Dacă sunteți pe piață pentru propria motocicletă de epocă, este important să vă cunoașteți istoria. Aceasta vă va ajuta să definiți diferența dintre un Cafe Racer, Scrambler, Brat, Tracker și multe altele.
Motocicletele de epocă sunt, pe bună dreptate, la modă în acest moment. Dacă întrebați orice motociclist adevărat, bucuria unei motociclete nu se limitează doar la plimbare, ci și la orele nesfârșite petrecute în garaj sau pe alee lucrând la copilul de metal.
Dar resurgența acestor stiluri de motociclete înseamnă că, în zilele noastre, puteți cumpăra chiar și „biciclete de epocă” din comerț. Priviți doar Ducati Scrambler și Triumph Bonneville Bobber.
Determinarea diferenței dintre abundența de motociclete de epocă nu este ușoară și, pe măsură ce trece timpul, liniile devin neclare. Este nevoie de un ochi antrenat pentru a sesiza diferența. Așa că haideți să vă ajutăm să vă cunoașteți motocicletele de epocă arătându-vă câteva diferențe mici (dar esențiale) și oferindu-vă un scurt istoric al acestor frumoase mașini.
Sursa imaginii originale: Unknown
CAFE RACERS VS SCRAMBLERS
Din imaginea de mai sus, veți vedea că diferența esențială dintre un Cafe Racer și un Scrambler este poziția evacuărilor.
Termenul „Cafe Racer” își are originea în Marea Britanie de după război, în anii 1960, unde motocicletele erau folosite de „rockeri” ca plimbări rapide între cafenelele de hang-out.
Originea Scramblerilor este destul de asemănătoare, dar în timp ce Cafe Racers urmau traseul rutier standard de la o cafenea la alta, Scramblerii urmau cel mai rapid traseu între două puncte. Chiar dacă asta însemna să conducă prin câmpuri de iarbă groasă și noroi. Acesta este motivul pentru care țevile de eșapament sunt așezate mai sus, permițând pilotului să treacă cu ușurință de la șosea la off-road. Gândiți-vă la ei ca la primii motocicliști dual-sport.
Cu dezvoltarea motocicletelor off-road, Scramblers sunt mai mult un aspect decât o motocicletă construită special în zilele noastre și, după cum veți vedea din poza de mai jos, arată al naibii de bine.
TRACKERS
Acum știți care este diferența dintre un Cafe Racer și un Scrambler, este mai ușor să determinați un Tracker. Mai ușor decât un Cafe Racer, dar nu la fel de durabil ca un Scrambler, Tracker are o istorie bogată care datează din 1910. Gândiți-vă la un Tracker ca la motocicleta de teren originală. Cadrul mai ușor le permitea piloților să alunece lateral pe piste în timp ce își mențineau viteza. Acesta este, de asemenea, motivul pentru care țevile de eșapament sunt așezate sus ca la un Scrambler.
BOBBERS
Denumit inițial „bob-job”, Bobbers era o motocicletă personalizată, care implica demontarea pieselor și componentelor inutile (în opinia pilotului) pentru a ușura motocicleta.
Dacă vă uitați la imaginea de mai sus, veți vedea că Bobber are o formă similară cu cea a motocicletei clasice, doar că este dezgolită. Reducerea aripilor și a altor componente ale motocicletei.
BRATSTYLE (BRATS)
Dacă nu credeați că liniile sunt neclare până acum, aici este momentul în care devine cu adevărat complicat. Brats își are originea în Japonia și sunt, pe scurt, o versiune redusă a modelului Cafe Racer. Gândiți-vă la ele ca la o încrucișare între un Cafe Racer și un Bobber. Sunt, în general, întunecate, joase, rele și ieftine.
Numele vine de la magazinul din Tokyo care a început totul, Go Takamine’s Brat Style. Există o onoare mai mare decât aceea ca designul tău să devină numele unui stil?
MODERN CLASSIC
Many of the vintage bikes you’ll find these days are modern classics. Adaptions of the early years when these bikes were finding their feet (wheels). Slightly more rounded for aerodynamics, these bikes also focus on certain practicalities such as a longer seat for secondary riders, front and rear fenders and a larger front light. They’re still beautiful bikes, combining various elements from all the other vintage bikes to give that classic motorcycle look.