Mulți dintre noi, cei care merg cu regularitate la marile expoziții de aviație din SUA și Europa, au văzut aeronava turbopropulsor TBM, elegantă și rapidă. Cei care au vizitat recent expozițiile TBM poate că au observat un alt nume în fața TBM, numele DAHER. Așadar, cine este Daher și ce reprezintă acest nou nume?
Mulți încă își mai amintesc poate numele Socata ca aparținând cumva aceleiași companii. Pentru unii poate exista o înțelegere neclară a companiei și a activităților sale, care s-a schimbat profund în ultimele decenii. Această percepție „incertă” m-a împins să sap mai adânc pentru a înțelege mai bine acest gigant aerospațial.
Una dintre primele acțiuni a fost vizitarea fabricii Daher din Tarbes, Franța, unde sunt fabricate toate aeronavele TBM, urmată de o vizită la fabrica Daher din Pompano Beach, Florida. Aceste vizite au reprezentat pentru mine un impuls impresionant de cunoaștere și mi-au schimbat radical percepția despre TBM și Daher.
În scurt timp mi-a fost evident că percepția multor aviatori, a mass-mediei și chiar a mea era greșită sau, mai bine spus, era incompletă și chiar incorectă. În câteva cuvinte, TBM-ul este doar o mică parte din activitățile reunite sub numele de Daher, companie care anul acesta împlinește 155 de ani. Daher este astăzi mult mai mult decât „doar” TBM. Este un furnizor de echipamente care are deja și dezvoltă în continuare, sisteme industriale integrate pentru industria aerospațială și tehnologii avansate.
Daher astăzi
Daher proiectează și dezvoltă astăzi soluții pentru ea însăși și pentru partenerii săi industriali, combinând know-how-ul său în producția industrială, în ingineria produselor și proceselor, în logistică și transport și în alte servicii industriale. Daher s-a transformat într-un lider în cinci domenii de activitate: fabricarea de aeronave, structuri și sisteme aeronautice, logistică integrată, servicii nucleare și supape specializate, generând o cifră de afaceri de peste 1 miliard de euro, cu un portofoliu de comenzi care corespunde la mai mult de trei ani de cifră de afaceri.
Daher este cel mai vechi producător de aeronave din lume, în funcțiune în prezent, care construiește avioane de mai bine de un secol. Este un constructor al popularelor avioane monomotor cu turbopropulsie denumite TBM. Rădăcinile își au rădăcinile în compania de aviație de pionierat Morane-Saulnier – și, mai recent, în SOCATA.
Familia TBMDaher TBM
Nu mulți știu că designul familiei de avioane TBM este legat de Mooney 301. TBM provine de la inițialele „TB” de la Tarbes și „M” reprezintă Mooney. După achiziționarea Mooney de către proprietarii francezi,
Mooney și SOCATA discutau despre o dezvoltare în comun a unui nou proiect de turbopropulsor mărit, derivat din modelul 301 anterior. Acest lucru a dus la formarea unei societăți mixte pentru dezvoltarea și fabricarea avionului
prevăzut, denumit TBM 700. Aeronava era considerabil mai grea decât originalul 301, dar cu o putere a motorului de peste două ori mai mare. În 1987, a fost
înființată o societate mixtă denumită TBM International cu scopul de a finaliza dezvoltarea și fabricarea aeronavei 700. Proprietatea a fost împărțită între Mooney și Aérospatiale, compania-mamă a SOCATA. La mijlocul anului 1990, Mooney s-a retras din
întreprinderea comună, lăsând SOCATA ca principală companie implicată, care a început producția TBM 700 la Tarbes, Franța. Livrarea unui TBM 700 a început la începutul anului 1990, iar primul lot de producție de
40 de aeronave a fost vândut aproape instantaneu, deschizând calea succesului familiei de aeronave TBM.
Daher proiectează, produce și întreține astăzi familia de aeronave TBM; peste 800 de aeronave Daher sunt în serviciu în prezent. Lumea TBM este formată din următoarele modele TBM: 700, 850, 900, 910 și 930. Daher oferă
programul de îngrijire TBM din fabrică (TCP) ca parte a pachetului de achiziție.
