste într-un sistem altfel sănătos.

Coroziunea este produsul alb, albastru sau verde al unei reacții care are loc la utilizarea normală și este accelerată de căldura persistentă, astfel încât climatele calde sunt asociate cu mai multă coroziune.

Este o substanță acidă și va roade vopseaua unui vehicul și vă va irita pielea, așa că aveți grijă. Rugina tipică are o nuanță roșiatică și poate afecta, de asemenea, conductivitatea componentelor electrice.

Dacă observați coroziune pe bornele bateriei, îmbrăcați echipamentul de siguranță adecvat și curățați bornele cu o perie cu peri rigizi și o soluție de 1 lingură de bicarbonat de sodiu dizolvată în 1 cană de apă. Această soluție este alcalină, așa că va neutraliza acidul din coroziune.

Curățătoarele de borne de baterii sunt perii speciale care sunt special concepute pentru a curăța stâlpii bateriei și interiorul bornelor. Sunt ieftine și pot face treaba puțin mai ușoară.

#5 – Loose Battery Cable

The battery cables should fit snugly around the battery terminals to provide a good connection. You should not be able to rotate the cable end by hand around the battery post.

If there doesn’t seem to be a good connection, tighten it with a wrench or pliers so that it fits snugly. Some battery bolts can strip out if over tightened, so be sure not to overdo it.

#6 – Bad Battery Cable

Battery cables deliver the power from the battery to the vehicle itself. If the power can’t get to the vehicle, it’s unusable, so these cables are small but mighty.

#7 – Curea de împământare proastă

O curea de împământare, sau cablu de împământare, completează circuitele diferitelor componente din jurul vehiculului, astfel încât electricitatea să poată circula așa cum trebuie. Dacă cureaua de împământare este deteriorată sau desprinsă, este posibil ca bateria să nu se poată încărca.

Mai mult ca sigur, veți observa că un subset specific de componente dintr-o zonă localizată va începe să acționeze în cazul în care o curea de împământare este slăbită sau corodată.

#8 – Cablaj defect

Există o mulțime de fire implicate în sistemul de încărcare electrică, astfel încât dacă oricare dintre acestea sunt rupte sau deconectate, atunci lumina de avertizare a bateriei se poate aprinde.

De obicei, firele se rup în jurul conectorilor, mai degrabă decât mai sus pe cablajul de cabluri. Firele și conectorii pot deveni rigizi și casante odată cu vârsta.

#9 – Prea multe accesorii în uz

Din moment ce accesoriile autovehiculului funcționează de la cureaua alternatorului, care este și modul în care se încarcă bateria, utilizarea lor în exces poate sifona prea multă energie electrică, lăsând bateria „flămândă”.

Acest lucru se poate întâmpla uneori în cazul unui sistem audio aftermarket care utilizează un amplificator care consumă mai multă energie decât poate suporta alternatorul. De obicei, acest lucru se întâmplă atunci când se adaugă un subwoofer mare, mare consumator de energie.

Ce trebuie să faceți dacă lumina de avertizare a bateriei este aprinsă

Dacă sunteți la volan și lumina de avertizare a bateriei se aprinde, să știți că probabil nu mai aveți mult timp de condus înainte ca vehiculul dumneavoastră să moară. Încercați să ajungeți acasă sau la un mecanic cât mai repede posibil.

Pentru a profita cât mai mult de sucul rămas în baterie, reduceți sarcina accesoriilor la strictul necesar – opriți sistemul HVAC, nu folosiți geamurile electrice, scoateți telefonul din încărcător și cântați pentru dumneavoastră în loc să folosiți radioul (este posibil să doriți să țineți geamurile ridicate).

Cu orice ați face, nu opriți motorul până când nu ați ajuns la destinație! Motorul de pornire consumă multă energie electrică și dacă nu există suficientă încărcătură în baterie, atunci vehiculul nu va porni.

Steți cu ochii pe indicatorul de temperatură, deoarece supraîncălzirea poate fi o problemă asociată cu problemele de încărcare.

.