Familia TBM s-a bazat de la început pe motorul turbopropulsor Pratt & Whitney PT6, și a crescut rapid odată cu introducerea versiunii 700A complet presurizate în 1992, urmată în 1999 de modelul TBM 700B
cu o ușă de marfă mai mare și o ușă de intrare a pilotului opțională. Aviația armatei franceze a luat în primire trei avioane model B, aducând numărul total de avioane militare la 28 TBM 700 în 2000. Modelul TBM
700C2 întărit a fost certificat în 2003 cu MTOW mărit și urmat în 2006 de un TBM 850 Legacy. Modelul 850 este strict identic cu celula TBM 700, dar este propulsat de motorul PT6A de 850 de cai putere pe arbore, care îi conferă modelului
TBM 850 performanțe asemănătoare cu cele ale unui avion cu reacție, dar cu eficiență de turbopropulsor.
În 2009 Socata, descendentul celebrului producător de aeronave Morane Saulnier, s-a alăturat grupului Daher. După mai mult de 500 de TBM-uri livrate în 2009, a fost prezentat TBM 850. În 2014, a fost prezentată o versiune aerodinamică
rafinată, TBM 900. Această versiune cu winglets a oferit o viteză, o rază de acțiune și o eficiență mai mari decât TBM-urile anterioare, împreună cu capacități îmbunătățite pe teren scurt și un nivel mai scăzut de zgomot în cabină.
În 2016 a fost prezentată nava amiral TBM 930, cu interior și avionică îmbunătățite, inclusiv suita de avionică Garmin G3000 cu ecran tactil Garmin G3000. În prezent, TBM 930 este cea mai rapidă aeronavă monomotor cu turbopropulsie din lume. TBM 930 este oferit acum alături de modelul 900 și nu l-a înlocuit în gamă. În 2017, ultima variantă TBM, denumită 910, a fost prezentată cu sistemul de avionică Garmin G1000 NXi all-glass, care este un model intermediar (de avionică) între cabina de pilotaj G1000 de la 900 și Garmin G3000 cu ecran multiplu de la nava amiral 930. Modelul 910 are o cabină îmbunătățită față de TBM 900, care este egală cu cea de la TBM 930. Avionul TBM MMA (Multi-Mission Aircraft) se bazează pe TBM 900 de la Daher și pe versiunile sale predecesoare și este potrivit pentru numeroase misiuni de securitate, apărare, supraveghere, transport de marfă și evacuare medicală.
Aerostructuri & Sisteme
Ca producător de aeronave, Daher este partener al celor mai mari programe aerospațiale și de apărare din lume ale Airbus, Airbus Helicopters, Dassault și Embraer. Daher construiește subansamble complexe bazându-se pe know-how
și expertiză în trei domenii cheie: metale, materiale compozite și asamblare.
Fabricatele Daher:
– Aripi și empenaje, livrând industriei subansamble de aripi, empenaje, brațe de coadă și multe altele
– Uși, tren de aterizare, uși pentru pasageri și marfă
– Propulsie și subaripi, piloni și subansamble de nacelă, palete secundare, carcase de ventilator
– Structuri de avion, pentru avioane de afaceri, pentru elicoptere și subansamble pentru aeronave comerciale, structuri de podea
– Carcase, carcase de la aripă la caroserie
– Produse speciale, cum ar fi conducte și țevi, sisteme de izolație, piese elementare pentru aeronave
– Echipamente de apărare, adăposturi, containere, echipamente de sprijin la sol
– Supape. Daher proiectează, produce și asamblează o gamă de produse de înaltă performanță pentru sistemele de răcire primare și secundare care deservesc sectoarele nuclear și energetic.
Daher livrează:
– Servicii nucleare. După peste 30 de ani de experiență în acest sector, Daher s-a impus ca un jucător important în industria nucleară globală, oferind servicii la cheie care acoperă ingineria, managementul proiectelor,
și operațiunile.
– Logistică integrată. Daher a fost fondată pe provocări logistice, iar acestea rămân o parte integrantă a companiei și astăzi. Acest lucru permite Daher să asigure și să optimizeze aprovizionarea uzinelor și a unora dintre cele mai mari proiecte din lume
. Astfel, Daher este un furnizor de transport, de logistică, de servicii industriale, de logistică principală și de servicii.
Daher Engineering
Expertiza tehnică și know-how-ul de dezvoltare al Daher include dezvoltarea și modificarea produselor, procesul de proiectare industrială și linia de asamblare, testarea în zbor a soluțiilor inovatoare și asistența flotei în exploatare.
Vizitatorii de la Salonul Aeronautic de la Paris din 2015 au putut admira dezvoltarea de către Daher a primei aeronave de serie complet electrice din lume.
MRO
Daher asigură și dezvoltă asistență în serviciu pentru toate tipurile și mărcile de aeronave și oferă servicii de întreținere, reparații, revizii și supraveghere tehnică pentru operatorii de flote. Acest lucru este ilustrat de sprijinul acordat de companie pentru
aeronavele de antrenament utilizate de Ministerul francez al Apărării.
Retrofit
Daher este capabilă să modifice toate tipurile/marcile de aeronave dezvoltând și oferind soluții personalizate pentru modernizarea avionicii și integrarea de echipamente sau sisteme specifice misiunii, inclusiv testele de zbor și certificarea, documentația și suportul necesar
de zbor.
Tarbes, casa TBM & DAHER Aerostructures
În vizită la Daher la Tarbes, la poalele Pirineilor, în sudul Franței, Philippe de Segovia mi-a făcut turul uzinei care produce componente structurale care intră în avioanele Airbus, Airbus Helicopters, Dassault și Embraer.
Fabrica aeronautică Daher Tarbes este impresionantă, copleșitoare și, în modesta mea opinie, pur și simplu unică în lume. Este diferită de alte fabrici pe care le-am vizitat; diferită pentru că a crescut de-a lungul a mai mult de un secol, devenind parte din istoria aviației nu doar în Europa, ci în întreaga lume, și diferită pentru că reunește într-un singur loc metode de producție de la primele zile ale aviației (tuburi, țesături, metal) până la producția modernă de materiale compozite avansate. La Tarbes simți istoria, dar în același timp poți vedea cea mai modernă producție de piese și subansamble de aviație din materiale compozite realizate din fibră de carbon și sandwich cu fagure de miere, sau din aluminiu și titan, și/sau o combinație de cabine.
Istoria din Tarbes este omniprezentă; cea mai veche clădire a fost construită de Morane-Saulnier în 1939 și este încă în uz regulat. Unele dintre utilajele fabricii sunt din anii 1940 și sunt în stare originală, dar alte utilaje, cum ar fi mașina de întindere a metalelor, au fost între timp actualizate cu controale numerice moderne. Cele mai vechi echipamente sunt încă folosite pentru a construi piese pentru avioanele din seria TB, care sunt încă susținute (dar nu mai sunt produse în serie).
Într-o nouă clădire de producție, mi s-a arătat producția de uși de tren de aterizare din materiale compozite pentru un Airbus A400M și există o linie dedicată în întregime ușilor de tren de aterizare pentru A350, unde majoritatea structurilor compozite moderne de tip sandwich
sunt lipite și nituite la balamale și mecanisme de blocare metalice. Multe companii aerospațiale subcontractează lucrări la Daher, cum ar fi uși, suprafețe de control și subsecțiuni întregi. La Tarbes se construiește chiar și partea frontală a Airbus A380. Piesele din materiale compozite sunt construite într-o clădire nou-nouță, care a fost special concepută pentru producția robotizată de straturi compozite. Întregul proces este extrem de automatizat, iar brațele robotizate cu
precizie ridicată taie filamentele de carbon și plasează benzile țesute de material și aplică automat rășină acolo unde este necesar.
Nivelul de automatizare de la Tarbes este ridicat, dar există în continuare o armată de muncitori pe bancă foarte calificați care fabrică – în mod tradițional – piese metalice, finisându-le cu limă și verificând unghiurile de curbură cu
calibre.
Centru de întreținere
Complexul de producție Daher din Tarbes are o clădire de vopsitorie proprie și un hangar mare dedicat întreținerii, reparațiilor și modernizării. Într-un „Centre de Maintenance” plin de activitate, am observat nu numai tehnicieni experimentați, ci și stagiari din întreaga lume care erau instruiți în domeniul MRO în domeniul aviației. Atașat la hangar se află chiar facilitatea de instruire … dar aceasta este o altă poveste. Pe lângă întreținerea regulată a produselor TBM, existau și alte aeronave cu piston de toate genurile. Activitatea Daher în acest domeniu MRO și retrofit este mult mai mare decât se aștepta inițial. De fapt, în fața hangarului se afla unul dintre cele mai vechi TBM-uri din zonă, care aștepta o recondiționare completă.